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2022年5月8日 · 東鹼股價長期都在20元上下區間遊走，2021年受到散裝航運市場熱絡加持，年中股價衝過30元後盤整。近期再受惠2021年財報表現優異及成為戰爭受惠股兩大利多，股價從1月底盤中的最低點30.9元起漲至今，最高來到73.1元，大漲1.3倍，被市場封為今年「妖股
2024年5月8日 · 慧洋 新興 台航 散裝航運 航運股 裕民. BDI（波羅的海指數）和BCI（海岬型）近日飆漲，帶動週二（5/8）散裝航運股包括新興（2605）、裕民（2606）、中航（2611）、台航（2617）一度亮燈漲停，扮演盤面多頭指標，新興、裕民早盤一度拉到漲停板，隨即打開。
2022年4月5日 · 2022-04-05 20:00. +A -A. 加入收藏. 根據《財訊》報導，俄烏戰爭導致鋼鐵、黃小玉等原物料價格上揚，由於俄羅斯入侵烏克蘭使相關的貿易量下降，讓歐洲各國從俄國以外的國家進口貨物需求大增，也拉長了運距，支持散裝貨運價推升，帶動台灣散裝業者慧洋、四維航等股價大漲。 不過《財訊》報導指出，俄烏戰爭，法人更注意的是化學肥料大廠東鹼。 受惠近期肥料價格上揚，本業生產鉀肥的東鹼，14條生產線都滿載；更重要的是公司有15艘散裝輪，占營收達35%以上，散裝航運業務量也暴增，這讓東鹼近月股價暴漲35%。 《財訊》分析，近期波羅的海乾散裝綜合指數（BDI）上漲到2718點；海岬型運費指數（BCI）上漲到2676點，都創近兩個月的高點。
2022年6月29日 · 翻開財報，散裝航商確實第一季淡季不淡，稅後獲利全面交出亮眼成績，像是裕民航運的單季稅後獲利年增146％；慧洋海運第一季稅後獲利更年增200％，單季每股稅後純益（EPS）3.59元，寫下歷史同期新高。 「現在船約到期，如果船商不續約，至少有四、五家船商排隊等著簽約⋯⋯。 」台灣散裝航運龍頭 慧洋海運 董事長藍俊昇透露。 三主因 看好散裝船3年榮景. 為何在貨櫃恐迎來反轉的現在，業者仍樂觀看好散裝船市況？ 這與供需都有關。 藍俊昇分析，由於全球運力缺乏，載運大宗物資的散裝航運去年開始需求大增，今年因俄烏戰爭、各國為防疫而封鎖邊境，導致船舶周轉率維持低檔等因素，依舊持續缺船。 「基本上租約到期的船商幾乎都會續約，今年的狀況還是很不錯。
2021年9月17日 · 2021-09-17 15:35. +A -A. 加入收藏. 根據《財訊》報導，散裝市場指標性指數BDI 8月中下旬至今大起大落，讓散裝股的股價波動度加大，面對中國對鐵礦砂需求恐減少，以大型散裝船為主的公司營運表現，必須多加注意。 最近買航運股的股民很悶，貨櫃三雄常常利多不漲，索性換成散裝航運股的「船票」後，在船上坐得也是搖搖晃晃，指標性波羅的海乾散貨指數（BDI）不到1個月就經歷了暴漲暴跌，投資人大洗三溫暖，尤其大型散裝船運價隨著中國鐵礦砂需求恐轉弱，後市走勢值得投資人留心。 鐵礦砂需求減緩 影響報價.
2023年2月23日 · BDI大漲13.5%創逾1年新高…3利多加持，中國經濟復甦成關鍵因素. 今周刊編按：BDI (波羅的海運價指數)近一周開始強彈，周三 (2/22)漲13.47%，來到674 點，為3周以來最高點，並創下1年多以來最大單日漲幅。. 帶動台股航運股漲幅逾2.5%，尤以散裝族群的漲勢 ...
2022年5月10日 · 俄烏戰爭供應鏈受影響，散裝航運受惠. 「真正能開啟大航海時代的，其實要看散裝航運。 」張捷表示，受俄烏戰爭影響，石油、天然氣以及農產品出口不順，間接導致散裝航運運價指標，波羅的海乾散貨指數（BDI）已連續四周收漲，其中散裝航運獲利王慧洋-KY（2637）不僅在第一季每股稅前淨利創同期新高，四月份營收更創下歷史新高，張捷也建議投資人可關注其他散裝航運個股如：裕民（2606）、台航（2617）、新興（2605）等. 台股賣壓沉重，張捷也引用巴菲特名言：「退潮之後，就知道誰在裸泳。 」提醒投資人在資金退場後，應回歸個股基本面，選擇體質佳、獲利較好的公司。 更多航運產業分析，請收聽《台股觀察》： https://apple.co/38aqxbf.
