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  2. 機動車交通事故責任強制保險 (簡稱 交強險 ,英語: Statutory Automobile Liability Insurance ,SALI) [1] 是 中國大陸 多部門因應《 道路交通安全法 》的實行推出的針對 機動車 的 車輛險種 ,於2006年7月1日正式施行根據配套措施的最終確立於2007年7月1日正式普遍推行按照機動車交通事故責任強制保險條例 》(簡稱《 交強險條例 》)的規定,「交強險」是由 保險公司 對被保險 機動車 發生 道路交通事故 造成受害人(第三者,不包括本車人員和被保險人)的人身傷亡、財產損失,在責任限額內予以賠償的強制性責任保險,屬於 責任保險 的一種。

  3. 機動車交通事故責任強制保險 (簡稱 交強險 ):所有機動車輛強制購買,用於賠償 交通事故 中第三方的損失,不賠償本車及被保險人的損失; 機動車商業保險主險. 機動車損失保險 (簡稱 車損險 ):車輛損失保險是指機動車輛遭受 自然災害 或者 意外事故 等情形,符合 保險合同 規定的,對於造成車輛本身的損失, 保險公司 給予賠償。 對於車輛被 盜 搶 導致的損失,原先有單獨險種負責賠償,2020年9月15日起併入車損險; 第三者責任保險 (簡稱 三責險 或 三者險 ):當機動車輛遭遇意外事故,導致他人的人身或者財產損失,產生的費用由保險公司給予賠償;

  4. 特点. 《交强险条例》第五条规定,承保机构为 中国保监会 批准的中资保险公司。 《交强险条例》第二条规定,道路上行驶的机动车的所有人或者管理人应当投保交强险。 该险种的强制性不仅包括投保者——机动车所有者同时包括承保机构——保险公司。 一方面,未投保交强险的机动车不得上道路行驶;另一方面,具有经营交强险资格的保险 公司 不能拒绝承保交强险业务,也不能随意解除交强险合同(投保人未履行如实告知义务的除外)。 违反强制性规定的机动车所有人、管理人或保险公司都将受到处罚。

  5. 2016年4月30日勞動部發函指將十年未調高的勞保投保薪資上限俗稱勞保天花板將由新臺幣43,900元調高為 新臺幣 45,800元,預計於同年5月1日生效。. 2021年通告(2022年調整),因應勞保職災保險費率每3年調整一次,預計調降29個行業職災險費率,調幅為0.01%至0. ...

  6. 臺灣摩托車. 臺灣正體. 臺北市 信義計畫區 一處50c.c.以下輕型(綠牌)、普通重型機車(白牌)的專用停車場. 傍晚下班尖峰臺北街頭的機車車潮。. 臺灣人均機車數量位居世界第一。. [1] [來源請求] 1949 年至 1959 年台灣機器腳踏車違章統計圖。. 臺灣 的 機車 ...

  7. 全民健康保險 ,一般簡稱為 健保 或 全民健保 ,是 中華民國 一種強制性之 社會保險 [1] 制度。 為增進全體國民健康 [1] ,中華民國於1995年3月1日開始實施全民健康保險,以提供醫療保健服務,法律依據為《 全民健康保險法 》 [2] ,其主要基於《 中華民國憲法 》第155、157條 [3] 以及《憲法增修條文》第10條第5項 [4] 而制定。 沿革. 政策規劃. 在全民健康保險實施以前,中華民國按照職業別分別實施 軍人保險 (軍保)、 公教人員保險 (公保)、 勞工保險 (勞保)、 農民健康保險 (農保),並有 保險業 各自承保的健康保險。

  8. 保險,在法律和經濟學意義上,是種風險管理方式,主要用於經濟損失的風險。保險被定義為透過繳納一定的費用,將一個實體潛在損失的風險向一個實體集合的平均轉嫁。 其實通俗地講,就是一旦加入某個團體,就「一人有難,大家平攤」,是以貨幣形式平攤的社會風險轉嫁機制。

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