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新生北路 是 臺灣 臺北市 境內的主要 道路 之一，其 高架道路 與中山北路、新生北路、 金山北路 、 金山南路 共構貫穿其中。 行經行政區域 [ 編輯] （由北至南） 士林區. 中山區. 中正區. 通往 [ 編輯] 往北經中山北路過基隆河往士林北投方向。 往南經新生北路、金山南路至仁愛路、信義路、 國立臺灣師範大學 。 歷史 [ 編輯] 1933年 日治時期 完成「特一號排水溝」，也稱為「 堀川 」，常被誤認為 瑠公圳 。 距離西側不遠處，曾有第二霧裡薛支線與瑠公圳西新庄子支線 [1] 。 「堀川」兩旁修築道路，當時稱為「堀川通」，即為今日之新生南路、北路。 1983年高架道路通車。 北側透過松江大橋接圓山圓環，西引道連接劍潭，可通往士林、北投；東引道連接北安路，可通往大直、內湖。
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新生北路 是 臺灣 臺北市 境內的主要 道路 之一，其 高架道路 與中山北路、新生北路、 金山北路 、 金山南路 共構貫穿其中。 行經行政區域. （由北至南） 士林區. 中山區. 中正區. 通往. 往北經中山北路過基隆河往士林北投方向。 往南經新生北路、金山南路至仁愛路、信義路、 國立臺灣師範大學 。 歷史. 1933年 日治時期 完成「特一號排水溝」，也稱為「 堀川 」，常被誤認為 瑠公圳 。 距離西側不遠處，曾有第二霧裡薛支線與瑠公圳西新庄子支線 [1] 。 「堀川」兩旁修築道路，當時稱為「堀川通」，即為今日之新生南路、北路。 1983年高架道路通車。 北側透過松江大橋接圓山圓環，西引道連接劍潭，可通往士林、北投；東引道連接北安路，可通往大直、內湖。 匝道橋橋寬均為5.5公尺。
新生高總長3.91公里，北起士林中山北路南抵金山濟南路口，是台北市內第一條南北向的高架道路，在當時可是台北市重要的交通幹道。 新生高目前所面臨的問題，是早期的橋樑結構設計考量比較不完備，尤其是在921大地震之後，橋樑結構對耐震能力需求的考量提升了很多；加上從前較無橋涵保養維護的觀念，混凝土剝落、鋼筋外露鏽蝕、支承變形、墩柱開裂、植物滋生等現象屢見不鮮。 為確保安全，台北市前幾年實施了新生高的補強改善工程，針對基礎、橋墩、防落、鋪面、護欄、甚至橋下景觀進行全面性的改善。 但此工程不僅工程黏著劑出現問題（ http://ppt.cc/E6DI ），郝市府也因此工程弊案纏身（ http://ppt.cc/vyOJ ）。
2022年9月14日 · 新生高架重機騎士遭夾擊亡！ 他急煞遭轟「公布前後鏡頭」曝真相. 記者邱中岳、戴若涵、陳韻如／台北報導. 台北市中山區新生高架14日上午發生一起死亡車禍！ 一輛重機行經該處時，煞車不及撞上前方自小客車後自摔，後方轎車因閃避不及追撞，接著第3台轎車更直接輾過倒地的騎士。 經緊急送醫搶救過後，騎士仍宣告不治。...
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高架床怎麼選?
台北新生高架死亡車禍怎麼回事?
新生高改建後的「新生地下隧道」有什麼特色?
2009年10月10日 · 新生高架橋在民國70年代初正式通車啟用至今將近30年載，然而也因為橋樑老舊，衍生出車輛行駛的安全問題和極度的不舒適感，於是台北市政府從97年開始，將新生高架橋作一大規模的整修補強計畫，歷時一年多的時間，終於在98年10月10日完成補強，全面恢復雙向通車，以下就從這幾張照片來看看新生高架橋的蛻變。 首先是位於中山北路和通河街口，圖中原本那座橋樑是之前連接中山二橋到美術館，後來因為另外興建了一座新的中山橋，於是原本的這座中山二橋就拆掉，只保留這處路口上下橋的部分。 而這處保留下來的地方，正是之後新的新生高架橋跨越基隆河的一部分。 這裡是靠劍潭青年活動中心門口側，當時無論是來往新生高架橋還是要往大直或市區，通通都得從橋的兩端進出，尖峰時間車流量大時，可以想見塞車狀況會有多麼嚴重。
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