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新華社が伝えた。 2021年、中国全土の機動車のドライバー数は4億8100万人に達し、うち自動車のドライバーが4億4400万人で、ドライバー総数の92.24％を占めた。 2021年に中国全土で新たに免許を取得したドライバー（運転歴1年未満）の人数は2750万人に達し、中国全土の機動車ドライバー総数の5.72％を占め、2020年より519万人増え、23.25％増となった。 ドライバーの性別について見ると、男性が3億1900万人で66.32％、女性が1億6200万人で33.68％だった。 またドライバーの年齢では、26-50歳が3億4000万人で70.71％を占め、51-60歳が6966万人で14.48％を占めた。
2022年10月9日 · 雄安新区と山西省忻州市を結ぶ高速鉄道が10月1日に着工へ. 中国公安部 (省)の最新統計によると、9月末の時点で、中国全土の自動車両の保有台数が4億1200万台に達した。 そのうち、自動車の保有台数が3億1500万台だった。 第3四半期 (7－9月)、1ヶ月当たり.
2022年2月24日 · 税関のデータでは、21年第1-3四半期（1-9月）には、バッテリー電気自動車（EV）の乗用車の輸出額は同515.4％増の54億9800万ドルに達し、輸出額の増加率が輸出量の増加率を上回り、中国新エネ車製品の輸出価格が大幅に上昇したことがストレートに示された。 今や、中国の新エネ車には高い競争力が備わっている」と述べた。 （編集KS） 「人民網日本語版」2022年2月24日. 中国、すべての新車にイベントデータレコーダーを搭載 今年1月から義務づけ. 2021年の中国完成車輸入国ベスト10 独・日・米がトップ3. テスラ中国の1月の輸出量は4万台超 上海工場は今や輸出の中心に.
2023年7月27日 · 中国は自動車の生産・販売量が世界一になったのに続き、今は世界1位の自動車輸出国に向かって前進している。 中国の自動車輸出量は2002年の2万台から、12年の100万台の大台を突破し、21年は初めて200万台を超えた。 ここ数年は安定した増加傾向を見せていた。 22年には爆発的は増加傾向を示し、わずか1年で200万台から300万台に増えた。 中国自動車工業協会がまとめたデータでは、22年の中国の自動車輸出量は311万台で、一気にドイツを追い抜き、日本に次ぐ世界2位の輸出国になった。 23年は上半期に前年同期比75.7％増の214万台を達成した。 同協会の予想では通年で400万台を超えるという。 変化したのは輸出車の量だけではない。
2022年6月2日 · 中国新聞網が伝えた。 3月下旬より、新型コロナウイルス感染症により上海の自動車産業チェーンが止まり、自動車の生産販売に直接影響を与えた。 データを見ると、2022年4月の自動車類小売額は前年同期比31.6％減の2567億元となり、自動車の生産・販売が同40％以上減少した。 5月31日には、財政部（省）と国家税務総局が乗用車の一部について車両購置税を減税するとの通知を出した。 過去2回の減税政策では排気量1.6リットル以下の車種だけが対象だったのと異なり、今回の減税政策では初めて2リットル以下の車種が対象になったため、政策の恩恵が乗用車総量の90％に及ぶことになった。
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2021年5月28日 · 人民網が伝えた。 年間約4千両の廃車処分となった機関車、客車、貨車の解体、12万5千トンの廃棄処分となったレールや5万8千トンのスクラップの処理など、鉄道物資リサイクルのハイエンド・スマート製造産業プロジェクトとして、馬鞍山生産基地の生産規模は年間21万トンに上り、自主開発した自動化廃棄貨車解体生産ライン、廃棄レール処理生産ライン、廃棄客車カスタム装飾生産ラインを備えている。 廃車処分となった客車、貨車、レールなど鉄道物資が「生まれ変わり」、農機具部品や工事用機械部品、金属器具といった市場で必要とされる製品となるリサイクル利用は、廃棄物を「宝」に変えて、効率の高いエコロジーな産業チェーンを「循環」させるプロセスを進めている。 （編集KM） 「人民網日本語版」2021年5月28日.
