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2020年6月21日 · 台灣人每年購買約 80 萬台機車，但大部分的機車成交價格並不透明，再加上近年來，機車價格不斷攀升，要回答一台機車多少錢，其實很困難。 我們整理了目前台灣機車市場最暢銷的車款，以及最終成交價格，讓想購車的朋友能夠一眼找出最划算的車款。
2021年6月27日 · 稅金：以 1500～2000 c.c. 的自小客車來說，每年牌照稅加上燃料稅需繳納約 1.2～1.7 萬. 保養：通常建議每 5000 公里進廠保養，國產車一次約 2500 元，進口車能到上萬. 保險：須投保強制責任險，保費因性別、年齡和肇事紀錄略有差異，約 1000～4000 元，可 ...
2022年5月10日 · 台灣新冠確診人數持續攀升，防疫政策有所調整，包括快篩陽性視同確診、輕症在家隔離等。 據統計，目前有效防疫保單數量高達 600 多萬件，以今年前四個月來說，防疫保單累計出險金額達 8.75 億元新台幣，平均一件約理賠 4 萬多元。 當確診、隔離認定標準變低，產險公司恐怕需要支出大量理賠金，資金不足的業者恐需要辦理增資。 不願具名的業者受訪指出，防疫政策變化頻繁，未來理賠相關爭議只會越來越多，究竟防疫保單之亂從何而來？ 未來有哪些隱憂，帶您一次看懂。 延伸閱讀： 輕症在家隔離「防疫保單」要賠嗎？ 金管會：理賠新政上路，十大 QA 一次看. 問題一：為何會有防疫保單之亂？
2022年4月26日 · 多數情形是，勞工既能向勞保局請領職災保險給付，也可向雇主請求補償，不過雇主能主張不再支付勞保已支付之部分（即所謂「抵充」） ；少部分情形中，勞工雖能向勞保局請領職災保險給付，但因不構成勞基法的「職業災害」，所以不能向雇主請求職災補償。 本文主要針對得向勞工保險局請領職災保險的「職業災害」一類說明。 勞動部所頒訂的「勞工職業災害保險職業傷病審查準則」（下稱「傷病審查準則」）規定了何種情形屬於能獲得職災保險給付的職業災害。 最常引起討論的是，如果在「非工作場合」發生意外，是否屬於能獲得勞工保險理賠的「職業災害」呢？ 根據「傷病審查準則」規範的「通勤災害」，包含 上下班、外出、公差、參加雇主指派活動、外出用餐、（因公傷）往返醫療院所等等的通勤，通通都被納入範圍 。
2022年12月29日 · 《道路交通管理處罰條例》於 2022 年 5 月修正通過，規範微型電動二輪車需掛牌、投保強制險才能上路，自 11 月 30 日起施行，車輛將懸掛著前二後五白底綠字號牌，未領用牌照行駛的民眾，將被處以新台幣 1200 元以上 3600 元以下罰鍰。
2020年12月17日 · 今年起工業局電動機車補助從 1 萬降為 7000 元，環保署則取消「新購」電動機車補助 3000 元，只補助汰舊換新七期燃油機車／電動機車 5000 元。 如果售價不變，2020 年購車的確比 2019 年購車貴了一些，而 Gogoro 2020 年也未調整售價，因此導致銷售雪崩下滑。 但我認為，如果是因為「補助」這種外部因素的消失，就會導致產品銷售雪崩下滑，代表這個產品的競爭力有問題。 必須要說，Gogoro 自 2012 年高速發展以來，到今天 Gogoro 產品銷售第一次巨幅下滑，其核心問題不是補助，就是「太貴了」。 考量到 Gogoro 真正的商業模式，跟傳統電車車廠不同，可以看到光陽與睿能的比較：
2024年1月22日 · 1. 行李：多數是延誤4~6小時以上就賠. 行李延誤的部分認定較為簡單，多數產險公司設定的條件則是落在 4～6 小時之間。 不過，投保前務必留意，產險公司理賠分為「定額」跟「實支實付」兩種方式，前者賠償固定金額，後者則依照投保人在事件發生後實際支付的金額予以理賠。 2. 班機：多數是延誤 4 小時以上有賠. 班機延誤就有比較多眉角要注意。 多數是延誤 4 小時以上就擁有提出理賠的資格，但像新光產險只要延誤 2 小時，就能獲得理賠。 部分產品則是當延誤時間拉長，理賠金額會跟著提高，比如說富邦產險當班機延誤到 6 小時以上時，最高會理賠到 2 萬 5000 元。
