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(一)計畫緣起： 基於符合桃園都會區願景及桃園民眾需求的捷運路網之考量，桃園都會區之整體軌道路網將以「目字型路網」為主要架構，其中之綠線路廊為整體路網中可與重大建設與其他交通建設期程上結合的優先計畫，因此列為桃園都會區捷運路網中優先推動
公司簡介. 桃園大眾捷運股份有限公司由機場捷運線沿途所經過的桃園、新北、臺北等三地巿政府共同投資設立，交通部指定由桃園巿政府負責營運。 機場捷運線於106年3月2日正式營運通車，服務範圍初期自A1台北車站至桃園中壢A21環北站，後續又於112年7月31日延伸服務至A22老街溪站。 機場捷運線自營運通車後分擔沿線通勤客群及觀光旅遊的交通運輸需求，同時提供桃園國際機場入出境旅客舒適、安全、乾淨、快速的運具選擇。 本公司主要營業項目為大眾捷運系統運輸業，持續提供旅客安全可靠之捷運服務、落實良好之現場管理，並致力於提升整體運量、發展附屬事業項目、拓展異業合作等工作計畫，並結合前瞻創新思維，持續改善與精進相關設施設備，期望透過各種管道賺取合理利潤，健全公司經營體質及獲利能力，為永續經營奠下穩固基礎。
桃園市政府捷運工程局 （簡稱 桃園市捷運局 ），是 中華民國 桃園市政府 所屬一級機關，負責 桃園都會區大眾捷運系統 路線的規畫、興建，以及 桃園市 軌道運輸系統規劃機關。 沿革 [ 編輯] 2015年4月1日， 桃園市政府交通局 成立「桃園市政府交通局捷運工程處」，桃園市政府交通局軌道建設科業務移撥捷運工程處。 [1] 2018年. 1月10日，桃園市政府市政會議審議通過《桃園市政府組織自治條例》第6條、第16條修正案，預計增設桃園市政府捷運工程局、 桃園市政府資訊科技局 。 [2] 2月9日， 桃園市議會 三讀 通過《桃園市政府組織自治條例》第6條、第16條修正案。 [3] 3月15日，桃園市政府交通局捷運工程處升格為「桃園市政府捷運工程局」。 [4] 組織 [ 編輯] 架構 [ 編輯]
2024年3月24日 · 桃園都會區大眾捷運系統規劃平均營運速率為45公里，每小時單向運能約9300人次，採鋼輪鋼軌小斷面捷運系統，預計投入約1240億元興建，中華民國政府預估出資百分之四十八至四十九，並規劃於2008年動工、2014年完工，工期6年。 然而，自2000年7月14日由 行政院環境保護署 通過環境影響評估後，便因桃園縣的道路條件及經費問題遲未有進展 [17] :1-1 。
施政目標及成果 捷運路網示意圖 捷運機場線 捷運綠線 捷運綠線延伸中壢 捷運棕線 三鶯線延伸八德段 桃園鐵路地下化 捷運青線 捷運橘線 桃林鐵路代辦工程 土地開發專區
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2024年4月20日 · 桃園捷運綠線工程北段高架預訂4月底合龍接同樣高架的機場捷運A11坑口站，捷運工程局表示目前施工期程都符合預訂進度。合龍後，軌道、機電工程 ...
