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歴史. 2013年1月1日 - 新北市政府、交通局傘下に捷運工程処を設立 [2] 。 2014年. 9月3日 （淡海軽軌緑山線・藍海線1期）起工式典 [3] [4] 。 2016年. 1月1日 - 捷運工程処が 捷運工程局 に昇格 [5] 。 4月6日 - （安坑線）起工 [6] 。 7月21日 - （三鶯線）起工 [6] 。 2018年. 1月26日 - 新北捷運公司 を設立 [7] 。 12月24日 - 淡海軽軌緑山線開業、運賃は約1ヶ月間無料 [8] 。 2019年. 2月1日 - （淡海軽軌緑山線）有料化とともに各種IC乗車カード導入 [9] 。 2020年. 1月15日 - QRコードによるコンタクトレス決済を導入。
- 都市鉄道、ライトレール
新北市政府捷運工程局 （しんほくしせいふしょううんこうていきょく、略称 新北市捷運局 ）は 新北市政府 が 2013年 1月1日 に設置した 一級機関 。 当初は 新北市政府交通局 （ 中国語版 ） 内の「新北市政府捷運工程処」として発足したが、 2016年 1月1日 をもって市政府直下の「捷運工程局」に昇格した。 台北捷運 の路線網のうち、現在運行中の路線は中心部で 台北市 を通過しているが、今後整備されるものは新北市内が全区間または大部分を占める郊外路線のため、 台北市政府捷運工程局 に代わり建設を担当する。 そしてほとんどは 新北市長 の 朱立倫 が 2010年中華民国地方選挙 で掲げた政策「 三環三線 （ 中国語版 ） 」の路線網とも符合する。
- 葉任偉
- 趙紹廉
- 李政安
新北捷運公司（しんほくしょううんこうし、正式名称：新北大衆捷運股份有限公司）は台湾で運輸業を営む企業。 新北捷運を運営の運営母体として2018年に設立。 新北市政府は既に市内を経由する台北捷運や桃園機場捷運の運営母体である台北捷運公司および桃園捷運公司に出資、主要株主と ...
新北捷運 淡海軽軌電車 （しんほくしょううん たんかいけいきでんしゃ、 繁体字中国語: 新北捷運 淡海輕軌電聯車 ）は 2018年 12月24日 より 台湾 で営業運転を開始した 淡海軽軌 （ 新北捷運 淡海線、淡海LRT、淡海ライトレール）の 路面電車 車両。 開業後も公式な形式名はないが、列車には「 行武者号 」という愛称が命名されている。 概要. 台湾車輌公司の工場で製造中の車両（ 新竹県 ） かつて 2000年代 に台湾各地でライトレールが計画され、 国防部 傘下の 国家中山科学研究院 と台湾車輌の共同でライトレール車両の試作車が製作されたが、路線計画の進展はなく、台湾車輌公司の事業所内に現在まで展示されている [3] (p30) [6] [7] (p50) [8] 。
台北捷運. 環状線 （駅番号は Y20 ） 沿革[編集] 計画時の駅名は「五股工業区」だったが、2011年に改称が決定された [1] 。 桃園捷運[編集] 2017年. 2月2日 - （ 桃園機場捷運 （ 桃園捷運 機場線）暫定開業（予約団体試乗） [2] 。 2月16日 - 当駅での客扱い（整理券方式での個人試乗）を開始（8-16時、人数上限制） [2] 。 3月2日 - 正式開業（ 4月1日 までの1ヶ月は半額） [2] 。 2019年. 11月 - 桃園国際空港の インタウン・チェックイン （ITCI）施設入札で業者選定 [3] 。
新北投駅 （しんほくとうえき）は 台湾 台北市 北投区 にある、 台北捷運 新北投支線 の 駅 。 駅番号 は「 R22A 」。 本項では、かつて当駅付近にあった 台湾鉄路管理局 新北投支線 （廃止）の 新北投駅 についても記述する。 歴史 [ 編集] 台鉄新北投駅 [ 編集] 開業時は当駅と北投駅間はガソリンカーで運行していたが、戦後はディーゼルカーを使用した。 1916年4月1日 - 新北投線 の開通に伴い新北投停車場が開業 [1] 。 1937年 - 乗客増加に合わせて増築、「牛の目」（oeil de boeuf）窓が片側3つから片側4つに増えた現在の新駅舎となる [2] 。 1979年 - 三等駅から簡易駅に降格 [3]
新北区 新北区（しんほっく、しんほくく、Nearctic）は、生物地理区の区分のひとつ。 北アメリカ大陸のうち、メキシコ北部以北のエリア。 アメリカ、カナダ、グリーンランドを含む。 面積：2290万平方キロメートル。 現在は北米大陸と南アメリカ大陸はパナマ地峡で繋がっているが、数百万年 ...
