搜尋結果
2023年8月18日 · 散裝旺季卻遇運河乾旱，第4季營運將大好，散裝船業者將受惠，台股今（18）日開低，航運股表現抗跌強勢，盤中類股漲幅逾2%，主要由散裝族群領漲，中航 （2612） 、四維航 （5608） 率先亮燈漲停，裕民上漲逾8%，慧洋-KY、新興、台航、正德等漲幅逾7%。...
2023年10月19日 · 散裝航運迎接今年以來首個旺季，波羅的海乾散裝綜合指數BDI於18日最新報價，續漲47點至2,105點，主要由海岬型船日租金上漲2.44％至31,089美元所帶動，創去年5月來新高。 裕民（2606）、慧洋（2637）等散裝航運業者表示，11月到歐美耶誕節放假前，可望還有一波拉貨潮，散裝航運行情還有戲。 包含海岬型船在內，各型散裝船運價全面走揚，巴拿馬型船日租上漲481美元至14,568美元，超輕便型船日租上漲92美元至14,139美元，輕便型小漲12美元至12,436美元，法人樂觀第四季將成為散裝航運族群今年業績最好的一季，但須視大陸因素的變化。 業界表示，這波漲勢主要受惠大陸鐵礦砂補庫、鋁土礦需求增加，以及歐洲逐步增加冬季煤炭、鐵礦砂進貨，帶動海岬型船日租金飆，是8月底日租金的3倍之多。
2024年2月21日 · 因葉門激進組織「青年運動」再度襲擊亞丁灣一艘貨輪，讓延燒多月的紅海危機持續升溫，加上航運旺季將至，使得貨櫃、散裝運價可望再掀一波漲勢，受此影響，航運族群今（21）日再度齊揚，散裝船台航、新興盤中大漲逾6%；慧洋-KY、中航早盤漲幅也有4%；「貨櫃三雄」長榮、陽明及萬海，盤中漲幅也超過2%。...
2023年10月9日 · 作為散裝航運指標的 BDI 指數 ( 波羅的海綜合指數 )，在過去一季來漲幅達 80%，進入第四季傳統旺季後，走勢仍偏多震盪，中航 ( 2612-TW) 表示，全球船隊噸位年淨成長率目前處低位階，供需結構持續轉好，慧洋 - KY ( 2637-TW) 則指出，第四季處美洲穀物和澳洲煤礦等出貨旺季，運價有望處一定水準上，裕民 ( 2606-TW) 也表態，第四季應是全年最好一季，散裝業有望倒吃甘蔗。 由於中國粗鋼產量維持高檔，支撐鐵礦砂價格，中航指出，前三季中國原物料進口量年增率超過 7%，主要港口總庫存則持續回落至近 3 年的低水位，在逐漸回補庫存後，預期中國全年鐵礦砂進口可望呈現 3 年來首次年增。
2023年3月9日 · 更新時間： 2023年3月9日. BDI指數近1個月飆漲逾100%，帶旺台股散裝航運族群表現。. 第一季穀物運送及基礎建設需求強勁，海岬型船日租金持續飆升 ...
2023年11月28日 · 散裝航運跟大家耳熟能詳的貨櫃航運不大相同，貨櫃航運載送的大多是成品，但是散裝航運載的卻是煤、鐵、大宗物資等原物料。運價的漲跌，反應在船隻的運力供需，當需求大於供給時，散裝船的日租金就會上漲，當供給大於需求時，散裝船的日租金 ...
因為貨物特性，散裝業的傳統旺季大致落在每年 11 月至下一年的 4 月左右。 散裝船多為不定期 航線 （Tramp），與貨櫃航運的定期航線（Liner）相比，船隻、航線以及航期都相對不固定，因此相較於 貨櫃船 航運業，散裝的運費的變化波動也相對較大。 且因為散裝產業的經營門檻較低，其中幾家廠商都有經營其他副業，或是將散裝船當作副業，因此財務表現不單單只反映海運業的市場變化，這是投資朋友在學習判讀散裝航運的財報時需要特別注意的事情！ 延伸閱讀＞＞＞ 【 產業評析 】貨櫃航運產業 概念股、運費指數、市場現況與展望 ！
