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2021年3月30日 · 長賜號擱淺期間，蘇伊士運河管理局宣布「暫時停止航行」，雙向要通過的船隻全數卡關、必須排隊等待，運河「大排長榮」前後卡了 6 天之久。《彭博社》報導，此次有上百艘船的行程受到影響。
2022年5月4日 · 一位不具名分析師指出，長榮之所以在 2021 年表現亮眼，是因為在疫情前就有許多大型貨輪的購買計畫，近期開始陸續交船，剛好趕上市場供需失衡的巨大需求。 長榮指出，從 2022 年到 2025 年，總計有 61 艘新船交付，預計可新增約 60 萬 1216 Teu的運能。 同時配合船隊擴展，長榮也規劃相關配套的全球布局，包括海上船舶操作、岸上服務營運作業等。 shutterstock. 訂下具體減碳目標， 2050 年達到碳中和與零碳排. 貨輪主要靠燃油驅動，是非常高碳排的產業，近年來各大航商在永續節能方面，陸續提出許多具體策略。 同時，國際海事組織也訂下許多減排法規與策略。 一般航商常見的做法，是使用低硫油，或是在貨船上安裝脫硫器，都能有效達到永續環保目標。
2022年6月9日 · 台灣海運公司長榮、陽明在疫情中大賺，掀起投資「航海王」的熱潮。 然而，一則重磅國際大事，卻可能在幾年開始「侵蝕」海運巨頭的利潤，而且，這還是由海運巨頭馬士基（Maersk）帶頭的行動！ 延伸閱讀： 淨利飆 880%！ 從「大排長榮」到領先同業，長榮近 5 年的運能布局奏效了？ 5 月中，在聯合國監督機構國際海事組織（IMO）會議桌上，各國終於對一個爭論十多年的議題達成共識——他們將對海運碳排放收「碳費」，從燃料排放，到船上消耗產生的碳排，都將進行定價及收費。 海上船隻的碳排量占全球碳排量的 3% ，如果把海運業看成一個國家，它就是全球第 6 大排放國。 過去，因為船型多元，以及綠色燃料技術不成熟、成本高昂，海運業在減碳上遲遲沒有進展。
- 疫後供應鏈兩大變化：捨棄「及時生產」、從全球布局改成地方部署
- 企業供應鏈韌性有多少？一張自評表快速健檢
- 供應鏈韌性如何養成？先從檢視庫存成本下手！
- 企業如何靠數位轉型強化供應鏈體質？從二個層面切入
安永企業管理諮詢公司總經理黃昶勳提到，供應鏈在這波疫情下會有兩大調整，一是從精實生產轉為計畫生產。 製造業過去提倡用 「及時生產」（Just in time，JIT）來減少庫存成本與人力冗餘，有些公司甚至能將庫存周轉率壓在 1 個月內，但疫情下的工人隔離期動輒半個月，一斷鏈，庫存根本難以應對。 因此，他會建議企業要有「計畫生產」的思維，就像 Google Map 安排最佳路徑一樣，從A點到B點有不同的到達路徑，當最快路徑不通時，馬上可以換交通工具、路線，同理來看，企業要有更多元的生產方式與組合，才能在危機到來時，即時排出新的生產流程，應對任何不可預期的情況。 第二個是從長鏈改成短鏈布局，過去為了追求高毛利，會將下游製造移到生產成本低的國家，但受到中美貿易戰影響，美國對 2500 億中國商品加...
企業該如何檢視供應鏈的韌性程度呢？曾韵建議企業參考國際標準，如：ISO22301（供應商的營運持續能力）或 PA 7000（供應商的營運能力、品質、資安、安全、營運持續……等），以此設計供應鏈稽核問卷，瞭解自身供應鏈的狀況。抑或透過供應鏈韌性自評表，快速評估公司的準備程度，若分數落在 30 分以下代表準備不夠充分，應針對弱項補強。
面對供應鏈的大幅變動，經理人可從哪部分準備起，養成供應鏈韌性呢？專家認為，短期來看，可從庫存檢討與多元採購著手，補強供應鏈的脆弱環節，來應對疫情間緊急的狀況；中長期則藉由強化供應鏈計畫能力、建置跨國生產中心等措施，逐步調整生產策略，以永續經營為目標。 過去企業常有庫存成本與風險應對的難題，「庫存要拉高到多少，才能度過供應中斷的考驗？」「庫存水位提高後，現金水位是否足夠讓企業持續營運？」等都是存貨拉升時，企業會有的疑慮。
雖然疫情加快台灣企業數位轉型的腳步，但黃昶勳認為，目前台灣企業多只做到執行面的數位化，例如表單電子化、ERP（企業資源管理）系統，收集了許多資料，但這些資料若沒有與生產排程的方式統合，對供應鏈強化未必有太大的幫助。 數位化工具要對供應鏈有幫助，一是要做到供應鏈各端點可視化，從供應商、生產工廠、物流中心、通路分銷到客戶分店，都能即時分享自己的庫存、訂單與出貨資訊，調節供需落差，避免長鞭效應；二是能依據客戶關係、產品特性、訂單利潤與產品需求數量，排定最適合的生產順序，增加敏捷應對危機的能力。最後，系統還要算得夠快才行。 黃昶勳建議，企業可考慮導入 APS（先進供應鏈計畫系統），它能透明化庫存、生產與原物料資料，還會加上限制條件，如：地緣政治導致關廠、原物料缺乏等限制條件，能模擬分析最適合的解決方...
2020年11月27日 · 蔣榮先 成大醫院 健康數據中心執行長 許富舜 聿信醫療器材科技股份有限公司 執行長 陳麗如 杏一醫療用品股份有限公司 董事長 黃昭瑛 酷遊天國際旅行社股份有限公司（KKday） 營銷長 黃幼謙 熱映光電股份有限公司 總經理
2019年10月3日 · 今年 49 歲的張國煒，是長榮集團創辦人張榮發之四子、二房獨子，他是台灣第一個擁有波音 777 機師及維修專業證照的航空公司董事長，他一手創立的星宇航空（STARLUX Airlines），很快地將在明年一月正式起航。 各家航空大打價格戰，加上近年廉航紛紛飛進台灣，航空公司如果定位模糊、缺乏特色，在經營上很快就會陷入苦戰，身為後進者的星宇航空，究竟要靠什麼脫穎而出？ 策略一：對員工更好，同性伴侶也能享福利. 告別家族鬥爭的紛擾，外界常常形容張國煒開航空公司是「王子復仇記」，而事實上，王子早已不存在，現在的張國煒就是自己航空帝國的國王。
2020年6月30日 · 7/18前上網登記抽籤，2000家店家可消費. 振興三倍券 7 大 Q&A 一次看. 振興券 Q1｜怎麼領？ 有實體跟數位版？ 主要分為實體券與數位版，每人僅可選擇其中一種，不可重複領取或綁定。 實體券｜付 1000 領 3000（500 元 4 張、200 元 5 張） 7/1 起：持健保卡前往超商、政府網站預購（尚未公告網址） 7/15 起：可到郵局使用健保卡購買. ※ 針對中低收入弱勢族群，7/15 開始政府將 直接匯入現金 1000 至戶頭 ，以供購買振興三倍券。 振興三倍券（抵用券）實體券樣式。 行政院新聞傳播處. 數位工具｜消費滿 3000 回饋 2000. 信用卡：7/1 開始綁定，7/15 開始累積消費滿三千，將有簡訊或該銀行 APP 通知，隔月帳單直接扣 2000 元.
