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汐止は清代は「水返脚」と称されていた。 これは満潮となると 基隆河 に海水が逆流したことから命名されたものである。 当時の基隆河は水深が深く、船舶の航行に便利であったため、水運が栄え、現在の 松山 から 瑞芳 一帯の中心地として繁栄していた。
- 北緯25°04", 東経121°01"
- 汐止
- せきし、しおどめ（慣用読み）
- 71.2873km²
汐止駅 （シーズィーえき）は、 台湾 新北市 汐止区 にある 台湾鉄路管理局 縦貫線 の 駅 。 ターミナル駅となる 七堵駅 とともに西部幹線中心に大方の各階級の列車が停車するものの、東部幹線の対号列車は大半が通過し、 区間快車 も一部のみの停車となるため、かなり両極端な停車となっている。 歴史. 1891年10月20日 - 水返脚火車碼頭 として開業 [3] 。 1920年10月1日 - 汐止駅 と改称 [4] 。 2006年4月9日 - 高架線、新駅舎供用開始 [5] 。 駅構造. 島式ホーム の2面4線の 高架駅 。 →（側線） （島式ホーム） →（本線） ←（本線） （島式ホーム） ←（側線） 利用状況. 年別利用客数推移は以下のとおり。 駅周辺. 基隆河.
路線概要. 下部の道路部分が2015年に先行開通している新社后橋。 上部を本路線が通過できる設計になっている。 大稲埕 を始点とし、民生西路の地下を進んで 淡水信義線 双連駅 に接続する。 中和新蘆線 および 文湖線 と交差したのち民生東路の地下を東進し、 基隆河 をアンダークロスして内湖区に至る。 内湖区では新湖一路の地下を通り旧宗路との交差点で 環状線 東環段と接続する。 中山高速公路 をアンダークロスして成功路・民権東路に沿って進み、葫蘆洲山を越えたところで高架に出る。 中山高速公路と葫蘆洲地区を抜け安康路228巷、潭美街、吉林街を経て、汐止区の社后地区に至る。 社后地区には車両基地を置く。
- 汐止区公所駅
- 15
- 大稲埕駅
板橋区は新北市の市庁所在地であり、板橋は新北市西部において最も台北市に近い。 この地理的特徴は政治においても反映しており、板橋では 泛藍 （ 国民党 など）・ 泛緑 （ 民進党 など）のそれぞれに偏りのない中間層が多い。
地理 金山区は台湾島の最北端近くに位置し、東北は太平洋に面し、西北は石門区、三芝区と、西南は台北市 北投区、士林区と、東南は万里区とそれぞれ接している。 歴史 旧名では金包里と呼ばれていた。この地域に古くから住むケタガラン族の言葉「Kimaurij」の音写である。
台北市は現在高速道路1号及びその高架支線（汐止—五股間）、国道5号(蔣渭水高速公路)台北市から宜蘭県を結ぶ高速道路、そして国道3号（第二高速公路）及びその支線である国道3号甲線（台北聯絡線）が台北市を貫いて建設されている。
台北捷運新店線. 新店線 （しんてんせん）は、 台湾 台北市 中心部から市南部を経て 新北市 新店区 へ至る 台北捷運 の 路線 。. 路線の全長は 9.3 km。. 松山線 の開業後、 松山駅 から北廻りで 西門駅 を経由して 新店駅 へと至る 松山新店線 を構成する一路 ...
