桃園機場接送巴士 相關
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2024年3月29日 · 臺灣桃園國際機場 （英語： Taiwan Taoyuan International Airport ， IATA代碼 ： TPE ； ICAO代碼 ： RCTP ），通稱 桃園國際機場 、 桃園機場 、 桃機 [6] ，是位於 中華民國 桃園市 大園區 的 國際機場 ，距 臺北 市區約35公里，為 臺灣 國際 航空樞紐 ，現由 桃園國際機場 ...
桃園國際機場旅客自動電車輸送系統 [1] （又稱 航廈電車 、 機場電車 [2] ，英譯為 People Mover System ，簡稱 PMS ，又稱 Airport Skytrain [3] ）此系統位於 台灣 桃園國際機場 內部，為一無人駕駛之 自動旅客捷運系統 ，形式屬於 膠輪路軌系統 。 用於連結現有第一航廈與第二航廈，提供兩個航廈間旅客的接駁服務。 PMS系統於1997年由 民航局 擴建工程處發包， 中華顧問工程司 規劃設計監造，日商 新潟Transys株式會社 承造， 台北捷運公司 參與系統測試及營運規劃顧問服務，於2003年1月18日交由 桃園國際航空站 （當時名稱為中正國際航空站）接管營運正式啟用。
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2024年3月29日 · 臺灣桃園國際機場 （英語： Taiwan Taoyuan International Airport ， IATA代码 ： TPE ； ICAO代码 ： RCTP ），通稱 桃園國際機場 、 桃園機場 、 桃機 [6] ，是位於 中華民國 桃園市 大園區 的 國際機場 ，距 臺北 市區約35公里，為 臺灣 國際 航空樞紐 ，現由 桃園國際機場公司 經營。 1979年2月26日啟用時，取前 中華民國總統 蔣中正 之名冠名為 中正國際機場 （英語： Chiang Kai-shek International Airport ；通稱中正機場），2006年10月改為現名。 2019年度的總旅客吞吐量超過4,868萬人次 [7] ，無論面積或運量上，均是臺灣最大的 民航 機場。
桃園國際機場的巡迴巴士以座位24個、立位40人，每車可乘載64人的低底盤公車營運，車上並配備有引滅火器、車窗擊破器、掀蓋式輪椅輔助坡道等設施。
2024年3月23日 · 國道客運 許多路線將桃園市境內站點設為中繼站，除了跨縣市長距離的路線外，針對有搭機需求的民眾， 桃園國際機場 也獨自發展成國道客運的聚集點；此外，由於桃園市與台北、新北兩市來往甚密，也發展出不少經由國道來往大台北的巴士路線。 桃園市民免費巴士 在桃園升格直轄市前，是由各鄉鎮市主導規劃，升格後則是由桃園市政府交通局統籌，以全新的「桃園市樂活巴」為名，並視需求和針對沒有免費巴士的區開闢新路線，服務範圍涵蓋全市13區。 新編號於2010年1月1日啟用，之前還是使用舊編號。 本列表僅提供 目前 的路線資訊，昔日的已停駛路線，請見最底下的章節。 市區巴士 [ 編輯] 觀光巴士 [ 編輯] 高鐵快捷巴士 [ 編輯] 捷運先導巴士 [ 編輯] 四碼路線（2016年12月1日移撥為市區巴士) [ 編輯]
第二航廈的興建最早於1971年的桃園國際機場 [b] 主計畫中便已被提出 [3] :8 ，在 桃園國際機場 1979年2月啟用後，運量持續的高度增長，迅速的使僅有的 第一航廈 面臨了使用容量滿溢的窘況。. 考量於此， 交通部民用航空局 於1989年10月正式啟動了第二航廈的規畫 ...
桃園汽車客運股份有限公司 （英語：Taoyuan Bus Company, Ltd.），簡稱 桃園客運 、 桃客 、 TYBUS ，於1903年成立，公司總部位於 桃園市 桃園區 ，為 桃園市 的地方客運公司，主要以 桃園車站 以及 中壢車站 為中心，經營桃園市的市區公車路線，其中部分路線亦服務至新北市及新竹縣（如5027路（中壢-後湖）營運至新竹縣新豐鄉後湖村；5109路（大溪-高遶）因應新竹客運關西-復興線停駛，而延駛羅馬公路至新竹縣關西鎮李屋地區，可與新竹客運往關西之5638路線相互接駁，維持羅馬公路之客運運輸）。 此外亦營運國道客運往來 台北市 及 新北市 。 營運範圍大致如下： 桃園市：全區. 臺北市：中正區、大同區、士林區、中山區、松山區、內湖區、信義區.
