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𨋢（圖：，係形聲字，粵拼 借自英文 lift /lɪft/），又叫做升降機，係打直上落嘅機器，代替樓梯，分為兩種，載人上落同載貨。 啲舊式𨋢，道門設計仲未有自動開閂嘅功能，需要自己用手開關外門同內門，新款道門會自動開關。
設施. 客運大樓 佔地約59,500平方米，機場一共有25個 停機位 ，其中5個設置 登機橋 ，可以處理最大型嘅 客機 波音747-400 。 每小時最高可處理單向2,300人次流量，每年可處理780萬人次。 隨住機場客運大樓南面擴建同埋 北安碼頭 擴建做第二座客運輔助大樓，未來澳門機場每年可容納1200萬名旅客吞吐量。 兩座客運大樓增加10萬平方米，預計分別喺2021年中同年底投入服務。 航點. 澳門國際機場航線主要係 中國大陸 、 台灣 、 東南亞 同 東亞 。 澳門本地嘅航空公司. 澳門航空 （航點： 北京 、 南京 、 上海浦東 、 杭州 、 成都 、 貴陽 、 桂林 、 深圳 、 海口 、 長沙 、 台北 、 高雄 、 首爾 、 仁川 、 曼谷 、 馬尼拉 、 大阪 、 關西 ）
最早嘅飛機升降地點係 草地 ，一般係圓形草坪，飛機可以順住有利嘅 風向 以任何 角度 升降，周圍會有一個 風向儀 同埋機庫（因為當時嘅飛機一般係用 木材 同埋 帆布 製成，唔抵得風吹雨打，日曬雨淋）。 之後開始用土質場地，避免草坪增加嘅 阻力 ，但係土質場地唔適合 潮濕 氣候 ，唔係嘅話草地會泥濘不堪。 隨住飛機重量增加，升降要求亦跟住提高， 混凝土 跑道開始出現，乜嘢 天氣 同 時間 都啱用。 世界上最老嘅機場目前仍有爭議，但1909年成立、喺 美國 馬利蘭州 嘅大學園區機場（College Park Airport）普遍被認為係世界上最老而又持續經營嘅機場，雖然佢只係一個小型機場。
機翼. 空中巴士A380 客機嘅機翼同翼尖小翼。 早期嘅飛機，好似爾架 漢莎－勃蘭登堡C.I ，通常需要兩對機翼先產生到足夠升力。 内文： 機翼. 機翼主要功用係為飛機提供升力，用嚟支持飛機喺空中飛，亦起一定嘅穩定同操縱作用。 現代嘅機翼上一般安裝有副翼同襟翼。 操縱副翼可以令飛機向側邊滾轉，而伸展襟翼可以增大升力面，令飛機以更低嘅速度維持升力。 更先進嘅大型飛機嘅機翼通常會有 翼尖小翼 ，翼尖小翼嘅主要作用係斬斷 翼尖渦流 ，令到翼尖部位都可以有效恁產生升力。 另外，機翼上重可以安裝引擎、起落架同油箱等。 機翼有各種形狀，目前主要分為 平直翼 、 後掠翼 、 可變後掠翼 同 前掠翼 等幾種。 喺航空技術唔發達嘅早期為咗提供更大嘅升力，飛機以雙翼機甚至多翼機為主。
直升機 - 維基百科，自由嘅百科全書. 請撳 Wikipedia:翻譯/直升機 ，去整翻譯請求。 ( 翻譯指引) 直升機 1922. 直升機 係一挺由一個或多個水平旋轉嘅旋 翼 提供向上升力同推進力而進行飛行嘅 航空器 。 直升機有多數固 定翼機 唔具備嘅垂直升降、懸停、細速度向前或向後飛行嘅特點。 呢啲特點令到直升機喺好多場合大顯身手。 直升機同 飛機 比較，弱點係速度慢、比較食油、航程較短。 飛行原理. 定翼機嘅飛行升力源自固定喺機身上嘅機翼。 當定翼機向前飛嗰陣，機翼同空氣之間發生相對運動，甚至乎產生升力。 直升機嘅升力產生原理同機翼相似，只不過呢個升力係嚟自圍繞固定軸旋轉嘅「旋翼」。 旋翼唔似飛機噉依靠成個機體向前飛嚟令機翼同空氣產生相對運動，而係依靠自轉產生同空氣嘅相對運動。
站入面冇升降機或扶手電梯等升降設備，由地面到月台要行116級嘅樓梯 [2]。 車站嘅樓梯上設有等候室，由當地居民定期打掃，並喺座椅上擺座墊。但係，站入面並冇自動販售機等設備。樓梯下有男女共用嘅廁所。 周邊 車站周邊係被山谷包圍嘅民居。
