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2022年7月19日 · 散裝航運族群今天全線走揚,裕民股價一度大漲近半根停板,最高來到 42.1 元,收復月線;中航早盤也勁揚超過 7%,最高衝上 41.95 元,同登月線;新興上漲逾 4%,最高來到 21.9 元。 此外,慧洋 - KY、正德、台航、四維航等散裝航商,今天股價也相對大盤抗
2023年11月15日 · 散裝航商第三季獲利普遍下滑,時序進入第四季傳統旺季,裕民 (2606-TW) 預期在中國對煤炭和鐵礦石需求轉強下,樂觀看待第四季;正德 (2641-TW) 也指出,目前從新船下訂到交船,平均需要耗時 3.7 年,為 2009 年以來最久,預料整體散裝供需結構將持續轉
2022年8月5日 · 散裝航商正德 (2641-TW) 今 (5) 日公布第二季財報,單季稅後純益 2.13 億元,季減 16.18%、年增 191.22%,每股純益(EPS)1.12 元,獲利創單季次高紀錄,僅次於第一季;累計上半年,正德稅後純益 4.67 億元,年增 366.26%,已賺贏去年全年,每股純益 2.47
BDI 指數 (波羅的海綜合指數) 上周強彈逾 20%,報價續創 11 年新高,海運族群今 (21) 日人氣不墜,其中,散裝航運股吸引大量買盤湧進,包括新興、裕民、慧洋 - KY、正德、台航等,全面亮燈漲停,甫入列台灣 50 成分股的貨櫃三雄同樣漲勢凌厲,總計 17 檔攻
至於散裝航運,近日 BDI 指數連漲,但是散裝航運股仍處跌勢,同樣等待週級別的日出線才能反攻。之前曾談及無論測季線與否,航運股絕對低點出現後,不一定會立即上漲,有可能會反覆打底,資金的運用效率要納入考量。
這一波 BDI 指數漲升幅度大於 SCFI,而昨日和今日散裝船走勢也強過貨櫃海運股,對於散裝航運後面的回升幅度和速度會高於海運股看法不變。
2022年7月12日 · 對於後市,裕民認為,市場充滿不確定性,但俄烏戰爭使原物料運輸供應鏈改變,增加散裝船運力需求,預期各國政府將擴大基礎建設投資,刺激經濟成長,有利散裝原物料貿易需求。 裕民航運目前擁有 Capesize、Panamax、Post Panamax、Supramax