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  1. 2023年2月12日 · 萬一發生交通事故強制汽機車保險能發揮多大的效益呢只保強制責任險面對車禍的情況保險公司不會派員參與調解. 因為受傷的對方不需和解也可以直接向保險公司申請強制責任保險的理賠所以保險公司不會派理賠員協助駕駛與車主只能自行車禍理賠的協商對方也可申請強制險理賠後繼續提告過失傷害刑事附帶民事求償。 車禍的求償金額比你想像的高. 最近遇到一起2台機車的車禍,對方的腳部粉碎性骨折,您覺得合理的賠償金額多少呢? 對方的求償90萬,駕駛也認同應賠償對方,但對於只有強制險,30歲雙薪需養2個孩子的小家庭而言,真的是不可承擔之重。 車禍理賠項目有哪些? 粉碎性骨折可以求償近90萬,這是合理的嗎? 我們來看一下對方的求償明細: 近90萬的車禍求償,強制險裡能理賠多少呢?

  2. 2021年1月27日 · 第三人責任險是任意險的一種除了依法必須投保強制險外是汽機車駕駛最需要加保的險種因為我們永遠無法預見車禍會在何時何地發生更不能保證車禍發生造成他人死傷結果時我們自己一定有能力承擔起肇事的賠償責任加保第三人責任險有什麼好處有加保第三人責任險」,一旦發生交通事故造成他人死傷或財損時第三人責任險便能填補強制險的不足。 車主在決定加保「第三人責任險」時,最好是將傷害責任險與財損責任險進行搭配,並考量自身的需求及保額是否足夠,以因應發生保險事故時的需要。

  3. 2022年10月28日 · 坊間常見的無牌照電動二輪車經立法院三讀通過道路交通管理處罰條例》,明確定義為微型電動二輪車」,且自11月30日起微型電動二輪車電動自行車需掛牌投保強制險才能上路! 倘若違反規定,沒有領牌就上路,將面臨處以罰鍰,並移交保管的情況。 以下《今周刊》整理出針對電動自行車最常見的5大疑問,讓讀者一次看明白。 2022年4月,國民黨立委洪孟楷指出,據統計,全台約有65萬台無牌照的電動二輪車,這些電動二輪車可以騎乘在一般道路,隨著發生的意外愈來愈多,傷亡不斷攀升,事故受害者卻缺乏相關保障,法律也欠缺對車體品質的管理。 因此,洪孟楷與國民黨立委陳雪生、民進黨立委何欣純等人提出修正草案,並完成三讀通過。 什麼是電動自行車? 最大行駛速率在每小時25公里以下.

  4. 2018年5月28日 · 國泰產險經理周鴻霖表示汽機車如果是自己撞到電線桿自行翻覆自摔造成駕駛人傷亡依強制汽車責任保險法規定單一車輛事故保障的是乘客或車外被撞的人駕駛人不在強制汽車責任險理賠範圍需加保汽車強制保險附加駕駛人傷害險才能獲得理賠。 3.被撞就能獲得理賠? 「被撞不見得一定是對,撞人的也不見得有錯。 」陳伯燿說,交通事故責任歸屬主要是考量雙方車輛行駛道路的路權外,還需考量現場環境及駕駛行為,並非以被撞或撞人來區分責任,而是以警方對事故原因的初步分析研判、肇事鑑定委員會的鑑定意見或法院肇事責任的判決為依據。 4.事故屬承保範圍就一定賠? 陳伯燿指出,若駕駛行為涉及保單除外事項,如酒後駕車、無照駕駛等,雖然事故屬承保範圍,保險公司不予理賠。 5.颱風天泡水,保險公司會付修車費?

  5. 2019年4月8日 · 公勝保經雙贏事業部經理廖國廷認為一般開車族必備的汽車保險有三項包括第一強制險政府規定一定要投保的險種若沒有投保被查到依強制汽車責任保險法汽車罰鍰3000至1萬5000元機車則罰緩1500至3000元強制險主要賠償乘客第三人的身體傷害或死亡但不含財物損失。 保額部分,單一受害人最多可賠失能或身故200萬,以及醫療20萬元,每一事故理賠人數不限。 第二、任意第三人責任險〈簡稱第三人責任險〉,主要分為「傷害責任險〈體傷〉」和「財損責任險」兩大範圍。 第三人指的是駕駛人和車上乘客之外的第三人,因此,第三人責任險主要賠償對方體傷以及車子的損失。 而第三人責任險保額部分,體傷有分為200萬、300萬、400萬元等;財損則有20萬、30萬、50萬元等。

  6. 2023年5月29日 · shutterstock. 2023-05-29 21:44. +A -A. 加入收藏. 今天有個歷時將近3年的車禍案件,民事一審判決結果終於出來了。 車輛在路上發生擦撞,雙方傷勢都沒有很嚴重,車損也都有保險公司負責。 那怎麼會搞這麼久? 因為,對造一方以為車禍是中樂透,雖然都是輕傷,但他車禍之後直接4個月不去上班,然後跟我們請求一堆薪資損失,還有車禍隔年5月拿去修理的筆電也說是車禍中撞壞的,零零總總自己列了一堆數字說它總共損失200多萬。 今天附帶民事一審判決出來了,我們當事人只須賠2000多元,我跟當事人報告的時候他在電話那頭發出魔性的笑聲。 車禍損害賠償到底怎麼算呢? 1 醫療費用.

  7. 2022年4月19日 · 為確保使用者權益條文也參照汽機車投保強制汽車責任保險增訂微型電動二輪車所有人應投保強制責任保險未投保者不得辦理登記換照或發照事宜

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