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- 20.80+0.10 (+0.48%)2024/05/14 22:51 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
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杭州地下鉄 （こうしゅうちかてつ、 正体字 ： 杭州地鐵 、 簡体字 ： 杭州地铁 、 英文表記: Hangzhou Metro ）は、 中国 浙江省 杭州市にある鉄道輸送系統である。 概要. 杭州地下鉄は、 2012年 11月24日 に 1号線 が運営開始し、浙江省内1番目、揚子江デルタ地域において、 上海 、 南京 、 蘇州 に継ぎ、4番目で開通されるのである。 2022年 9月現在、杭州地下鉄集団（ 2号線 、 3号線 、 4号線 、 6号線 、 7号線 、 8号線 、 9号線 、 10号線 、 16号線 、 19号線 ）、杭港地下鉄有限会社（ 1号線 、 5号線 ）、浙江軌道集団（ 杭海線 ）で合計13路線、271駅総延長562.38（516＋46.38）kmが運行中である。
杭 （ 杙 、くい、 英: pile ）は、 建築物 の固定や目印のために地中に打ち込む棒状のものである。 古くは木製であったが、現代では条件によって 金属 製や プラスチック 製のものを用いることもある。 杭を埋設することを 杭打ち 、その 機械 を 杭打ち機 という。 杭の使用目的と種類. 一口に杭といってもいろいろな目的で使用される。 以下は具体例である。 土地・区画の境界を定める。 境界杭（ 境界標 ） 歩道と車道の交叉部分に設けられる 横断歩道 においてその入口に立てられたものには車がその部分から進入して歩行者に危害を与えることを防止している。 車道の 中央線 などにあって車線を分かつ役割を持つものは、車両と衝突した際の加害性が少ない軽量で柔軟なものになっている。
オールケーシング工法（オールケーシングこうほう）は杭工法の一種。 ケーシング（パイプ）を揺動装置により、反復回転させながら 油圧 ジャッキ で 地盤 に 圧入 した後、ケーシング内に落下させた ハンマーグラブ で中の土砂を掘削し ...
杭基礎 （くいきそ）とは、主に軟弱な地盤における構造物の建設において、浅い基礎では構造物を支えることができない地盤の場合に、深く 杭 を打ち込み、構造物を支える 基礎 [1] 。 支持方式によって、支持杭と摩擦杭に分けられる。 支持杭では先端を 支持層 に到達させ、主として杭の先端に上向きに働く先端支持力によって荷重を支える。 一方摩擦杭では先端を支持層まで到達させず、主として杭の側面と地盤との間に働く周面摩擦力によって荷重を支える。 摩擦杭は、支持層がかなり深い場合に採用されることが多い。 杭の種類 [ 編集] 杭基礎に用いられる杭はその材料により、木杭、コンクリート杭、鋼杭などに分類できる [2] [3] 。 木杭 [ 編集] 東京駅で使用されていた松杭. 木杭とは木製の杭のことである。
掘削系. ハイブリッド系. 主な杭打ち機の製造会社. 三点式杭打ち機. 脚注. 関連項目. 杭打ち機. 「 釘打ち機 」とは異なります。 杭打ち機とホイールクレーン. 杭打ち機 （くいうちき、 英語 ：pile driver）とは、 ISO 11886:2002 で定められている 建設機械 の一つで 建設工事 や 土木工事 の 基礎 を造成するために用いる。 ここでいう 杭 とは、 鋼管杭 （JIS A 5525）、 H鋼 、 鋼矢板 などを指し、軟弱な 地盤 に構造物を建築する際の 基礎杭 、土砂を 掘削 する際の支保工（仮設工）、 災害 時の被害拡大を防止する施設など、基礎地盤からの支持力や 反力 が必要とされる 工事 現場に用いられている。
滬杭線は上海から、浙江省 嘉興市を経由し浙江省杭州に至る全長202キロメートルの鉄道路線である。 上海では 滬寧線 ・ 京滬線 に、杭州では 浙贛線 および 宣杭線 （旧 杭牛線 ）に接続する。
概要. 津軽海峡 の海底下約100 m の地中を穿って設けられたトンネルで、全長53.85 kmは交通機関用のトンネルとしては 日本一 である。 全長は約53.9 kmであることから ゾーン539 の愛称があった。 海底トンネル および 三線軌条 のトンネルとしては世界一の長さと深さを持つトンネルである。 1988年 3月13日 の開通時から 2016年 6月1日 までは 世界一 の長さを持つトンネルでもあった [新聞 1] 。 青函トンネルの 木古内駅 方には、非常に短い シェルター で覆われた コモナイ川橋梁 、さらに長さ約1.2 km の 第1湯の里トンネル が続き青函トンネルに一体化しており、これらを含めたトンネル状構造物の総延長は約55 kmになる。
