機車強制險 相關
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2022年1月7日 · 交強險全名為機動車交通事故責任強製保險，是指當被保險機動車發生道路交通事故對本車人員和被保險人以外的受害人造成人身傷亡和財產損失時，由保險公司在責任限額內予以賠償的一種具有強製性質的責任保險。 其於2006年7月1日正式實施，是首個由國家法律規定實行的強製保險制度。 從實施之初至今，交強險一直堅持不以營利為目的。 也就是說，交強險雖然是商業化運作行為，但是作為承保方的保險公司卻不應本著賺錢的原則去做交強險。 從實施這些年的數據來看，行業整體將交強險維持在微利的標準線上。 據悉，交強險自開辦一直到2012年，都處於虧損狀態，2013年以來，得益於投資收益的拉動，交強險逐步實現經營微利，因高額虧損造成的金融風險得到有效遏製。
5月1日起，在上海通行的車輛不用在擋風玻璃上粘貼交強險標誌，而且在辦理上牌、驗車等業務或處理交通事故時不用再提供上海市紙質交強險保單。 除此之外，警察和保險部門聯手首先在上海推行機動車交強險“三免”政策，並最逐步長三角地區推行。
IT之家1月28日消息 本月，湖北荊州一男子為了圓自己的豪車夢，在網上花三萬元購買仿冒的“藍寶堅尼”跑車，車剛開出去就被交警攔下，經查該男子的車輛系無牌上路，且未提供交強險，被處以行車執照記12分，罰
2018年8月2日 · 首先，如果車輛是停在商業性質的停車場時，自己也明確交過停車費的話，可以提成對於停車場進行索賠。 由於在停車的時候也繳納了管理費，所以停車場也有義務對於車輛的安全提供保障，而如果找不到肇事者的話，停車場肯定也需要對於車輛的損壞賠償相應的維修費用。 對於一些拒不承擔車輛停放中的損壞賠償的停車場，也可以拿著停車發票到有關部門舉報索賠。 其次，如果車輛是停放在小區的停車場的話，小區的物業也是需要對於車輛的安全提供一定的保護責任。 對於已經和業主簽訂了停車服務協定的物業來說，業主車輛的安全也是需要物業公司進行保障的，如果肇事者找不到的話，物業也是應該對於車輛的損失賠償相應的費用。 另外，如果車輛是停放在免費的停車場上時，在找不到肇事者的情況下，就需要依靠保險公司進行賠付了。
2020年8月24日 · 加塞這種現象在平日的用車生活中真是太常見了，很多車主自認為車技過關，習慣穿梭於各個車輛的空擋之間，但所謂常在河邊走哪有不濕鞋？ 碰到後車沒有及時避讓，就可能發生追尾事故，不過，即便追尾不用擔心，在強行加塞證據確鑿的情況下，後車根本不用承擔任何責任，即便對方車損非常嚴重，也不必驚慌，淡定報警，一定會得到交警的支持。 02 前車壓線. 通常來說，加塞與壓線都是同時發生的，對方壓過實線加塞或者轉彎，本身違章在先。 因此，即便是自己避讓不及導致追尾，只要對方有壓實線的違章行為，就可以在下車第一時間拍照取得證據並報警。 另外，即便不是實線，只要前車有壓線行為，取證後大概率也是對方全責或者主責。 03 前車掉頭.
買了車之後必須得上保險，除了國家要求強製上的交強險以外，很多車主都會再買一份商業車險。 交強險保額比較低，平時車子被剮蹭也無法得到賠償，而商業車險就不一樣了。
2020年2月9日 · 私家車主在買車的時候肯定都會購買各種車險，當然交強險是必不可少的，除了這個不少車主還會購買商業險，因為交強險的保費不高，賠率也很低， 新車是否該裝發動機護板？
