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2023年12月24日 · 航空業者指出，疫後的機票價格約上漲30–50%，在國人出國熱潮不減下、高票價將延續到明年，更恐成為常態。 明年全球旅客人數估創新高. 根據國際航空運輸協會IATA調查指出，全球航空公司預計2024年旅客人數和收入將創歷史新高，估計2024年將有約47億人出遊，超過2019年疫情前的45億人水準，而總營收預計將年增7.6%，達 9﹐640億美元。 根據航空業者觀察，疫前團體客與自助行旅客的比例為7：3，但疫後則翻轉為1：9，自助行旅客明顯提升，推升票價較高的豪華經濟艙、商務艙需求，因應此狀況，兩大國航華航（2610）、長榮航（2618）在添購新機時，都增加商務艙、豪經艙的座位數，長榮航更計畫明年下半年起，對已交機、未設豪經艙的4架787-9客機進行改艙，增加豪經艙配置。
2023年5月8日 · 金融時報報導，即使全球經濟面臨逆風，旅遊業依舊搶搶滾，Cirium分析全球600條熱門航線的價格，並以經濟艙平均單程票價估算，截至2月，過去一年平均票價上揚27.4%，有 7 條北美航線機票價格在2月份創下新高。 其中，邁阿密到加勒比海國家巴貝多的橋鎮，機票價格1年飆漲126%；洛杉磯到墨西哥城國際機場的票價幾乎漲了一倍。 機票價格上揚使得美國航空公司今年第一季營收亮眼，漢莎航空公司也預計，今年春季調整後的收益將超過 2019 年的水平。 英國航空公司的所有者 IAG 和法國航空公司也預測將迎來豐收的夏季。 行業機構 Iata 說明，航空公司是疫情期間受災最嚴重的行業之一，在 2020 年至 2022 年期間，總共損失了近 2000 億美元，目前正在重建財務狀況。
2024年4月2日 · 《今日美國》報導，透過分析旅遊網站Mochileando過去7年的數據可以發現，如果打算出國，最好在出發的前7個月到2個月之間購買機票。 換句話說如果想在7、8月暑假出遊，在前1年的12月至當年5月之間，最有機會買到價格優惠的機票；同樣的，如果計畫在年末的耶誕、新年期間去旅行，在當年4月至10月間，買到划算的機票最有機會。 但若是美國國內線就不一樣，美國國內機票的價格在出發前的5個月至1個月之間，可能更具競爭力，而在出發前4個月至1個月之間，可望撿到更便宜的機票。 報導建議可透過搜索引擎設定提醒，追蹤最便宜機票，若已經確定旅遊日期，Google Flights或Kayak等網站都可以設定提醒，或是訂閱機票比價網站的通知，以及加入會員，也可以即時獲得優惠資訊。
2022年11月9日 · 預訂應用程式Hopper的數據顯示，2023年3月出發的航班平均每張美國國內往返機票價格為350美元，比去年同期高26%，比2019年高28%，但如果預訂不成功，情況可能會發生變化。 在歐洲，機票價格也在攀升，折扣航空公司Ryanair Holdings PLC、RYAAY的票價都上升，按乘客人數計算，歐洲最大的航空公司報告指出，與2019年相比，夏季短途航線的機票價格上漲了14%。 瑞安航空首席財務長尼爾·索拉漢（Neil Sorahan）表示，過去兩年，歐洲的航空運力發生結構性變化，那種9.99歐元票價的日子可能已經一去不復返了。
2023年8月8日 · 長榮航表示，目前到下半年機票都處於高票價，意即2023年全年都是高票價，且有望維持到2024年第1季。 長榮航6月營收176.3億元、年增59.3%；其中，客運營收126.9億元，改寫新紀錄；累計2023年上半年營收930.3億元，年增46.6%。
2023年6月26日 · 〔財經頻道／綜合報導〕全球在疫情之後瘋狂旅遊，將為長榮航（2618）帶來龐大且長期商機，機票價格幾乎是以翻倍價格在賣出，以國人最愛去的日本為例，過去台北飛東京來回機票大約是1萬2000元，現在是漲到2萬元， 而且機票幾乎是用搶的，有民眾預定明年4月櫻花季飛東京的來回機票，網上價格已漲到6 萬2千多元。 在油價走低的情況下， 長榮航未來二年的獲利將十分驚人。 隨著暑假旺季即將來臨，加上疫情後旅遊商機大復甦，票價高漲，及第2季油價下滑利多激勵，不僅吸引法人大舉買入，散戶也跟風湧入，共襄盛舉，在法人護盤下，21日股價收40.45元，漲幅1.51%，單日成交量達12萬6682張，拿下台股成交量第3大，外資持股比重達28.8%，逼近3成。
2022年4月1日 · 在客運方面，航空公司因種種的防疫及服務優化，增加營運成本，未來高票價是常態。 孫嘉明預估，疫後各航線客運票價將較疫前上漲30%-40%。
