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[5] 1979年,政府禁止 排氣量 超過150立方公分之機車行駛,隔年(1980年)禁止製造及銷售 [6] 。 因應自2002年1月1日加入 世界貿易組織 (WTO),臺灣在6個月之後(即7月1日起)重新開放 汽缸 總排氣量超過150立方公分之 重型機車 進口、領照,並在入會時附帶承諾「150立方公分以上重型機車未來之騎乘限制,一般僅限於現有兩條南北向主要 高速公路 」。 [7] 機車分類 [ 編輯] 參見: 電動自行車. 原先在政府規劃的車輛分級中,將車輛分為甲種車輛(快車)、乙種車輛(慢車)兩種。
機車工業 [編輯] 迪爵125的生命週期極長,其帶領台灣機車工業走向四行程125cc速克達的時代,使得一直到如今,台灣自主生產的部分國產
三陽機車正廠零件經銷商中華菱利貨車上有三陽機車SYM品牌 三陽工業股份有限公司(Sanyang Motor Co., Ltd.),是台灣第一家摩托車、速克達、全地形車、汽車的製造商,以「SYM」為品牌名稱,1954年於臺北市 內湖區創立,初期以生產自行車用的磨電燈為主,為台灣車輛產業的先驅者 [1]。
維基百科,自由的百科全書. 本列表列舉 台灣 的 機車 製造及代理商。 台灣品牌機車 [ 編輯] 三陽機車 (Sam Yang Motor) 總部位於新竹縣. 光陽機車 (KYMCO) 總部位於高雄市 (由三陽工業發跡) 台灣本田機車 (HONDA) 總部位於 台北市 ,主要提供進口黃牌,紅牌重機。 早期技術合作研發授予三陽、光陽。 台灣山葉機車 (YAMAHA) 總部位於 桃園市 (前身為功學社) 台灣鈴木機車 (SUZUKI) 總部位於 桃園市 (前身為台隆機車代工與製造鈴木機車,併吞早期同樣代工鈴木的石橋機車) 宏佳騰 (AEON) 總部位於 台南市. PGO (摩特動力) 原與義大利車廠 比雅久 技術合作,現行車款則從其他國產大廠延伸。 總部位於彰化縣.
事實上,機車的分類並沒有各國通用的標準,一方面取決於同款式的機車是否適合參加 運動競賽 ,另一方面也取決於道路車輛的 製造 、 註冊 (英語:Motor vehicle registration) 、 排放 (英語:Vehicle emissions control) 、 安全 和 執照 的法律定義;同時,也取決於製造商的企圖、機車型號目錄的歸類和當地的機車文化。 [8] 動力和排量等級 [ 編輯] 參見: 引擎類型分類的機車列表 (英語:List of motorcycles by type of engine)
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各種車輛設備之分期買賣及租賃 營業額 新臺幣146億元(2020年) 稅前盈餘 新臺幣36.3億元(2020年) 稅後盈餘 新臺幣25.8億元(2020年) 員工人數 891人(2020年) 實收資本額 新臺幣51.5億元 母公司 和泰汽車 主要子公司 和運國際租賃有限公司