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2023款Honda CR-V 1.5 VTi（基本款），99.9萬；2023款Honda CR-V 1.5 VTi-S，107.9萬；2023款Honda CR-V 1.5 S，117.9萬。Honda CR-V是中型SUV休旅，採用1.5升渦輪汽油動力，搭配無段變速CVT，最大馬力193hp@5600rpm，最大扭力24.8kgm@2000
2023全新6代大改款Honda CR-V終於在7月19日於國內亮相，並在8月3日媒體試乘6代大改款Honda CR-V在8月份的媒體試乘活動上正式公布售價，三車型價格分別為VTi-S (105.9萬) 、S (117.9萬) 與Prestige (127.9萬) ，可說是正式揭開了全新世代國產中型休旅之戰的序幕；而同樣是大改款的全新Nissan X-Trail國產輕油電版本，同樣提供經典版 (104.9萬) 、領航版 (115.9萬) 與旗艦版 (122.9萬) 三種規格，不同的是X-Trail全車系除了客貨車認證外，也同步提供客貨車版本！
2023年3月8日 · 2023本田CRV小改的【Honda CR-V】休旅車， 今天就整理這款車的資訊、重點介紹、外觀， 這台號稱是Honda的神主牌，全場靠這一檔了!!
2023年11月9日 · Honda 6代CR-V真實開箱解密，CR-V制霸國產中型休旅冠軍真能行？. 地球黃金線 2023-11-09 08:00:00. 6代CR-V的 預售價 在7月19日發布之後，就成為了近期車迷之間熱烈討論的話題，討論的重點不外乎新車賣太貴等等言論，不過無論是《地球黃金線》所做的Line官方民調 ...
2023年7月20日 · 6代CR-V終於報到！ 9款臺灣主流百萬休旅規格比拼. 文字／劉家岳. 發布日期／2023.07.20. 圖片來源／各車廠・地球黃金線. 6代⼤改款Honda CR-V在8⽉份的媒體試乘活動上正式公布售價，三⾞型價格分別為VTi-S（105.9萬）、S（117.9萬）與Prestige（127.9萬），可說是正式揭開了全新世代國產中型休旅之戰的序幕；⽽同樣是⼤改款的全新Nissan X-Trail國產輕油電版本，同樣提供經典版（104.9萬）、領航版（115.9萬）與旗艦版（122.9萬）三種規格，不同的是X-Trail全⾞系除了客貨⾞認證外，也同步提供客貨⾞版本！
2017年6月29日 · 今年重要國產休旅車，Honda CR-V 第五代今天在台灣正式發表，售價也在今天正式公佈，1.5S 從 120 萬預售價調降到 113 萬，1.5VTi-S 從 104 萬調降到 99.9 萬，1.5VTi 則從 94 萬調降到 91.9 萬元，預計年販售 15,000 台。 Honda CR-V 第五代今天發表，預購佔比最高的 1.5S 從 120 萬預售價調降到 113 萬。 【Honda CR-V 相片集】 VIEW ALL. 瀏覽圖片. 台灣本田表示，CR-V 在台灣上市以來，累積 18 萬車主的銷售口碑。 第五代 CR-V 首度採用 1.5 升汽油渦輪引擎，搭配 CVT 變速箱，最大馬力達到 193 匹，最大扭力則為 24.8 公斤米，平均油耗為每公升 14.6 公里。
2020年8月26日 · 依稀記得將近4年前，Honda旗下最膾炙人口的休旅座駕CR-V迎來了5代目的改款導入，全面革新的外觀、內裝，搭配最先進的主動安全配備Honda Sensing，甚至動力也換成鄉民們敲碗已久、省油省稅金的Earth Dreams地球夢引擎。...
2023年6月15日 · 作為台灣市場最具歷史及代表性的暢銷休旅，Honda CR-V 即將迎來第六代 車型 ，並將正面交鋒目前競爭最激烈的 國產 中型休旅級距。 而近期 台灣本田 發出公辦試駕邀約，也透露正式發表會日期將落在8月9日，Nissan X-Trai據了解則至少要在9月後才會發表，兩大休旅前後發表，將為台灣休旅市場持續增加話題。 Honda CR-V即便國產休旅 銷售...
2017年6月29日 · 作為台灣市場最經典 休旅車 款的 Honda CR-V ，今天 (6月29日)正式在台灣市場發表第五代車型，除了是有史以來第一次採用 渦輪 增壓 引擎 外，更首度導入Honda SENSING智慧安全主動防護系統，售價自然也創下新高，三種車型售價從91.9萬元到113萬元，年販目標1萬5千台以上，預料將再掀起一波休旅熱潮。...
2021年4月20日 · Honda CR-V三週試用心得. 作者：素人試駕 攝影師：Mark 2021-04-20 1.1萬. 溫馨提示：文字共2094個字，14張圖，閱讀約需要8分鐘. 最近正在考慮購買評價很好的CR-V，雖然有進展間看過車，但沒長期開過休旅車的我，心理還是有些不踏實，恰好可以藉由這次8891的活動好好體驗一番！ 每個人對於車都有不同的想法，也許對很多人來說， 一輛車需要有強力的性能，或是很好的操控性，才能算是一台好車，但對我來說，車不一定要擁有強而有力的馬力，但至少要具備問題少、主被動安全充足等特性，才能讓我開著這輛車載家人出門時，開起來輕鬆且坐起來舒服。
