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2024年5月8日 · 日本豐田 汽車將從8月開始實施新制，重新聘僱65歲以上員工。 由於汽車電動化和自動駕駛技術不斷發展，研發第一線需要更多人力，豐田汽車盼回聘資深員工，運用他們擁有的專門知識和技術，也在勞動力短缺情況下，擴大高齡者就業。 讀賣新聞報導，豐田汽車原本規定的 退休 年齡是60歲，並對65歲以下員工設有回聘制度，對65歲以上員工則沒有回聘制度，目前僅有約20人被破格僱用。 但從8月起，豐田汽車旗下所有職種將對65歲以上員工實施重新聘僱制度，最多可工作到70歲，工資待遇則以現行回聘制度為基準，因人而異。 豐田汽車目前採取「全方位」開發戰略，在汽油車、電動車（EV）、燃料電池汽車（FCV）方面都有涉獵，這給開發和生產線帶來沉重負擔。
4 天前 · 日經新聞報導， 日本豐田 汽車（Toyota）、本田汽車（Honda）及日產汽車（Nissan）三大車廠將組「汽車國家隊」，攜手其他主要日本汽車製造商共同開發下一代汽車的軟體，整合彼此在生成式人工智慧（ AI ）與半導體等領域的專長。 日本經濟產業省將在即將宣布的汽車業數位轉型戰略中，呼籲各家車廠以合作為發展到2030年代下一代車輛的路線。 除三大車廠外，鈴木、馬自達、速霸陸、三菱都可望簽署參與戰略，啟動協同作業，希望在競爭激烈的數位化競賽中降低成本。 這項戰略聚焦於「軟體定義車輛」（SDV），也就是透過軟體改善汽車功能的概念，而非傳統的引擎和零組件。 例如，一輛沒有自動駕駛技術的汽車，能透過軟體更新獲得這個功能，也能透過軟體更新修正一些技術問題，類似智慧手機。
5 天前 · 日經新聞報導， 日本豐田 汽車（Toyota）、本田汽車（Nissan）及日產汽車（Honda）等三大車廠，將攜手其他主要日本汽車製造商共同開發下一代汽車的軟體，整合彼此在生成式人工智慧（ AI ）與半導體等領域的專長。 日本經濟產業省將在即將宣布的汽車業數位轉型戰略中，呼籲各家車廠以合作為發展到2030年代下一代車輛的路線，日本各家車廠都將簽署參與戰略，啟動協同作業，希望在競爭激烈的數位化競賽中降低成本。 這項戰略聚焦於軟體定義車輛（SDV），也就是透過軟體改善汽車功能的概念，而非傳統的引擎和零組件。 例如，一輛沒有自動駕駛技術的汽車，能透過軟體更新獲得這個功能，也能透過軟體更新修正一些技術問題，類似智慧手機。
2024年1月30日 · 豐田 汽車2023年汽車銷量又超越福斯（Volkswagen）在內的所有車廠，連續第四年成為全球第一大汽車製造商。 豐田30日表示，2023年全球銷量（包括子公司大發汽車和日野汽車的銷量）比前一年增加7.2%，達到創紀錄的1120萬輛。 產量則年增8.6%到1150萬輛。 至於福斯，2023年交車量成長12%到924萬輛。 彭博行業研究（Bloomberg Intelligence）資深汽車分析師Tatsuo Yoshida形容：「豐田脫離去年夏天的供應鏈困境，變成生產什麽就賣什麽。 儘管在全球轉向 電動車 的過程當中進一步落後，但去年供應鏈恢復以及北美和歐洲需求穩定，有助豐田提高產量，並自海外市場獲得豐厚利潤。 與此同時，全球大部分地區對混合動力車的需求依然居高不下且穩定。
2023年6月1日 · 日本豐田 汽車（ Toyota ）在日本靜岡縣裾野市所打造的集合自動駕駛、機器人等元素的未來生活概念城市Woven City，預計將於2024完成第一階段建設，2025年開始進行初步試驗。 根據Woven City官網的信息，未來這座城市會有2000名居民。 豐田將透過他們真實的在這座城市裡的生活，來測試以自動駕駛車進行運輸、物流和經營行動商店的可能性。 而住宅內將部署機器人，為人類基本生活需求提供服務。 在駐舊金山台北經濟文化辦事處科技組日前「導師講座」（Mentor Talk）上，豐田研究所（Toyota Research Institute）移動操控主任赫爾米克（Dan Helmick）表示，在Woven City裡，機器人將是人們日常生活的一部分，為進一步的機器人研究提供數據。
2023年2月1日 · 日本 豐田汽車 （Toyota）1月30日公布的數據顯示，豐田是2022年全球銷量最高的汽車製造商，連續第3年領先德國競爭對手福斯汽車集團（Volkswagen）。 法新社報導，儘管晶片短缺和疫情觸發的供應鏈中斷，但豐田及其子公司去年賣出近1050萬輛汽車，與2021年大致相同。 相較之下，2020年被豐田超越的福斯汽車2022年銷量為830萬輛，較前一年減少7%。 豐田表示：「儘管2022年疫情擴散使生產受限、半導體需求增加以及其他因素的影響，但由於以亞洲為中心的需求強勁，全球銷售與前一年相同。 2022年，豐田賣出270萬輛 電動車 ，比前一年增加約5%。 其中絕大多數，也就是260萬輛，是油電混合車。
2024年4月10日 · 中國汽車市場消息傳出，在全球擁有高銷售量的日本車企品牌 豐田 （Toyota）將與中國科技大廠 華為 合作，豐田將搭載華為智慧駕駛硬體方案，這是華為拿下的第一家日系車廠，軟體算法則由中國自動駕駛獨角獸Momenta提供。 知情人士透露，豐田預定在4月25日開幕的北京車展宣布具體計畫。 科創板日報報導，華為人士表示：「目前沒有得到相關訊息。 」豐田和 Momenta也未回覆置評請求。 據悉，華為與車企合作模式有三種，分別為零部件供應模式、HI模式（Huawei Inside）和智選車模式（鴻蒙智行）。 若合作屬實，兩者的合作更偏重供應商模式。
