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2 天前 · 林佳龍 （1964年2月13日 — ）， 中華民國 政治人物、學者， 民主進步黨 籍 正國會 系，現任 總統府秘書長 、 外交部 無任所大使 ，候任 外交部部長 。 曾任 交通部部長 、 臺中市市長 、 總統府 副秘書長、 行政院新聞局 局長、 民主進步黨秘書長 、 立法委員 、 國民大會 代表、 國家安全會議 諮詢委員、 國立中正大學 政治學系 助理教授等職務。 早年. 林佳龍出生於 臺北市 萬華區 ，父親是位裁縫師，原籍 雲林縣 麥寮鄉 新吉村，離鄉背井到 艋舺 工作，母親是 彰化縣 鹿港鎮 人。 林佳龍於 臺北市立建國高級中學 畢業後，參加大學 聯考 錄取 國立臺灣大學 政治學系 ，隨後完成同系研究所碩士學位。
林佳龍 （1964年2月13日 — ）， 中華民國 政治人物、學者， 民主進步黨 籍 正國會 系，現任 總統府秘書長 、 外交部 無任所大使 ，候任 外交部部長 。 曾任 交通部部長 、 臺中市市長 、 總統府 副秘書長、 行政院新聞局 局長、 民主進步黨秘書長 、 立法委員 、 國民大會 代表、 國家安全會議 諮詢委員、 國立中正大學 政治學系 助理教授等職務。 早年. 林佳龍出生於 臺北市 萬華區 ，父親是位裁縫師，原籍 雲林縣 麥寮鄉 新吉村，離鄉背井到 艋舺 工作，母親是 彰化縣 鹿港鎮 人。 林佳龍於 臺北市立建國高級中學 畢業後，參加大學 聯考 錄取 國立臺灣大學 政治學系 ，隨後完成同系研究所碩士學位。
4 天前 · 林佳龙于 台北市立建国高级中学 毕业后，参加大学 联考 录取 国立台湾大学 政治学系 ，随后完成同系研究所硕士学位。 受教于 自由主义 的学者 胡佛 ，在台大就学期间一直是 学生运动 的活跃份子，既为台大觉民学会（ 中国国民党 校内社团）会员，亦曾担任过台大“大陆问题研究社”社长，并带领“大陆社”由国民党外围社团发展为异议性社团、台大学生代表联合会学生代表等重要社团职务，并且共同组织“自由之爱”校园言论自由活动。 1987年“自由之爱”向当时台大校长 孙震 提出大学改革，要求“党政军退出校园”遭孙震拒绝，林佳龙等人为此向 立法院 请愿，父亲因此收到孙震的具名公函警告。 1988年台大学生会长普选案通过后，林佳龙也参与辅选 罗文嘉 竞选第一届学生会长的工作，后来罗文嘉顺利当选学生会长。 [2]
其他人也問了
林佳龍是誰?
林佳龍有什麼財產?
林佳龍為何不願選新北市長?
- 生平
- 交通部長任內
- 獎項
- 外部連結
早年
由時任台北捷運公司董事長賀陳旦引薦於鼎漢國際工程顧問股份有限公司任職，並之後陸續擔任總經理、董事長。
從政經歷
2007年2月至2013年2月，王國材擔任高雄市政府交通局局長，任內推動六大轉運中心及區區有公車政策，並建置智慧運輸中心暨四大智慧運輸走廊，另推動愛河愛之船轉型為全國第一隻太陽能船隊。並於2011年在高雄舉辦第11屆ITS亞太年會。 2014年2月至2016年5月，擔任一卡通票證股份有限公司董事長，任內整合全國公共運輸、超商之電子票證系統應用，現一卡通已與LINE Pay等著名軟體合作，發揮線上線下整合支付功能。 2016年5月，王國材開始擔任交通部政務次長一職。王國材在政務次長任內，推動四年智慧運輸計畫（2017~2020）；包括運輸走廊壅塞改善計畫、東部及都會區偏鄉交通便捷計畫、智慧交通安全計畫、運輸資源以及服務整合計畫、車聯網科技發展應用計畫、智慧運輸基礎與研發計畫。並完成推動桃園機場捷運順利通車。同時，自2016年11月起擔任中華航空事業發展基金會董事長，任內率領團隊成功爭取2019年世界飛安高峰會（IASS）11月4日至6日在臺灣舉辦。 2017年6月至2018年5月、以及2019年5月至6月擔任中華郵政公司代理董事長，期間規劃郵局往「智慧物流」方面轉型，興建「郵政智慧...
臺鐵爭議
上任部長後，基於普悠瑪、太魯閣兩次重大事故，在於組織僵化、執行力不足，為落實臺鐵安全改革，積極推動臺鐵公司化，臺鐵公司化過去討論多年未具體進行。在2022年3月3日決定放棄協商，把「國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例」強制送進立法院審查，工會決定於2022年5月1日勞動節依法休假，促成臺鐵史上第二次非因天災導致的近全面停駛，為降低東部及部分偏遠地區火車停駛影響，王國材於4月21日提出以「類火車」接駁，於4月27日表示「5月1日當天我會從台東往北一直走，看能走多遠」，實際上於5月1日僅從花蓮玉里站「體驗」類火車到瑞穗，其餘路段均搭乘公務車，對此應變措施自評過關「還OK」，而交通部原先預估此次停駛會造成35.8萬的運能缺口，並租用255輛遊覽車，實際只載運4,239人，平均每輛車僅16名乘客。113年1月1日「國營臺灣鐵路股份有限公司」正式成立
2016年，獲國立交通大學頒予「傑出校友」獎項。2018年，獲頒智慧運輸世界大會（英語：World Congress on Intelligent Transport Systems）名人堂終身成就獎獎項。2022年，獲國立成功大學頒「校友傑出成就」獎項、獲中華民國交通工程技師公會「交通工程玉山獎章」。2023年，中華智慧運輸協會「智慧運輸獎章」
王國材簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）國中畢業後考上 臺北市立建國高級中學 ，高中畢業後考上 國立臺灣大學 電機系，大學時期積極參與 社會運動 與關心公共事務進而決定轉換跑道，考入社會系就讀。 這段經驗在其受訪時表示「因為我覺得台灣可以少一個工程師，但是要多一個社會改革者」 [2] 。 1988年擔任臺大學生報社第一屆社長，將校園刊物報紙化；同時兼任台大台灣研究社首屆社長。 1989年當選 國立臺灣大學學生會 副會長，推動完成「學生憲章」（學生會自治規程），作為學生自治基礎。 1989年2月28日，策畫台大第一場公開紀念 二二八事件 受難者台大文學院院長 林茂生 的追思會、1989年9月28日，策畫跨校大學生與教授的街頭大遊行，推動修改大學法、落實學生自治、教授治校和大學自主等訴求。
2024年5月10日 · 卓榮泰 （1959年1月22日 — ）， 中華民國 政治人物， 民主進步黨 籍 [1] ，生於 臺北市 ，候任 行政院院長 [2] ，曾任 民主進步黨主席 、 民主進步黨秘書長 、 行政院秘書長 兼 聯合服務中心 主任、 政務委員 兼 發言人 、 總統府 副秘書長、 立法委員 、 臺北市議會 議員。 從政生涯 [ 編輯] 臺北市議員與立法委員 [ 編輯] 卓榮泰自中興大學法律系畢業後，1987年起於 謝長廷 擔任台北市議員時期擔任其議會助理，就此開啟從政生涯 [3] 。 在議會助理時期，卓榮泰曾擔任謝長廷「東區服務處」首任主任 [4] 。 1987年 民主進步黨臺北市黨部 成立，卓榮泰獲選為第一屆執行委員。 [5]:31 1989年當選台北市議員，擔任兩屆議員。
1990年，是 第8屆中華民國總統選舉 的年份，當年2月， 中國國民黨 提名李登輝、 李元簇 為 第八屆正副總統候選人 ，由於國民黨內部對李登輝採用之副總統人選及決策方式有所歧見，國民黨領導階層爆發嚴重之權力鬥爭，形成所謂「主流派」（支持李登輝）與「 非主流派 」（反對李登輝）之爭。 非主流派企圖推出 林洋港 、 蔣緯國 參選，但因林洋港拒絕接受連署而破局。 而這兩派之爭又牽涉敏感的「 省籍問題 」，史稱「 二月政爭 」。 就在同年3月13日， 政府遷台 四十年來從來未曾全面改選過的 國民大會 自行通過「 臨時條款 修正案」，將1986年所選出的增額代表任期延長為9年，創下 國會議員 自行通過延長任期的惡例，在當時被嘲諷為「 山中傳奇 」 [4] 。
