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日本 東京 - 機票比價
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2024年3月31日 · 伴隨著第2航廈的啟用，東京國際機場在2005年4月1日調高了航班機票的「旅客設施使用費」（機場稅）100日圓。這項措施生效後，對使用這個作為國內線樞紐優越地位的機場的批評相繼出現。
2024年4月17日 · ，英语： Japan Airlines Co., Ltd ），简称 日航 （ 日航／にっこう Nikkō ）或 JAL （ ジャル ），是 日本 的 国家航空公司 [3] ，同时为 寰宇一家 成员之一 [4] 。 总部设于 东京 品川区 [5] [6] ，截至2022年为日本规模最大的航空公司，曾在2010年1月申请 破产保护 以及2011年第三次石油危机后被 全日空 超越，目前仍与全日空并列为日本两大航空公司。 2018年7月17日，获 Skytrax 评为“五星级航空公司”。 日本航空于1951年8月创立，并于同年10月开始经营国内定期航线；至1953年10月1日，改制为 特殊会社 （日语：特殊会社） （日本政府特别以专法成立的 国有企业 ） [7] 。
2022年3月8日，全日空控股和全日空日本航空宣布新品牌名稱為「AirJapan」 ，並於2023年下半年開航 [3] ；然於隔日的新品牌發表會更為2024年2月開航，並同時公布座位、座位及機內BGM [4] 。. 2023年8月2日，宣布第一條航線為東京/ 成田 -曼谷/ 蘇凡納布 ，於2024年2月9日 ...
，英語： Japan Airlines Co., Ltd ），簡稱 日航 （ 日航／にっこう Nikkō ）或 JAL （ ジャル ），是 日本 的 國家航空公司 [3] ，同時為 寰宇一家 成員之一 [4] 。 總部設於 東京 品川區 [5] [6] ，截至2022年為日本規模最大的航空公司，曾在2010年1月申請 破產保護 以及2011年第三次石油危機後被 全日空 超越，目前仍與全日空並列為日本兩大航空公司。 2018年7月17日，獲 Skytrax 評為「五星級航空公司」。 日本航空於1951年8月創立，並於同年10月開始經營國內定期航線；至1953年10月1日，改制為 特殊會社 （日语：特殊会社） （日本政府特別以專法成立的 國有企業 ） [7] 。
- 1951年8月1日，72年前
- 1951年10月25日，71年前
- 歷史
- 航點及代碼共享
- 機隊
- 旅客服務
- 事故及空難
- 外部連結
全日空的前身是日本直升機運輸（日語：日本ヘリコプター輸送，英語：Nippon Helicopter，簡稱「日ペリ」或「日ペリ航空」），以及極東航空，兩者分別在1952年12月27日與26日成立，皆是駐日盟軍總司令解除日籍航空的禁航令後，因應設立的兩間公司；全日空的IATA代碼NH就是來源自Nippon Helicopter。 1953年2月公司開始經營直升機業務，而於1953年12月15日開始經營來往大阪及東京的貨運航線；同線的客運服務則於1954年2月1日開始。1955年，公司的網絡擴展，開辦來往北九州市及札幌的航線，並於此時開始使用道格拉斯DC-3。 1957年兩間公司合併，當時原本計劃改名為「全日本航空」（All Japan Airlines），但因當時的法例禁止其他航空公司使用含有日...
全日空有龐大的國內線網絡，幾乎覆蓋整個日本，北至北海道，南至沖繩；而國際線網絡則覆蓋中國大陸、香港、韓國、台灣、東南亞、美洲、澳洲及西歐。全日空主要的國際線樞紐是成田國際機場，其一號客運大樓的南翼由全日空及星空聯盟其他成員專用。
747機隊退役和替換工作
全日空的最後兩架波音747客機於2014年3月退役（最後一架次班機於2014年3月31日執行東京羽田–沖繩航線後正式退役），並於2014年年初舉辦了名為「Thanks Jumbo」（致謝巨無霸客機）的紀念活動。 2006年開始，大阪伊丹機場實施噪音管制並對進出港的四引擎噴射客機加以限制。2014年1月12日一架全日本航空747再次降落伊丹機場，該機場給予本航班噪音限制豁免權。全日空社長篠辺修在2013年年底談到747時，感到惋惜的說：「我認為這是一架絕妙的飛機，它是史無前例的。」 全日空曾經擁有以下型號的波音747： 1. 波音747-181SR 2. 波音747-281B 3. 波音747-481 4. 波音747-481D 1. 波音747-400 2. 兩架波音747-400D於東京國際機場 3. 精靈寶可夢系列客機「比卡超巨無霸號」的波音747-400D 4. 已退役的波音747-400 5. 已退役的波音747-400D 6. 已退役的波音747-SR 7. 已退役的波音747-200 8. 已退役的波音747SR-181B
空服員
全日空目前大約共有7,800名空中服務員。日本國內線航班上僅有在日本招募的空服員。國際線方面，則雇用在倫敦等歐洲城市招募的外籍空服員，而中國大陸航線上也搭配有中國大陸籍空服員。來往台灣、韓國的航班上也各配置台籍和韓籍空服員。來自香港及泰國的空服員最近也開始投入服務。全日空截至2017年從未招聘過男性空服員，目前僅有來自歐洲國家 、泰籍及台籍，且由其它部門（Global Staff）臨時調配來執勤航班。
登機服務
2015年7月3日，ANA宣佈於日本羽田機場正式引入行李自動托運機，現階段設置了5部投入服務。
據2004年12月的統計，全日空是亞洲及大洋洲中最低意外率的航空公司，平均每一百萬班機只有0.22次意外。 1. 1958年8月12日，全日空25號班機，一架道格拉斯DC-3客機（註冊編號：JA5045）墜毀，是全日空的首次事故。 2. 1960年3月16日，全日空一架C-47運輸機（註冊編號：JA5018），在名古屋飛行場著陸後準備滑行往停機坪，同時，日本航空自衛隊一架F-86D戰鬥機，正從同一跑道起飛。該架戰鬥機與全日空的機尾相撞，戰鬥機墜毀焚燒，只有機長生還。 3. 1966年2月4日，全日空60號班機一架波音727-281客機（註冊編號：JA8302），正下降準備降落羽田機場34R（VFR）跑道，在機場的東南偏東的12公里東京灣墜毀，全機解體沉沒，機上133人全部罹難。 4. 196...
2024年3月27日 · 概要 [編輯] 日本稱機場為「空港」（日語： 空港 ／ くうこう kūkō ）。 依據日本《空港法》（舊《空港整備法》），日本機場大致可分四種；據點機場（ 拠点空港 ）可另外細分為三小類。 [1]。分類方式按照機場的設施整備費用的負責單位或是設置管理的單位，並依照規定設置機場的名稱以及位置。
日本亞洲航空 （日語： エアアジア・ジャパン ，英語： AirAsia Japan Inc. ）是 日本 一家 低成本航空公司 ，成立於2014年8月，以日本 名古屋 中部國際機場 為 樞紐機場 ，未來規劃以 成田國際機場 為國內第二基地、 臺灣 桃園國際機場 為海外基地 [1] 。 2020年10月5日，日本亞航因為受到 2019冠狀病毒疾病疫情 的影響，宣布12月5日起停止營運 [4] 。 沿革 [ 編輯] 第一代：與全日本空輸合資（2012年8月至2013年10月）[ 編輯] 2011年7月21日，馬來西亞低成本航空 亞洲航空 和日本大型航空公司 全日本空輸 宣布合資成立日本亞洲航空。 [5] 2012年8月1日，正式進行營運，首航班由東京飛往 福岡 。 [6]
