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  1. 散裝航運 - 產業股 - 分類報價 - PChome 股市

    pchome.megatime.com.tw/group/mkt2/cid2612.html

    散裝航運 更新報價 股票 時間 成交 漲跌 漲跌幅 成交張 最高 最低 價差 自選股 益 航 (2601) 14:30:00 10.25 +0.10 +0.99% 13,175 10.60 10.15 0.45 加入 新 興 (2605) 14:30:00 20.95 +0.35 ...

  2. 「你上船了嗎?」航運股集裝散裝2021通通開出大紅盤

    tw.news.yahoo.com/你上船了嗎-航運股集裝散裝2021...

    2021/1/5 · 航運股開啟大航海時代,櫃買航運業、上市航運類股指數2020年全年勁揚80.98%、53.08%,「你上船了嗎?」成股民熱議話題。然進入2021年,缺櫃、缺 ...

  3. 波羅的海乾散裝綜合指數 (BDI) 自 9 月中旬的低點 1267 點,至今已上漲至 1426 點,漲幅達 12.5%,尤其是海岬型 (BCI) 單周飆漲近 19%,為主要推升動能 ...

      • 台股中的散裝海運股,就是以出租這類散裝用的船舶運輸為主。. 若各位讀者去打開營業比重,會發現大都是租金收入,運費收入只有少少的一部分而已。. 最近市場會對散裝海運有興趣, 是因為中國的鐵礦砂進出口需求傳聞大增,但一般鐵礦砂運輸會用八萬噸以上的最大型散裝船。. 有興趣的投資朋友,應該看一下台股散裝運輸股中,船公司本身是否是真實受益。. 海運其他細節還很多,可參考BDI (Baltic Dry Index,波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數,包含航運業的乾散貨交易量的轉變,是航運業的經濟指標),來看目前的散裝海運租用價格指數, ...
      tw.news.yahoo.com/阿水講股-股市阿水-航運股火紅-細分集裝與散裝-220000634.html
  4. 散裝航運類股揚帆 5檔股價仍低於淨值

    tw.stock.yahoo.com/news/散裝航運類股揚帆-5檔股價...

    表、散裝航運股近 1 月法人買賣超 裕民 (2606)、東森 (2614)、慧洋-KY(2637)、台航 (2617)、新興 (2605)、正德 (2641)、四維航 (5608)、中航 (2612)

  5. 2021/1/5 · 航運股集裝散裝2021通通開出大紅盤 CTWANT 更新於 01月05日00:27 • 發布於 01月05日00:23 • 工商時報鄭郁平 (圖/報系資料照片) 航運股開啟大航海時代,櫃買航運業、上市航運類股指數2020年全年勁揚80.98%、53.08%,「你上船了嗎? 」成股民熱議 ... ...

  6. 《航運股》散裝航運需求續回補 慧洋後市樂觀明年會發股利

    tw.stock.yahoo.com/news/航運股-散裝航運需求續回...

    【時報-台北電】慧洋-KY(2637)8日舉辦法說會,公司董事長藍俊昇指出,2020年因新冠肺炎疫情衝擊全球經濟活動,使貿易需求量大幅下降,雖在六月底景氣開始反轉,但慧洋全年獲利因匯率劇烈變動,較難回到獲利水準,或許可以兩平,但明年仍將會酌發股利。

  7. 航運業 - 上市股 - 分類報價 - PChome 股市

    pchome.megatime.com.tw/group/mkt0/cid15.html

    航運 業 更新報價 股票 時間 成交 漲跌 漲跌幅 成交張 最高 最低 價差 自選股 台 船 (2208) 14:30:00 25.40-0.75-2.87% 2,578 26.35 25.40 0.95 加入 長 榮 (2603) 14:30:00 34.25 ...

  8. 裕民(2606)散裝航運龍頭 - StockFeel 股感

    www.stockfeel.com.tw/散裝航運裕民-保守-成長

    裕民(2606-TW)是台灣擁有最大現貨散裝船隊的航商,根據公司官網介紹,目前包含自營(36)、合營(6)、受託管理(2)或處於建造中的船隻(4)總共有 48 艘,主要載運像是水泥、礦砂、煤炭以及原油等大宗物資,個別公司在水泥項目的高載運量來自於主要客戶亞泥( ...

  9. 2021/1/11 · 航運類股樂觀迎接大航海時代,散裝航商慧洋海運受惠財報利多,台股今(11)日開盤股價上攻創波段新高;法人分析指出,從供給面來看,海上運力正往好的方向前進,運價指數可望穩定走揚,可望挹注慧洋今年成長動能不墜。(台股,慧洋)

  10. 全球航運業進入需求回補階段,受惠貨量上升及運價上漲,四維航今(22)日盤中一度觸及漲停板;法人分析指出,散裝航運明年起供給將降至五年來低點,需求大於供給的市況可望延續至2024年,在船舶供給受限下,航運業後市審慎樂觀可期。(四維航,藍心琪) ...