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11 月至下一年的 4 月左右
- 因為貨物特性,散裝業的傳統旺季大致落在每年 11 月至下一年的 4 月左右。
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2023年11月29日 · 國泰證期顧問處經理蔡明翰表示,散裝航運價格跳升,主因旺季效應、庫存需求,使鐵礦砂持續回補比較明顯,中國大陸近來傳出呼吸道疫情干擾幅度應較小,原因在於經過了新冠疫情的洗禮,過去有工人染疫,整間公司停工的狀況已不復存在,基本上塞港、運率不足的可能性極低;再加上,若是疫情因素導致,航運價上漲就不會分大小船有所不同。 近期運價大漲的船型,主要屬於散裝的中大型與海岬型船,中小型、以及貨櫃船的運價則反應較平淡,主因大型散裝船運送的是鐵礦砂、焦煤、燃煤等大批的原物料貨物,像是四維航、慧洋-KY、新興、中航、裕民等5檔,擁有散裝大型船隻的公司,漲勢在28日更為凌厲。 不過法人預期,此現象為短線季節效應與庫存回補,價格能好到年底就已經相當樂觀。
2023年11月28日 · 散裝航運載運旺季報到,近期市場又擔心中國大陸類流感疫情升溫,市場因擔心運價上漲而上演的搶船潮,業內指出,此舉恐波及除了海岬型船以外的中小型船舶,而使運力更吃緊。 近期代表散裝運價指數的BDI持續上揚,又因市場搶艙疑慮爆發,而可能進一步排擠中小型船舶運力,因此以中小型船舶為主要營運動能的航商也受關注。 其中,國內中小型船舶指標航商四維航 (5608)...
2024年4月9日 · 3月營業利益率達36%,較去年第一季平均9.7%的營益率大增超過20個百分點,主因為3月開始進入南美穀物收成旺季,帶動散裝運輸拉貨潮,加上紅海 ...
2023年8月18日 · 散裝旺季卻遇運河乾旱,第4季營運將大好,散裝船業者將受惠,台股今(18)日開低,航運股表現抗跌強勢,盤中類股漲幅逾2%,主要由散裝族群領漲,中航 (2612) 、四維航 (5608) 率先亮燈漲停,裕民上漲逾8%,慧洋-KY、新興、台航、正德等漲幅逾7%。...
2023年10月19日 · 散裝航運迎接今年以來首個旺季,波羅的海乾散裝綜合指數BDI於18日最新報價,續漲47點至2,105點,主要由海岬型船日租金上漲2.44%至31,089美元所帶動,創去年5月來新高。 裕民(2606)、慧洋(2637)等散裝航運業者表示,11月到歐美耶誕節放假前,可望還有一波拉貨潮,散裝航運行情還有戲。 包含海岬型船在內,各型散裝船運價全面走揚,巴拿馬型船日租上漲481美元至14,568美元,超輕便型船日租上漲92美元至14,139美元,輕便型小漲12美元至12,436美元,法人樂觀第四季將成為散裝航運族群今年業績最好的一季,但須視大陸因素的變化。 業界表示,這波漲勢主要受惠大陸鐵礦砂補庫、鋁土礦需求增加,以及歐洲逐步增加冬季煤炭、鐵礦砂進貨,帶動海岬型船日租金飆,是8月底日租金的3倍之多。
2024年2月21日 · 2024年2月21日. [ FTNN新聞網 ]記者薛明峻/台北報導....
2023年3月9日 · 專家指出,BDI需求相當暢旺,散裝行情可望延續到第二季,當前投資人可重點留意現在股價淨值比偏低,且外資買超積極的散裝航運股。 BDI指數自2月下旬開始瘋狂飆漲,統計2月8日至3月8日期間,短短一個月從原先的603點、漲至1,298點,整體漲幅高達115%,創下去年12月23 日以來的新高。...