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  1. 2022/4/22 · 證券分析師張陳浩表示,榮運及中櫃主力在倉儲陸運上,加上具有資產題材,推升股價大漲,至於散裝股,BDI指數周四單日上漲4.53%,為近40天以來單日最大漲幅,只要下周BDI繼續上漲,散裝股就有機會。...

  2. 2021/10/7 · 散裝航運股的股價,並未如之前的貨櫃三雄有創下歷史新高,新興、裕民、中航的股價都沒到2007年10月的歷史最高點,當時新興股價最高79.9元、裕民股價最高123.5元、中航股價最高158元,離現在股價的36.4元、72.1元、73.5元,都還有約一倍的獲利空間可以漲。 BCI指數在2008年當時也來到最高18749點,離現在的10475點,還有78%往上的想像空間。...

  3. 2022/11/24 · 航運股今年來重挫,從今年3月盤中高點308.38點,到10月的138.46點,跌幅55%以上,但航運股公布今年前三季獲利都是創新高,尤其貨櫃三雄每獲利 ...

  4. 2021/5/5 · 高獲利個 帶動整個族群 而今年以來隨著景氣逐漸復甦、對原物料需求開始提升,尤其是鐵礦砂價格持續走高,對散裝航運運價有一定的激勵作用。 而波羅的海指數(BDI),就是觀察 散裝航運 運價的重要指標,4月以來BDI連續大漲,4月底已經衝上3000點大關,創下11年來新高。 看起來散裝航運的景氣也很熱,不過陳冠升從船隻供需狀況分析,貨櫃業「缺櫃、缺船、塞港」的問題仍然嚴重,比起散裝業更顯得供不應求;再從獲利來看,目前國內擁有散裝船最多的慧洋-KY(2637),今年第1季EPS為1.19元,雖然已賺贏去年全年,且有法人預估全年EPS應有6元以上,但比起長榮還是差了一截。

  5. 2022/6/20 · 長榮、陽明、萬海等貨櫃三雄與散裝航運、航空,今(20)日聯袂重挫。 (圖片來源:長榮海運官網) 台今天小漲7點開出,但盤中航運股出現棄息賣壓,貨櫃三雄股價創波段新低,終場跌幅超過6%。 法人建議,投資人近期面對航運股,應盡量以短線不殺低、等待反彈時減碼進行操作較為保險。 [啟動LINE推播] 每日重大新聞通知 丹麥海運業巨擘馬士基集團(A.P....

  6. 2021/3/5 · (中央社資料照) 〔記者王憶紅/台北報導〕受惠貨櫃運輸貨物轉到散裝輪運輸,以及中國肥料需求增溫等帶動,波羅的海指數BDI中的輕便型指數(BHSI)來到1091點,為近10年來首次突破千點。 法人預估,散裝航運慧洋-KY(2637)旗下共有41艘Handy船舶及32艘Small Handy船舶,可望因此受惠。 台航:長約合約價較去年高 另外,進入交船密集期的台航(2617),今、明兩年將有8艘新船交船,其中,有6艘已談好長約價格,合約價較去年高,可望帶動營運表現。 法人指出,台航今年將有5艘新船下水,1艘已在2月交船,而4月則有2艘交付,預期5月以後的營收可望明顯走揚。 散裝航運在補庫存力道帶動下,以往農曆年後都是緩步回溫,但今年漲幅出乎預期。

  7. 控股公司 Sesoda Steamship Corporation為東碱100%持的子公司,也是航運體系的 控股公司其下轄有各航運孫公司 東碱100%轉投資子公司 於1995年成立東南航運公司購入首艘m.v. “SOUTHEAST ALASKA”,跨入輕便型散裝海運市場

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