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汐止は清代は「水返脚」と称されていた。 これは満潮となると 基隆河 に海水が逆流したことから命名されたものである。 当時の基隆河は水深が深く、船舶の航行に便利であったため、水運が栄え、現在の 松山 から 瑞芳 一帯の中心地として繁栄していた。
- 北緯25°04", 東経121°01"
- 汐止
- せきし、しおどめ（慣用読み）
- 71.2873km²
板橋区は新北市の市庁所在地であり、板橋は新北市西部において最も台北市に近い。 この地理的特徴は政治においても反映しており、板橋では 泛藍 （ 国民党 など）・ 泛緑 （ 民進党 など）のそれぞれに偏りのない中間層が多い。
- 北緯25°01", 東経121°21"
- 板橋
- いたはし
- 23.1373km²
汐止駅 （シーズィーえき）は、 台湾 新北市 汐止区 にある 台湾鉄路管理局 縦貫線 の 駅 。 ターミナル駅となる 七堵駅 とともに西部幹線中心に大方の各階級の列車が停車するものの、東部幹線の対号列車は大半が通過し、 区間快車 も一部のみの停車となるため、かなり両極端な停車となっている。 歴史. 1891年10月20日 - 水返脚火車碼頭 として開業 [3] 。 1920年10月1日 - 汐止駅 と改称 [4] 。 2006年4月9日 - 高架線、新駅舎供用開始 [5] 。 駅構造. 島式ホーム の2面4線の 高架駅 。 →（側線） （島式ホーム） →（本線） ←（本線） （島式ホーム） ←（側線） 利用状況. 年別利用客数推移は以下のとおり。 駅周辺. 基隆河.
路線概要. 下部の道路部分が2015年に先行開通している新社后橋。 上部を本路線が通過できる設計になっている。 大稲埕 を始点とし、民生西路の地下を進んで 淡水信義線 双連駅 に接続する。 中和新蘆線 および 文湖線 と交差したのち民生東路の地下を東進し、 基隆河 をアンダークロスして内湖区に至る。 内湖区では新湖一路の地下を通り旧宗路との交差点で 環状線 東環段と接続する。 中山高速公路 をアンダークロスして成功路・民権東路に沿って進み、葫蘆洲山を越えたところで高架に出る。 中山高速公路と葫蘆洲地区を抜け安康路228巷、潭美街、吉林街を経て、汐止区の社后地区に至る。 社后地区には車両基地を置く。
- 汐止区公所駅
- 15
- 大稲埕駅
地理 金山区は台湾島の最北端近くに位置し、東北は太平洋に面し、西北は石門区、三芝区と、西南は台北市 北投区、士林区と、東南は万里区とそれぞれ接している。 歴史 旧名では金包里と呼ばれていた。この地域に古くから住むケタガラン族の言葉「Kimaurij」の音写である。
地理 Tansui (AMS, 1944)台湾島最北部、淡水河の河口北側に位置し、北は三芝区，南は關渡及び台北市 北投区と接し、西は台湾海峡に面する。 東は淡水河を隔てて八里区である。 風光明媚な土地として知られ台湾八景の一つに数えられ「東方のベニス」と称され、現在でも淡水河の落日は台北地区 ...
歴史. 瑞芳の開発は清末の光緒年間に遡る。 しかし鉄道が開通する以前の交通は水運が主体であったことから柑坪里に港が設けられ、台湾東部への中継地となっていた。 瑞芳が飛躍的な発展を遂げたのは。 清代に 金瓜石 や 九份 で金鉱が発見されてからである。 瑞芳は鉱山の補給基地としての役割が与えられた。 現在の柑坪里（旧名：柑仔瀬）には金山に向かう労働者向けの商店が立ち並び、その中の一つに店名を「瑞芳」という商店があった。 金山労働者は柑仔瀬に向かう事を「瑞芳に行く」と表現していたことからこの一帯が瑞芳と称されるようになった。 日本統治時代 の 1901年 （ 明治 34年） 11月11日 、 基隆庁 の管轄となる。
