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小結. 裕民（2606-TW）是台灣擁有最大現貨散裝船隊的航商，根據公司官網介紹，目前包含自營（36）、合營（6）、受託管理（2）或處於建造中的船隻（4）總共有 48 艘，主要載運像是水泥、礦砂、煤炭以及原油等大宗物資，個別公司在水泥項目的高載運量來自於主要客戶亞泥（1102-TW），同時亞泥也是裕民的大股東，隸屬遠東集團一員的身份對於裕民的發展有著關鍵的作用。 裕民企業沿革. 裕民設立於 1968 年，當時公司名稱為「裕民運輸」，而且是經營貨車運輸的陸運服務，1980 年散裝水泥船「亞泥一號」交船，是裕民第一艘開始營運的船隻，而後在 1984 年裕民運輸改組成現今的裕民航運，正式成為一間海運公司，並於 1990 年股票上市。
2024年4月24日 · 觀察目前重電股走勢，龍頭華城（1519）股價上漲後近期滑落，整體走勢弱，其他朋友如大同（2371）等等短期都會較弱。 IP股世芯-KY（3661）這2個月也處於下降趨勢，短期內不建議投資。 至於是否有較看好的類股？...
作者. 王則翰. 文章來源. 股感知識庫. 全球 航運 夯！ 2021 年是台股航運族群爆發的一年，其中更以海運產業為首，許多個股屢創歷史新高價位，網路上也紛紛出現許多「航海王」的投資朋友，透過投資相關類股身價暴漲。 究竟這個曾經只是「景氣循環股」的產業到底在夯什麼？ 身為海運業中潛力不俗的「小老弟」—— 散裝航運的機會又在哪裡？ 本文帶你一次揭曉！ 散裝航運在北美跟巴西穀物的旺季遇到巴拿馬運河塞港，BDI 乾散貨指數上漲，近兩天漲了近 2 成。 但仍要看運價的上漲是否有延續性，因為基本面的利多並不是很能夠長期支撐股價的因素。 加上散裝主要是運載鐵礦砂，最大進口國為中國，而中國現在面臨房地產崩盤的情況，散裝的價格受到中國的影響非常大。 散裝航運產業介紹.
2023年12月4日 · 散裝航運股價氣勢如虹，多檔拉漲停，網友紛喊「散裝仔大獲全勝」、「散裝今天是載到黃金是逆」。 三大法人今日買超群創，近2萬張，為買超冠軍，航運股長榮買超1.4萬張居次。 （圖／pexels） 觀察集中市場三大法人今天籌碼動向，外資及陸資（不包括外資自營商）賣超...
1 天前 · 黃淑惠攝. 散裝船的中航 （2612） 看好國內航空物流龍頭中菲行 （5609） ，買進持股成為大股東，持有中菲行的持股比重達5.39%，由於持股已經超5% ...
2024年3月19日 · 2024/03/19 09:51:16. 經濟日報 記者馬琬淳∕台北即時報導. 今（19）日散裝族群幾乎同步上漲，因散裝船新船供給量不足，加上巴拿馬運河今年仍維持低水位，行走困難導致船舶要繞行好望角，巴拿馬型船舶受到北大西洋及南美洲巴拿馬型船舶短缺影響，近一周漲幅就達12%。 散裝族群裕民 （2606） 、慧洋-KY （2637） 、新興...
海運族群簡單可分兩大類，貨櫃輪代表業者業者分別為長榮、陽明、萬海；散裝船龍頭業者包括慧洋-KY（2637）、裕民，其餘還有中航、新興、台航、四維航及正德。 至於油輪載重噸位數大，但國內介入此領域業者較少。 全球海運是以散貨船最先問世，最早叫雜貨船，顧名思義就是什麼都要裝，主要是船腹內有空間可置放，就像把貨物裝船艙再蓋起來的概念。 約在1940年前後，美國不少船運業者受制於碼頭工人素質、工作效率等問題，成本居高不下，開始研發將卡車上船運輸，後來慢慢變為直接將卡車上的金屬箱子裝上船，其中有一家海運公司創辦人麥克連把油輪改裝成貨櫃輪，並研發貨櫃開啟定期航線，這是貨櫃海運的原型，也開啟了運輸新時代。
