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本局置局長一人指揮監督，在局長下有副局長二人、總工程司一人、主任秘書一人、專門委員一人協助督導本局業務推動，並分為綜合規劃科、土木建築科、工程管理科、技術發展科、機電系統科、土地開發科、資財管理科、秘書室、人事室、會計室、政風室、淡海暨環狀工務所、安坑工務所、三鶯 ...
2021/12/06. 技術大揭密. 圖說：平鈑載重試驗設備架設. 三鶯線機廠辦理工程設計時，對土層、地質與地下水等之相關大地工程資料，會進行蒐集、調查，並作相關試驗，依據調查與試驗所得結果，進行資料彙整、研判後，訂定適當之設計參數，作為設計的理論基礎。 其中，三鶯線機廠屬於大面積開挖及回填，且各結構物及扇形區需承受較大之載重,不容許超出差異沉陷，故機廠施作平鈑載重試驗目的是為瞭解基礎土壤之極限承載力，找出承載力與沉陷量之關係，才能對於土壤之變形與強度特性進行評估，以作為建築載重設計參考依據。 原理是利用油壓千斤頂在反力設備 (怪手)與土壤之間加壓時產生反作用力的方式去承壓現地土壤藉以量測沉陷量。 圖說：安裝承壓平鈑（來源：三鶯線機廠行政中心現地試驗 (三鶯監造提供)）
李政安. 職務列等簡任第十三職等. 學歷 國立清華大學動力機械工程研究所碩士. 國立臺灣大學土木工程學系學士. 個人簡歷 新北市政府捷運工程局 副局長. 新北市政府捷運工程處 處長. 臺北市政府捷運工程局聯合開發處 處長. 臺北市政府捷運工程局中區工程處 ...
首頁. 捷運紀錄. 影音專區. |字級設定. 主播出任務｜土城人必須知道的全新道路｜城林橋下環漢路替代匝道｜前往樹林、鶯歌、新莊地區更方便！ 這次主播出任務來到一條全新道路 就是昨天正式啟用的 城林橋下環漢路替代匝道！ 捷運建設是長期的規劃 所以職人總是設想得很長遠 為了避免新北樹林線主體工程施工後 車輛只能行駛溪城路及中華路造成回堵情形 所以開闢了這條城林橋下環漢路替代匝道 城林橋下環漢路替代匝道 全長260公尺，寬度8～12公尺 可以前往樹林、鶯歌或新莊地區，非常方便～ 也提醒大家要留意道路速限、注意行車安全喔🚗. 新北捷運局臉書粉絲團. 全部影音全線汐止東湖線安坑輕軌三鶯線淡海輕軌新北環狀線萬大中和線新北樹林線機場線環狀線（南環段／北環段）五泰輕軌. 新北樹林線.
三環六線. 萬大中和線. | 字級設定. 萬大中和線 預計116年完工. 路線長度. 0.0 公里. 經費. 741.78 億元. 車站數量. 9 座. 捷運建置6大階段. 施工階段. 先期工程. 開工：100年11月24日. 完工：102年6月30日. 主體工程. 開工：103年12月2日. 完工：預計116年底完工。 設計階段. 發包施工. CQ861標103年10月發包 (LG06站) CQ860區段標104年8月發包 (LG07、08站) CQ850區段標104年11月發包 (LG05站) 細部設計. 102年底完成新北市段細部設計 (LG05-08A站) 綜合規劃階段. 環境影響評估. 97年8月6日環境影響說明書定稿本獲行政院環保署同意備查.
簡介. 泰山板橋輕軌規劃長度為10.3公里，共設14站與1座機廠（於F24站附近），12座平面車站，2座高架車站 (F18站及F24站)，路線從五股泰山輕軌終點站F14站接續沿塭仔圳重劃區、板橋浮洲都市計畫區，到板橋、土城、中和交接處的農業區。 計畫總經費為241.57億元。 （本計畫尚未核定，相關資料僅供參考）。 路線. 型式. 輕軌. 區域.
三環六線. 汐東捷運（原汐止民生線） | 字級設定. 汐東捷運（原汐止民生線） 預計121年完工. 路線長度. 0.0 公里. 經費. 376.93 億元. 車站數量. 6 座. 捷運建置6大階段. 施工階段. 先期工程. 新社后橋捷運共構工程. • 新社后橋工程為「汐止區社后地區聯外道路暨新社后橋捷運共構工程」的部份，由本府新建工程處主辦，該計畫路線自內溝溪以東沿吉林街、福德三路至中興路東側計畫園道南轉，沿該計畫園道，復經福德二路及福德一路後跨越基隆河、續往南經工建路後銜接大同路，全長2500公尺。 • 新社后橋設置與捷運共構，預留共構界面，以減少未來二次施工，以利於後續捷運汐止民生線計畫推動。
