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  1. 2017年8月17日 · 前長榮航空董事長張國煒最近密集進行「星宇航空」求才,目前已有三波徵人活動。. 不過他今天在「星宇航空StarLux後援會」粉絲團的一篇 PO 文卻成為討論焦點。. 張國煒表示,目前只徵女性空服員,年齡方面則是「40 歲以下都有機會」。. 雖然張國煒補 ...

  2. 2018年12月20日 · 【為什麼我們要挑選這則新聞】台灣的航空市場有新成員加入。 今年 5 月,星宇航空成立,創辦者人是長榮航空的前任董事長張國煒。 張國煒喜歡和員工打成一片,離開長榮後就帶著過去的夥伴一起成立星宇航空,向著 2020 首航的目標邁進。

    • 以 DevSecOps 作企業文化思維,星宇航空視資安重要性等同飛安
    • 在影響開發流程最小下兼顧安全檢測,星宇由內到外偵測問題,及早修補
    • 循序漸進導入降低人員反彈,Checkmarx 針對星宇需求彈性導入檢測方案
    • 資安成軟體開發生命週期的關鍵要素,由全體團隊共同實踐
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    DevOps 的部署流程可以讓企業透過持續整合/持續部署(CI/CD)的方式,讓開發流程更敏捷自動化。然而,在追求敏捷開發的過程中,每週有都新版本要推出上線,如何顧及資安?星宇航空將源碼檢測融入開發流程中,在整合階段持續快速掃描程式碼,並找出最佳修復點,有效降低弱點修復時間,如此才能落實將安全融入 DevOps 中。 對星宇這樣年輕的企業而言,最難能可貴的是將資安防護融入開發流程各階段。「我們沒有源碼檢測工具導入前後的比較,因為在公司初期的系統開發過程中就已經使用了。」星宇航空資訊長莊棱源一語道盡星宇航空注重安全的企業文化思維。 與傳統 IT 開發流程不同,星宇航空希望在一開始就將 DevSecOps 的觀念帶到 IT 部門所有人心中,因此在建置初期,就準備好源碼檢測工具讓開發團隊使用。「我...

    市面上源碼檢測工具百百種,星宇航空在評選解決方案時,相當重視能支援的程式語言種類;以及能持續更新以支援各語言的版本。畢竟開發的系統漏洞經常是駭客鑽研下手的起點,因此檢測工具能持續支援最新的程式語言版本相當重要。在這點上,星宇所使用的多數開發工具都在 Checkmarx 支援的範圍內。 其二,星宇航空希望源碼檢測工具能在 DevOps 流程中納入 CI/CD 安全檢測,包括能依照需求設定,阻擋風險值過高的專案上版。而 Checkmarx 已經與眾多 CI/CD 工具完成整合,再加上 Checkmarx 已在亞太、美國、歐洲等地有航空業導入的案例,因此 Checkmarx 台灣合作夥伴叡揚資訊協助星宇導入檢測工具時,無須再另外客製,省下不少時間與成本。也因為有 Checkmarx 自動安全檢測,...

    星宇這次先導入靜態應用程式安全測試工具(SAST),實際導入過程中也是先選擇對外提供服務的應用開始,「不是一下子就全面導入,而是按系統重要性分階段導入。」以循序漸進的方式讓同仁慢慢習慣將檢測工具納入開發流程中,莊棱源資訊長表示。 星宇秉持重視資安如飛安的理念,以高檢測標準來執行掃描,為的就是怕掛一漏萬。寧可多花些時間在開發初期找到漏洞,也不要只先掃某一部分弱點,為求快速上線而將風險留到日後。 此外,導入源碼檢測工具,許多企業相當困擾的是工具掃出一堆弱點,但其中含有許多誤判或不適用的情形,需要花時間過濾。對此,叡揚資訊資安事業處處長范家禎表示,針對掃描出的弱點若有爭議,叡揚顧問可提供專業諮詢,並由 Checkmarx 協助弱點管理及風險控管,在這樣討論的過程中也能依照星宇的需求制定出完善的源碼...

    市場競爭變化快速,企業為了更快速推出應用服務紛紛採取 DevOps 的開發與部署方法,以確保能藉 CI/CD 的方式讓開發流程更敏捷自動化。而隨著 IT 技術的演進及駭客手法的多變,企業都漸漸明白將資安納入開發流程的重要性。 在上個資安世代中,最後上線階段才執行安全檢測做最後系統的補強已落伍;應在開發流程中自動地做好資安檢測,並由全體團隊共同實踐 DevSecOps 概念。星宇航空在開發初期就重視資安意識,然而為避免人員無法適應,採漸進導入的方式執行安全檢測,才能讓安全內化於流程中,將安全素養深深刻在組織文化裡;而對資訊部門的同仁來說,除了可以更便捷地開發新服務,也才能將星宇「視資安的重要性等同於飛安」的公司理念融入產品服務,提供更安全、更高品質的飛航服務。 (本文提供合作夥伴轉載。)

  3. 2019年11月15日 · 星宇航空今天正式對外曝光機上安全影片,利用 3D 動畫打造奇幻宇宙,要讓旅客彷彿跟著外星人一起搭上太空梭,學習機上安全知識。 星宇航空舉行「STARWONDERERS星探者-機上安全影片」首映會,會中對外正式公布耗時 2 年、耗資新台幣 3000 萬元、全部用 3D 動畫打造的機上安全影片,要讓旅客彷彿跟著影片中的外星人一起搭上太空梭,準備探索星空宇宙,也要學習機上安全知識。 https://www.facebook.com/451289278571041/posts/978617992504831?vh=e&d=n&sfns=mo.

  4. 2019年10月31日 · 星宇航空董事長張國煒 28 日,自德國駕駛首架新機「A321neo」回台,他更計畫星宇航空於明年一月開航,引發外界熱烈討論。. 有網友 不解 ,張國煒身為董事長,大可爽坐辦公室、吹冷氣領錢,為何還要自己去開飛機?. 其實,張國煒還是全台第一個 ...

  5. 2015年8月24日 · 最近長榮航空要面試囉! 大家是否都已經準備好了呢? 新整理了2014年和今年一招的中英文考題,希望對大家在最近的面試準備中有幫助。

  6. 2021年7月2日 · 半導體是台灣太空產業優勢,但製造衛星速度還要加快! 面對即將爆發的低軌衛星潮,資策會資深產業分析師施柏榮指出,台灣有無能力做衛星的專業代工仍是一個問題,「台灣在製造衛星的速度,還需要加快」。 另一方面,施柏榮認為,台灣並不一定要「放棄代工」,因為我們在半導體上具有一定優勢。 目前衛星產業中所使用的晶片,由於有高頻、高功率特性,使用的是第三代半導體,第三代半導體的成本目前仍是第一、二代的 70-100 倍,而 台廠有能力壓低第三代半導體裸晶成本。 「無論是從材料或製程方面來看,台灣都具有足夠多的優勢,這優勢可以協助台灣在衛星製造領域,尤其是上游元件製造上取得一定發言權。

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