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- 新生高架道路
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新生北路 是 臺灣 臺北市 境內的主要 道路 之一，其 高架道路 與中山北路、新生北路、 金山北路 、 金山南路 共構貫穿其中。 行經行政區域 [ 編輯] （由北至南） 士林區. 中山區. 中正區. 通往 [ 編輯] 往北經中山北路過基隆河往士林北投方向。 往南經新生北路、金山南路至仁愛路、信義路、 國立臺灣師範大學 。 歷史 [ 編輯] 1933年 日治時期 完成「特一號排水溝」，也稱為「 堀川 」，常被誤認為 瑠公圳 。 距離西側不遠處，曾有第二霧裡薛支線與瑠公圳西新庄子支線 [1] 。 「堀川」兩旁修築道路，當時稱為「堀川通」，即為今日之新生南路、北路。 1983年高架道路通車。 北側透過松江大橋接圓山圓環，西引道連接劍潭，可通往士林、北投；東引道連接北安路，可通往大直、內湖。
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歷史. 1933年 日治時期 完成「特一號排水溝」，也稱為「 堀川 」，常被誤認為 瑠公圳 。 距離西側不遠處，曾有第二霧裡薛支線與瑠公圳西新庄子支線 [1] 。 「堀川」兩旁修築道路，當時稱為「堀川通」，即為今日之新生南路、北路。 1983年高架道路通車。 北側透過松江大橋接圓山圓環，西引道連接劍潭，可通往士林、北投；東引道連接北安路，可通往大直、內湖。 匝道橋橋寬均為5.5公尺。 南接金山南路濟南路口。 松江大橋及跨越鐵路的路段為三車道，其餘為二車道。 新生高架橋改善工程. 臺北市政府工務局 在 921大地震 之後相關條文修正，對橋的耐震標準相對提高，臺北市即對轄管橋樑做檢查，而新生高架橋未達到5級標準，將進行相關補強作業。 主線改連結原本 中山二橋 路基通往中山北路五段。
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