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2021年8月5日 · 旺宏電子以25.2億元出售新竹科學園區的6吋晶圓廠廠房及設備給鴻海，交易產權轉移預計今年底前完成。 劉揚偉指出，這座6吋晶圓廠將布局第三代半導體碳化矽（SiC）晶圓製造，切入電動車應用，預估到2024年月產能可到1.5萬片，因應每月3萬輛電動車製造所需功率元件，這與鴻海集團電動車計畫吻合。 劉揚偉說，這座6吋晶圓廠將以研發為主，小量生產，搭上SiC晶圓製造從4吋轉到6吋晶圓的趨勢，量產SiC晶圓會再找其他量產基地， 吳敏求表示，這座6吋晶圓廠是旺宏起家的廠區之一，鴻海是「大戶人家」，藉由此座6吋晶圓廠製造SiC 元件，會有成績出來，這座晶圓廠會給鴻海帶來幸運。
- 鴻海收購旺宏晶圓廠，取得 3＋3 策略重大里程碑
- Sic 模組攸關電動車快速充電效能，具有可靠性的優勢
- Sic 應用於高階車款，鴻海搶先布局搶占商機
- To 編按：鴻海收購旺宏晶圓廠，將面臨人才、基板品質挑戰
- 延伸閱讀
旺宏 5 日下午與鴻海在新竹科學園區旺宏電子晶圓一廠舉辦簽約儀式，旺宏以 25.2 億元出售新竹科學園區的 6 吋晶圓廠廠房及設備給鴻海，交易產權轉移預計今年底前完成。 鴻海集團董事長劉揚偉指出，取得位於竹科的 6 吋晶圓廠後，鴻海將用來開發與生產第三代半導體，特別是電動車使用的 SiC 功率元件，這將是鴻海集團「3＋3」策略中，整合電動車與半導體發展的重要里程碑。 鴻海集團「3＋3」策略包括電動車、數位健康、機器人等 3 大產業，以及人工智慧、半導體和未來通訊等 3 大核心技術。 鴻海指出，半導體是鴻海發展「3＋3」策略中的三大核心技術之一，未來規劃以旺宏 6 吋晶圓廠，切入第三代半導體發展；第三代半導體具備尺寸小、效率高、散熱迅速等特性，適合應用在 5G 基地台、加速快充及電動車充電樁等...
產業人士分析指出，電動車市場成長帶動關鍵功率半導體元件和模組需求，攸關變頻、變壓、變流、功率放大、功率管理等功能，也攸關電動車快速充電效能，其中以絕緣柵雙極電晶體（IGBT）和 SiC 模組最為重要。 產業人士進一步分析，SiC 模組主要由電動車大廠特斯拉（Tesla）帶動，可讓電動車加速性能佳、充飽電後里程數較遠、充電速度快且導電時間短，散熱效益可差 3 倍至 5 倍。 劉揚偉表示，從高電壓和散熱功能來看，第三代半導體 SiC 元件效能比氮化鎵（GaN）元件佳，可快速充電，用在車載領域，SiC 元件相對有優勢；鴻海 S 次集團半導體事業群副總經理陳偉銘指出，在可靠度來看，SiC 元件也具有優勢。
至於鴻海取得 6 吋晶圓廠後，如何降低 SiC 模組價格。劉揚偉說，市場有需求，產業有更多人力和資源投入，若生產量大就可降低價格。 對於鴻海布局 SiC 元件、是否因應特斯拉採用的趨勢，劉揚偉笑說，這個問題很難回答，但是特斯拉有看到 SiC 元件的性能優勢。 產業人士指出，電動車用 SiC 元件相較於 IGBT 元件，價格差距達 10 倍至 15 倍，因此 SiC 模組仍主要應用在高里程、高階的電動車款；鴻海透過取得旺宏 6 吋晶圓廠，就是要提早布局 SiC 元件，在電動車關鍵功率元件搶得商機。
鴻海收購旺宏 6 吋晶圓廠，生產第三代半導體 SiC 功率元件。曾針對旺宏 6 吋晶圓廠進行評估的半導體業者表示，這座廠房有不少設備需要更新，預估要投資 10 億元採購離子植入機及蝕刻機等，鴻海集團應可支應。然而業者認為，人才將是鴻海面臨的首要挑戰。 工研院產業科技國際策略發展所研究總監楊瑞臨表示，除了人才，SiC 基板也是鴻海要面對的挑戰。楊瑞臨說明，SiC 基板是碳化矽產業鏈的關鍵環節，但目前國內在 SiC 基板的發展相當有限，鴻海必須應對該如何取得好品質基板的問題。 若鴻海成功應對上述問題，產業界認為，這有助於鴻海一條龍布局電動車產業。楊瑞臨表示，鴻海在後段封裝測試有投資中國山東青島新核芯科技，也將與國巨合作成立國創半導體；如今取得旺宏 6 吋晶圓廠，已建構完成虛擬整合元件製造（IDM...
• 鴻海布局電動車電池，但關鍵材料被中日韓廠商掌握！ • 鴻海與 Gogoro 結盟！技術、製造全包，加速拓展電動機車與電池交換技術 • 【一文掌握鴻海 4 大發展策略】劉揚偉：提高電動車獲利率、半導體聯手國巨確保小 IC 供應 （本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈鴻海半導體布局邁大步 電動車功率元件占先機〉。首圖來源：Shutterstock）
旺宏電子目前擁有一座十二吋晶圓廠 (晶圓五廠)及一座八吋晶圓廠 (晶圓二廠)，主要生產製造旺宏電子自有品牌的非揮發性記憶體產品。 展望未來，旺宏電子將繼續研發技術並加速落實自有產品的競爭優勢，持續開發新產品、強化技術、品質和服務等，以繼續提昇公司的整體競爭力與獲利，為旺宏 的永續經營及台灣的世界競爭力而努力。 .
2021年8月5日 · 鴻海（2317）今天宣布，與記憶體大廠旺宏（2337）敲定六吋晶圓廠（旺宏一廠）交易案，以25.2億元台幣買下該廠的土地、廠房及設備，雙方下午正式簽約，本案預計年底前完成。 鴻海董事長劉揚偉宣示，這座六吋晶圓廠不僅將成為鴻海集團的半導體事業總部，也將是鴻海進軍第三代半導體碳化矽（SiC）的大本營，未來研發及小規模量產都將在這裡進行。 或許同樣重要的是，鴻海買下旺宏的這座起家厝，不僅終於在台灣有自己直接營運的晶圓廠，更意味創辦人郭台銘20多年來的半導體夢想，終於在劉揚偉手中實現。 早在1990年代 郭董就有意進軍半導體.
2021年8月5日 · 鴻海和旺宏於今（5）日共同召開簽約記者會，由鴻海董事長劉揚偉、旺宏董事長吳敏求親自出面主持，雙方宣布，旺宏將以新台幣25.2億元出售6吋晶圓廠及設備給鴻海，交易產權轉移預計今年底前完成，鴻海將用以開發與生產第3代半導體，特別是電動車使用的SiC功率元件。 此次交易案由旺宏電子總經理盧志遠、鴻海科技集團S事業群（S Business Group）總經理陳偉銘代表雙方公司簽署合約，旺宏電子董事長吳敏求及鴻海科技集團董事長劉揚偉親自出席簽約儀式。 圖／ 鴻海. 會中劉揚偉也再次重申，鴻海在3+3的策略中最重要的就是電動車、半導體的核心技術。 在取得位於竹科的6吋廠後，鴻海將用來開發與生產第3代半導體，尤其是是電動車採用的SiC功率元件，將是整合電動車與半導體發展的重要里程碑。
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鴻海為何買下旺宏晶圓代工廠?
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旺宏電子為何成功與世界級大廠建立長期而互惠的策略伙伴關係?
鴻海為何布局6吋晶圓廠?
2021年8月6日 · (來源：鴻海提供) 撰文者：李孟珊、蕭君暉／經濟日報. 經濟日報 2021.08.06. 摘要. 1.鴻海宣布，以25.2億元收購旺宏位於竹科的6吋晶圓廠。 劉揚偉預估，2024年晶圓月產能可達1.5萬片，每月可供應3萬輛電動車的功率元件需求。 2.此為鴻海在台灣半導體產業踏出的第一步，能強化車用晶片的研發、自製能力，提升電動車領域競爭力，並降低整車生產成本，不被供應鏈箝制。 3.這是鴻海集團兩個月內第二次出手投資晶圓廠，凸顯當下晶圓代工供應吃緊，「得產能得天下」的態勢。 4.鴻海在半導體上的布局不僅限於此，還有像是面板級封裝、系統級封裝範圍，以及小晶片應用範圍，像是電源晶片、面板驅動晶片、以及運用於數位醫療的影像晶片等，都會是積極發展的方向。
2021年8月5日 · 鴻海科技集團 今天 (8/5)突然對外宣布，下午將在新竹的旺宏電子晶圓一廠，舉行記者會說明會。...
