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  1. 台湾桃園国際空港 (たいわんとうえんこくさいくうこう、 繁体字中国語: 臺灣桃園國際機場 、 英語: Taiwan Taoyuan International Airport )は、 中華民国 桃園市 大園区 にある 台湾 最大の 国際空港 。 中華民国の首都 である 台北市 の西に約40kmに位置している。 空港コード は TPE 。 概要. 1979年 2月26日 、 台湾十大建設 の一環として 台北松山空港 から国際線の業務の移転を目的とし開港した。 これにより、松山空港は国内線専用、桃園国際空港は国際線主体で、国内線の一部が運航という役割分担がなされるようになったため、国内・国際の航空路線を共に増便することが可能となった。

    • 民間
  2. 概要. 台湾の空の玄関である台湾桃園国際空港は1979年の開港以降高速道路 以外に台北市との交通アクセスがなく旅行者は自家用車かリムジンバスを利用する以外、 空港 へのアクセス手段が確保されていなかった。 この問題を打開するために、 行政院 交通部 は、 西門町 を起点とするゴムタイヤ方式での 中正機場捷運 として全長35.7kmの 空港連絡鉄道 の建設を計画し、1998年に、一旦、BOT方式 [1] による 鉄道路線 の建設が決定したが、2003年に計画の中断が発表され、 未成線 になった。 詳細は「 中正機場捷運 」を参照.

    • 一部建設中
    • 台湾
    • 機場捷運、機捷、桃園捷運機場線、MRT空港線、桃園メトロ空港線
  3. 目次. 機場第二航廈駅. 機場第二航廈空港第2ターミナル (きじょうだいにこうかえき、くうこうだい2ターミナルえき)は 台湾 桃園市 大園区 にある桃園機場捷運桃園捷運 機場線)の 駅 。. 駅番号 は「 A13 」。.

  4. ja.wikipedia.org › wiki › 桃園捷運桃園捷運 - Wikipedia

    概要. 台湾政府によって推進されていた桃園空港アクセス中正機場捷運現在の桃園機場捷運系統と、 桃園県 政府による桃園市内(現・ 桃園区 )の 紅線・藍線・緑線 の3路線軌道交通導入(桃園都会区大衆捷運系統)と桃園市郊外部の ライトレール 系統構想があり、前者は2004年に空港アクセス鉄道整備が正式決定され、後者も藍線は機場捷運に統合され、紅線は高架化計画が浮上した 台湾鉄路管理局 縦貫線 と大部分が重複するために実現せず、残りは桃園県と 台北市政府捷運工程局 の共同で 緑線(航空都市線)・橘線・棕線 などの計画として再編された。

  5. 歴史. 駅構造. のりば. 駅出口. 利用状況. 駅周辺. バス路線. 隣の駅. 脚注. 関連項目. 外部リンク. 機場第一航廈駅. 機場第一航廈空港第1ターミナルきじょうだいいちこうかえきくうこうだい1ターミナルえき 台湾 桃園市 大園区 にある桃園機場捷運桃園捷運 機場線)の 駅 。 駅番号 は「 A12 」。 歴史. 2017年. 2月2日 - 桃園機場捷運 ( 桃園捷運 機場線)暫定開業(当駅での入出場は扱わない) [1] 。 2月16日 - 当駅での整理券方式による無料体験試乗を開始(日中8-16時のみで、利用客数は1日の上限がある) [1] 。 3月2日 - 正式開業( 4月1日 までの1ヶ月は半額) [1] [2] 。 駅構造.

  6. この項目では、桃園捷運の駅について説明しています。. 他鉄道事業者の同名駅については「 台北駅 」をご覧ください。. 2017年 2月2日 に仮開業。. 台北駅 (タイペイえき、たいほくえき)は、 台湾 台北市 中正区 にある 桃園捷運 機場線( 桃園機場捷運 ...

  7. ja.wikipedia.org › wiki › 環北駅環北駅 - Wikipedia

    環北駅 (かんほくえき、ファンベイえき)は 台湾 桃園市 中壢区 にある 桃園捷運 機場線 の 駅 。 駅番号 は「 A21 」。 機場線の暫定終着駅だが、2026年開業を目指して 中壢駅 までの中壢延伸線も着工済みである。 また計画中の 橘線 ( 中国語版 ) が当駅に接続して乗換駅になる予定 [1] 。 歴史. 2007年12月12日 - 当駅を含むCU03工区正式着工 [2] 。 2008年9月3日 - 駅名確定 [3] 2017年. 2月2日 - 桃園機場捷運 ( 桃園捷運 機場線)暫定開業(予約団体試乗) [4] 。 2月16日 - 当駅での整理券方式による無料体験試乗を開始(日中8-16時のみで、利用客数は1日の上限がある) [4] 。

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