搜尋結果
機場聯絡軌道系統 是指 航空運輸 與 鐵路運輸 之間協作的一種聯合運輸方式，泛指可與 機場 轉乘的各類 軌道運輸 ，參與者包括 民航機場 、 航空公司 、鐵路系統等。 廣義上的機場聯絡軌道系統包括 都市軌道運輸 、 傳統鐵路 、 城際鐵路 及 高速鐵路 和機場軌道專線等各種類型 [1] 。 系統路線列表 [ 編輯] 機場聯絡軌道系統在各地有不同的慣用稱呼，主要是由於民情及狀況差異所致，以下舉例： 非洲 [ 編輯] 阿爾及利亞 ： 阿爾及爾地鐵 1號線（興建中） 埃及 ： 開羅地鐵3號線 （興建中） 摩洛哥 ： 摩洛哥國家鐵路. 奈及利亞 ： 阿布加城鐵 橘線、 拉哥斯軌道交通 紅線（興建中） 塞內加爾 ： 達卡-布萊茲·迪亞涅機場大區快速列車. 南非 ： 豪登列車. 美洲 [ 編輯]
广义上的機場聯絡軌道系統包括 城市轨道交通 、 傳統铁路 、 城际铁路 及 高速铁路 和机场轨道专线等各种类型 [1] 。 系統路線列表 [ 编辑] 機場聯絡軌道系統在各地有不同的慣用稱呼，主要是由於民情及狀況差異所致，以下舉例： 非洲 [ 编辑] 阿尔及利亚 ： 阿爾及爾地鐵 1號線（興建中） 埃及 ： 開羅地鐵3號線 （興建中） 摩洛哥 ： 摩洛哥國家鐵路. 奈及利亞 ： 阿布賈城鐵 橙線、 拉各斯軌道交通 紅線（興建中） 塞内加尔 ： 达喀尔-布莱兹·迪亚涅机场大区快速列车. 南非 ： 豪登列車. 美洲 [ 编辑] 巴西 ： 聖保羅地鐵 13號線、17號線（興建中）； 薩爾瓦多地鐵 2號線； 里約熱內盧輕軌 1、3號線.
广义上的機場聯絡軌道系統包括 城市轨道交通 、 傳統铁路 、 城际铁路 及 高速铁路 和机场轨道专线等各种类型 [1] 。 系統路線列表. 機場聯絡軌道系統在各地有不同的慣用稱呼，主要是由於民情及狀況差異所致，以下舉例： 非洲. 阿尔及利亚 ： 阿爾及爾地鐵 1號線（興建中） 埃及 ： 開羅地鐵3號線 （興建中） 摩洛哥 ： 摩洛哥國家鐵路. 奈及利亞 ： 阿布賈城鐵 橙線、 拉各斯軌道交通 紅線（興建中） 塞内加尔 ： 达喀尔-布莱兹·迪亚涅机场大区快速列车. 南非 ： 豪登列車. 美洲. 巴西 ： 聖保羅地鐵 13號線、17號線（興建中）； 薩爾瓦多地鐵 2號線； 里約熱內盧輕軌 1、3號線.
序言. 亞洲. 歐洲. 北美洲. 中南美洲. 大洋洲. 註釋. 相關條目. 參考文獻. 機場聯絡軌道交通列表. 3 種語言. 臺灣正體. 工具. 下列為全球 機場聯絡軌道交通 列表 。 亞洲 [ 編輯] 中華人民共和國 [ 編輯] 主條目： 中國大陸機場聯絡軌道交通列表. 北京地鐵首都機場線. 北京首都國際機場. 轉乘車站： 3號航站樓站 、 2號航站樓站. 市區車站： 東直門站 、 三元橋站 、 北新橋站. 主條目： 北京地鐵首都機場線. 北京地鐵大興機場線. 北京大興國際機場. 轉乘車站： 大興機場站 、 大興機場南 （規劃中） 市區車站： 草橋站 、 大興新城站. 主條目： 北京地鐵大興機場線 、 津興城際鐵路 和 京雄城際鐵路. 天津濱海國際機場.
序言. 列表. 營運中. 規劃中. 相關事項條目. 臺灣機場聯外鐵道列表. 臺灣正體. 工具. 台湾机场联络轨道交通列表. 中華民國 (臺灣) 現有五座 國際機場 ，其中 高雄國際機場 、 臺北松山機場 和 桃園國際機場 已分別於2008年、2009年和2017年與 聯外捷運系統 直接連接，連接其他兩座國際機場的捷運系統仍在規劃或興建中。 列表 [ 編輯] 營運中 [ 編輯] 規劃中 [ 編輯] 相關事項條目 [ 編輯] 機場聯絡軌道系統. 機場聯絡軌道交通列表. 中國大陸機場聯絡軌道交通列表. 日本機場聯絡軌道交通列表. 韓國機場聯絡軌道交通列表. 分類 ： . 中華民國國境口岸. 臺灣的機場聯絡軌道系統. 聯絡機場的臺灣鐵路車站. 臺灣鐵路列表. 機場聯絡軌道車站列表.
說明. 頁面分類 > 地理 > 地下空間 > 城市軌道交通 > 機場聯絡軌道系統. 頁面分類 > 人類社會 > 交通 > 航空 > 機場 > 機場聯絡軌道系統. 頁面分類 > 人類社會 > 交通 > 公共運輸 > 城市軌道交通 > 機場聯絡軌道系統. 本 分類頁面 的主條目是「 機場聯絡軌道系統 」。 維基共享資源 上的相關多媒體資源： 機場聯絡軌道系統. 子分類. 此分類包含以下 6 個子分類，共 6 個。 中國大陸的機場聯絡軌道系統 (65個頁面) 吉隆坡机场快铁 (2個頁面) 日本的機場聯絡軌道系統 (7個分類， 33個頁面) 美國的機場聯絡軌道系統 (1個分類， 26個頁面) 臺灣的機場聯絡軌道系統 (2個分類， 14個頁面) 韓國的機場聯絡軌道系統 (9個頁面)
2024年4月15日 · 上海軌道交通機場聯絡線 是 上海市 在建的一條自 上海東站 至 虹橋火車站 的 市域鐵路 [2] [3] ，設計時速160公里/小時，是上海市域軌道交通的東西幹線 [4] 。 根據內部消息指出，按照計劃，機場聯絡線將在2024年12月28日開通營運。 概覽 [ 編輯] 路線自虹橋樞紐（不含）引出，沿滬杭客專東側向南，穿過滬杭鐵路通道後折向東沿春申塘走行，在S20南側1.6公里處穿越黃浦江後，沿S20、S1南側走行，穿過浦東國際機場後沿S32北側進入上海東站。 正線路線全長68.627公里。 其中橋梁長4.4公里，地下線長60.54公里，路基長3.687公里，工程總投資439.11億元。 該工程分為東、西兩段建設。 西段位於 閔行區 內，西起虹橋樞紐，東至華涇站東端頭井。
