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2022年6月27日 · 節目主持人. 夏治平. 相關留言. 早安現場-6/26是「支持酷刑受害者國際日」。 連線台灣人權促進會秘書長施逸翔，解說酷刑受害者受到的不當對待。 (台灣人權促進會秘書長施逸翔（圖/施逸翔秘書長提供）)除了介紹「支持酷刑受害者國際日」由來之外，施逸翔認為，台灣在解嚴後酷刑並沒有消失。 眾所週知的《蘇建和案》、《邱和順案》、以及《王信福案》...
2024年2月27日 · 2020第8屆黑豹旗全國高中棒球大賽，花蓮體中26日以4比10吞拜，本屆以8強作收，總教練劉義傳表示，隊長林逸翔（圖）非常辛苦，要打要跑要投，還要代為管理球隊。 民進黨籍立委余天的女兒余苑綺（右）26日在新北市分享抗癌心路歷程，坦言一度因痛苦而想放棄，她泣不成聲的唸出寫給兒女的遺書，希望下一輩子還能當家人。 政府110年元旦起將開放萊豬進口。 衛福部26日在行政院會提出赴美查廠、新增貨號、逐批查驗、清楚標示、嚴格稽查等5項機制。 行政院祕書長李孟諺（中）在院會後記者會轉述，院長蘇貞昌聽取衛福部報告後表示，為消除民眾的食安疑慮，這段期間，政府傾聽人民訴求，以嚴謹的態度，不斷的研議具體作法。 北美感恩節前夕，鄰近美國華府的雷根國家機場出現不少返鄉旅客。
2024年4月23日 · 00:00. 早安現場-6/26是「支持酷刑受害者國際日」。 連線台灣人權促進會秘書長施逸翔，解說酷刑受害者受到的不當對待。 (台灣人權促進會秘書長施逸翔（圖/施逸翔秘書長提供）) 除了介紹「支持酷刑受害者國際日」由來之外，施逸翔認為，台灣在解嚴後酷刑並沒有消失。 眾所週知的《蘇建和案》、《邱和 ...更多. 於以下Podcast平台收聽. 上一集 (新聞)央廣主播台22點 - 2022-06-26. 回節目頁. 下一集 (新聞)央廣主播台22點 - 2022-07-02. 早安現場-6/26是「支持酷刑受害者國際日」。 連線台灣人權促進會秘書長施逸翔，解說酷刑受害者受到的不當對待。
2020年10月6日 · 1 / 1. 德先生這麼說-美國勞動部在九月底，首次將臺灣漁獲名列「兒童及強迫勞動製品清單」，可能造成台灣漁獲損失高達新台幣500億元！ 專訪台灣人權促進會秘書長施逸翔，談列名名單之中，凸顯部份台灣漁船老闆長期不友善對待外籍漁工的事實。 (外籍漁工人權保障聯盟、宜蘭縣漁工職業工會、綠色和平等多個團體，1日上午在政府所舉辦的「防制人口販運國際工作坊」大會門外抗議；圖為宜蘭縣漁工職業工會祕書長李麗華（前右）說明漁工處境。 (台灣在去年6月獲得歐盟漁業黃牌解禁，隨後環保團體台灣綠色和平便啟動規劃1年的遠洋漁業調查，他們在去年夏天前往大西洋某處港口，對台籍漁船的漁工進行訪談，19日公布「台灣遠洋漁業調查報告」，發現台灣仍強迫勞動、非法漁業、漁獲非法轉載等行為。 (蕭照平攝))
2022年12月3日 · 台灣人權促進會秘書長施逸翔也分享他寫信給因紀念六四事件而入獄的香港受害者鄒幸彤，他回憶起11年前到香港參與維園晚會的情景，許多年輕人用粉筆在地上寫字，有一句話最讓他印象深刻，就是「不要哀傷了組織吧」，他認為這句話非常適合鄒幸彤，因為即使鄒幸彤入獄都嘗試組織她所能組織的一切，用她的力量無法讓暴政將她擊垮，他相信鄒幸彤如果今天在大家身邊，她會跟著大家寫信聲援中國的白紙革命、聲援烏克蘭、聲援所有受到壓迫的人。 台灣人權促進會秘書長施逸翔。 (劉玉秋 攝) 國際特赦組織台灣分會秘書長邱伊翎強調，今年這次寫信馬拉松聲援的13人都與示威權利相關，世界各地的民眾和平捍衛人權時，卻要面對暴力攻擊、不公正關押、酷刑虐待，甚至是面臨死亡威脅並因此入獄。
2023年9月6日 · 由9個NGO組成的外籍漁工人權保障聯盟長期關注遠洋漁工強迫勞動與人口販運議題，聯盟成員之一「台灣人權促進會」秘書長施逸翔指出，雖然防制人口販運主管機關是內政部移民署，但是，強迫勞動以及不當債務約束都是人口販運常見的犯罪情境，這不可能沒有勞動部的事。 然而，今年內政部移民署主辦的「防制人口販運國際工作坊」議程上，最讓民間團體訝異的是，明明有一些關於家事移工、國際勞工組織C188漁業工作公約的場次，卻完全沒有看到主責機關勞動部主講相關議題。 此外，外籍漁工人權組織秘書長黃昱中強調，從源頭打擊人口販運至關重要，當移工來台工作受到債務束縛，不公平的聘僱制度導致移工成為人口販運脆弱群體，沒想到，「檢討聘僱制度」這樣重要的防制工作，卻完全沒被列入議程。
2019年5月9日 · 1956年6月中旬，蔣經國再次率隊由西向東，對北線勘驗後，同行者為省政府公路局總工程司長林則彬。 7月7日，由省公路局成立「橫貫公路工程總處」負責開路、規劃、建造、鋪路等工程事宜。 開工典禮分別在東西端一起舉行，由當時的行政院長俞鴻鈞主持，此一工程動員了1萬多位榮民。 因應裁軍安置 開發中橫熱在必行. 中橫公路的開鑿人力會以榮民為主，原因當然還是政府經費不足，所以交由退輔會主導，並正式組織「橫貫公路興建開發委員會」。 至於政府為何要投入這麼大的「兵」力？ 當時退輔會主委蔣經國坦承：一是國防需要，必須盡快打通中央山脈，建設一條橫貫台灣東西兩部的交通線。 二是配合國家經濟建設，便利山區資源開發。
