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2017年2月21日 · 先父是八堵火車站站長，1947年3月1日，駐澳底中國兵在火車站上與乘客發生衝突，被追打到四腳亭，到八堵站後的兵仔藉故拿槍威脅司機，乘客怒而圍毆兵仔，一名兵仔跳車溺斃，先父協助受傷者敷藥，並安排搭車離開，不料3月11日上午，中國兵包圍八堵站
2019年9月23日 · 台鐵集集支線彩繪列車日前亮相，以集集特產山蕉、石虎等元素打造金黃色的彩繪列車，雖然石虎圖案錯置風波引發爭議，但以「全台首座會移動的美術館」成功創造話題，也凸顯台鐵的支線鐵道文化價值，具有開發潛力。 《報導者》推出 《國家不願面對的真相：獨家揭露台鐵體檢報告》 指出，台鐵 年虧損數十億、累積負債逾千億 ，在業外開發上，台鐵除了賣便當之外，其實有許多活化支線營運具有豐富的自然景觀及獨特的鐵道文化，如何多角化行銷及異業結盟，結合沿線當地土產行銷及產業活動，是值得更用心創造與思考的方向。 台鐵集集線的石虎列車。 （攝影／蘇威銘） 用行動支持報導者. 獨立的精神，是自由思想的條件。 獨立的媒體，才能守護公共領域，讓自由的討論和真相浮現。
2021年5月23日 · 夏季用電高峰還沒來，5月卻兩度全台分區限電，這是哪些原因造成的？極端氣候下的供電危機，不想再次陷入沒電恐慌，核電是唯一解嗎？本文試圖提出短期因應與長期解方⋯⋯
2023年4月17日 · 轉乘即是在車站中轉換搭乘不同路線，最好方式是如台北捷運西門站的同月台轉換板南線與松山線，一般作法則如日本車站、國內新左營站、花蓮車站等，利用一跨站平台，設置便利的電梯、電扶梯設施，提供不同月台間便利轉乘。 建議先提供七堵站與基隆支線轉乘的營運設施，初期可以維持既有基隆─新竹班次，並增加基隆─七堵的往返列車；讓民眾適應轉乘的搭乘行為後，再逐漸全部改為基隆七堵之間支線運行。 建議3：積極與台鐵合作開發車站土地，更新都市發展並挹注基隆市財源. 基隆到底需不需要一條捷運？ 還是改善原有台鐵的營運模式？ 這不僅是交通問題，更是基隆財政能不能負荷的大問題。 （攝影／陳曉威）
2022年11月10日 · 經濟部次長曾文生表示，會提出光電總量的管制機制，但需要針對七股進行整合性生態調查兩季，作為總量機制的科學依據；台61線以西因富含黑面琵鷺棲地等敏感生態，經濟部不會去推動光電案場；立即於七股設置工作站，作為漁電共生、光電發展窗口及平台
2021年8月27日 · 平地造林政策停滯、砍樹種電疑慮不斷，政府各部會和台糖公司，到底對萬頃林地規劃為何？ 在彰化溪州曾申請平地造林一年多才通過的詩人吳晟懇切建言，如今的溪州公園已為示範，請務必以不砍樹為最高原則...
2021年10月22日 · 本文便是與專家學者和導演的對話內容中，擷取部分段落，與電檢文書檔案的內容組構成有機的脈絡和結構；也就是藉由訪談提供部分背景與見解，讓原汁原味的檔案大致如實呈現。 「玩偶」背後黑手：除了政府的新聞局，還有黨的文工會. 「剪出來的電影史：戰後電影審查特展」中展示大量台灣電影經歷政治檢查時代的文件、海報等資料。 （攝影／張家瑋） 藍祖蔚（國家電影及視聽文化中心董事長，後簡稱藍） ：那個年代，新聞局負責的電影檢查業務，基本上都被戲稱為電影剪刀⋯⋯有權修剪你的電影內容，性或者是暴力，是一定會干預的⋯⋯但是更碰不得的是政治的部分，意識的部分。 李泳泉（台北藝術大學兼任講師，後簡稱李）： 台灣的電影原來被歸為「特種行業」； 1983年《電影法》 通過之後，才成為「文化事業」。
