機車任意險 相關
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2023年7月13日 · 國泰產險指出，如果要讓自己的愛車上路更有保障，並減少車禍時理賠的紛爭，建議保車險時要加保「車體險」，車體險主要分為甲式、乙式與丙式。 丙式車體險保費較為親民，主要是針對「車碰車碰撞」理賠，僅限於交通意外事故的兩方碰撞，適合 ...
- 職業災害的定義：職災有兩種？上下班通勤、出公差發生意外算嗎？
- 通勤災害認定：符合 4 項條件，才能申請勞保職災保險給付
- 「適當」的時間與路徑、日常「必需」的私人生活行為，這些該如何定義？
- 注意！「通勤災害」並不一定是勞基法上的「職業災害」
一般而言，勞工發生的事故與工作相關，都可能被認為是「職業災害」。但具體來說，職業災害在法律上有兩種意義：一種是由雇主負擔補償責任的「職業災害」（規定於勞動基準法中），第二種則是由勞工保險局給付職災保險補償的「職業災害」（原規定於「勞工保險條例」中，2022 年 5 月起將由「勞工職業災害保險及保護法」進行規範）。 兩者對於職業災害的範圍略有差異。多數情形是，勞工既能向勞保局請領職災保險給付，也可向雇主請求補償，不過雇主能主張不再支付勞保已支付之部分（即所謂「抵充」）；少部分情形中，勞工雖能向勞保局請領職災保險給付，但因不構成勞基法的「職業災害」，所以不能向雇主請求職災補償。本文主要針對得向勞工保險局請領職災保險的「職業災害」一類說明。 勞動部所頒訂的「勞工職業災害保險職業傷病審查準則」（下稱...
不過，就算傷害發生在上述的通勤途中，仍需符合 4 項關鍵要件，才能申請勞保職災保險給付，包括： 1. 事故發生於適當的通勤時間內 2. 事故發生於通勤過程中會經過的合理路徑 3. 事故發生時，勞工並不是在從事非日常所必需的私人生活行為 4. 事故發生時，勞工沒有重大交通違規 只要符合上述要件，無論是車禍、自摔、被招牌砸到、跌倒，甚至被傳染新冠肺炎，都有機會向勞工保險局請領職災保險給付。
你可能會好奇，第一、二項（事故發生在適當的通勤時間內、事故發生於通勤過程中會經過的合理路徑）指的是什麼？ 曾有案例是：員工提早出門上班，預計在公司補眠休息，抵達公司的時間會比開始工作時間提早 3 小時，而在路上遇到事故，這個案件被認定事故發生的時間不屬於適當時間，所以不是能請領職災保險給付的「職業傷害」。而所謂「事故發生於通勤過程中會經過的合理路徑」，有些法院判決會參考 Google Map 顯示的路線，只要是合理的路線，都有機會被判定為能領取職災保險給付的職業災害。 第三項判斷關鍵（事故發生時，勞工並不是在從事非日常生活所必需的私人生活行為）反面來說，即便勞工發生事故時正從事私人生活行為，但只要是日常生活所必需，該事故仍有機會被認定為能領取職災保險給付的職業災害。例如上班先買早餐、再送小孩...
如同第一段所述，職業災害在法律上有 2 種意義，其範圍也不完全一致，因為勞工保險是社會保險，具有一定的公益性質，是由全體勞工共同分擔保險事故的風險；而雇主的補償責任，則要考量雇主自身的經濟能力與責任範圍。 以通勤災害而言，由於不是在發生在工作時間或工作場所中，雇主對於勞工通勤途中發生的事故，實在是難以預防與控制，因此有部分實務見解認為，通勤災害雖有可能構成勞工保險條例上的職業災害，能向勞保局請領職災保險給付，但並不是勞基法上定義的職業災害，因此雇主無須負擔職災補償責任。 （本文經授權轉載自鏡好聽）
2014年10月6日 · 通常，業務員可從兩方面來判斷成交時機：一是客戶的舉止突然有變化，例如在持續交談中，突然陷入沉思，或是反覆檢測你示範的商品；另一方面則是客戶對於產品細節提出諸多問題。 面對客戶的提問，有些業務員會以為客戶是在質疑或否定產品，但知名業務教練傑佛瑞‧基特（JeffreyH.Gitomer）強調，當客戶提出問題時，十之八九是在透露購買訊息，可惜大多數業務人員只會照實回答，不懂把握機會促成交易。 不懂罵人的主管帶不出優秀團隊！ 3大重點，學會有效溝通>> 基特瑪建議，業務員在碰到這種狀況時，應該使用「回應式問句」，利用反問客戶問題，以促成交易。 舉例來說，當客戶問:「有現貨嗎？ 」業務員應避免直覺地回應說「有」，而要透過反問客戶「你需要我們立刻交貨嗎？
2020年6月21日 · 台灣人每年購買約 80 萬台機車，但大部分的機車成交價格並不透明，再加上近年來，機車價格不斷攀升，要回答一台機車多少錢，其實很困難。 我們整理了目前台灣機車市場最暢銷的車款，以及最終成交價格，讓想購車的朋友能夠一眼找出最划算的車款。
2022年7月19日 · 關於這 3 項原則，正好可以回答許多人都想了解的一個問題：要買定期險好，還是終身險好？. 兩者的基本差異如下：. • 定期險：每年簽約一次，每年繳款，在保單最高年齡之下可以自行決定想要保的年限，但只有在繳費當年才有保障，沒有保就沒有 ...
2020年12月17日 · Gogoro 看似發展不錯，截至目前 Gogoro 擁有近 35 萬名車主，占整體 1400 萬輛機車市場 2% 比例，其餘 9 成還是選擇燃油機車。. 2020 年卻是 Gogoro 極度衰退的一年，與離高峰相比直接腰斬，究竟衰退的理由為何？. Gogoro 產品長認為是年輕人不買車，真的是這個理由嗎 ...
2016年12月16日 · 對此台灣Uber在臉書上公開回應表示，一定有更智慧的方式能有效監管車輛分享平台，也可以同時保障乘客或駕駛的利益，並且對於和政府討論任何可能的選擇充滿期待與意願。
