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2024年3月31日 · 星宇航空今天 (31日)在台中機場舉行首航儀式，星宇航空董事長張國煒指出，桃園機場、高雄小港機場運量吃緊，即便桃機建好第三航廈可能都還不夠，他認為這是台中很好的機會，看好台中機場有機會發展成國際級航空站、成為桃機的衛星機場。 民進黨立委蔡其昌則說，台中機場從一開始被唱衰，到現在量能持續擴大，期盼有更多航空公司開發台中航點，提供中部旅客更好的飛行體驗。 看好台灣民眾出國需求，星宇航空31日在台中機場舉行首航儀式，邀來民進黨立委蔡其昌、何欣純以及台中市長盧秀燕等人站台，首發航點包括台中飛往澳門、越南峴港以及日本高松。
2017年3月9日 · 時間：2017-03-09 12:27. 新聞引據：採訪. 撰稿編輯：吳琍君. 機場捷運2日正式營運，不少旅客選擇搭乘機捷到桃園機場出國，並表示未來更方便了。 (圖：中央社) 等待了20年，桃園機場捷運終於在3月2日正式通車！ 不僅開啟連結國際與北北桃一日生活圈的新時代，迎向雙鐵、捷運及機場無縫接軌的重要里程碑，也帶動沿線區域的蓬勃發展，讓更多台灣人走向國際，也讓更多國際友人可以輕鬆走入台灣，看見台灣的智慧、便捷、友善與活力。 通車關鍵 賀陳旦與鄭文燦.
2022年6月15日 · 中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中11日宣布，因應國內外COVID-19 (2019冠狀病毒疾病)疫情變化，15日起抵台的航班旅客，居家檢疫將從7天減為3天，並進行4天自主防疫，同時開放轉機；另外，入境者可由親友接送，不再強制搭乘防疫車隊。 桃園國際機場公司總經理但昭璧一早前往桃機視察旅客入境、唾液篩檢、親友接送等實施狀況。 他接受媒體聯訪表示，首波入境尖峰時段為清晨5時至7時，二個航廈合計有958名旅客抵台，有約20%入境旅客由親友接送，其餘搭乘防疫車隊離開機場，新制上路第一天的分流疏運成果良好。
2022年11月7日 · 交通委員會. 林國顯. 時間：2022-11-07 11:53. 新聞引據：採訪. 撰稿編輯：吳琍君. 民航局長林國顯。 (檔案照片/吳琍君攝) 交通部民用航空局局長兼桃園國際機場公司董事長林國顯今天 (7日)在立法院交通委員會答詢時指出，桃園機場在2019年COVID-19疫情前，年旅運量達4,800多萬人次，10月13日國境解封後，初估今年回復水準還不到疫情前的1成，但是明年可望回到4、5成，直到2025年才有機會重回疫情前的8成水準。
2023年7月5日 · COVID-19. 空運量. 時間：2023-07-05 10:56. 新聞引據：採訪. 撰稿編輯：吳琍君. 桃園機場疫後第一個暑假首週末平均日運量近12萬，暑假客運量上看650萬人次。 (桃機公司提供) 迎接疫後第一個暑期旺季，桃園機場運量也再創新高，頭一個周末的平均單日運量就上看12萬人次，較今年上半年平均日運量大增5成。 為此，桃機公司特別提醒出國的民眾，注意一、二航廈的尖峰時間帶不同，盡量提前2、3小時報到，同時避免3大通關NG狀況，包括誤持過期的護照，以免延誤行程。 桃園機場在2019年COVID-19疫情前的單日運量高達13.3萬人次，疫情期間一度慘跌到百位數。
2024年2月9日 · 時間：2024-02-09 09:15. 新聞引據：採訪. 撰稿編輯：吳琍君. 圖為桃園機場繁忙的景像。 (資料照片/中央社) 台灣在2022年10月解封後，桃園國際機場隨即在去年迎來3,535萬人次的旅客，較前年大增3千萬，重回2019年疫情前的73%；其中北美和東南亞旅運量更反超疫情前、增加1成，轉機客也大增17.5%。 也因此，不僅美國聯合航空飛台灣的航班倍增，達美航空也將重返台灣，顯示桃機已漸成東亞重要的轉運樞紐！ 桃園機場在今年2月7日到15日的春節疏運期間，每天旅運量都來到12、13萬人次，較去年春節大增5、6成，也已回到2019年疫情前的9成以上。
2021年7月2日 · 桃園國際機場公司總經理但昭璧表示，配合指揮中心政策，2日中午開始將對所有入境的旅客進行篩檢，旅客入境後的動線、等待區域已完成規劃。. (圖：中央社) 因應境外COVID-19病毒Delta變異株的威脅，台灣從今天 (2日)中午開始，除維持7個重點高風險 ...
