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  1. 4 天前 · AI 落地的省思:在收銀台、停車格導入自動化為了方便,還是監控誰沒付錢?. 上周到日本帶團參訪,介紹公司在日本近年研發的智慧停車管理雲端平台、AI 動態辨識無柵欄停車管理系統、AI 場內垃圾檢知及違規停車通報系統。. 其中,台灣多數停車管理設備及 ...

    • 純電動車(Bev)
    • 混合動力車(Hv)
    • 油電混合車、油電車(Hev)
    • 插電式混合動力車、插電式油電混合車(Phev)
    • 增程型油電混合車(Erev)
    • 燃料電池電動車(Fcev)

    電池動力車(Battery Electric Vehicle,BEV),是指單純以電池供應動力的車輛,以電池的電能驅動馬達和變流器取代引擎,發揮傳輸動力的功能,這是一般狹義的電動車,或者稱為純電動車。 純電動車沒有引擎、不需要油箱,無需考慮進氣、排氣系統,不會排放廢氣,沒有空氣污染的問題,在環保意識高漲下,逐漸成為近年大多數車廠研發推出的主流車款。世界最知名的電動車大廠特斯拉,就是生產純電動車的代表廠商。(延伸閱讀 / 2022 汽車可靠度排行出爐!哪些車款表現最好?哪些品牌墊底?)

    混合動力車(Hybrid Vehicle, HV),或稱複合動力車,是使用兩種以上能源產生動能驅動的車輛,可能同時擁有汽油引擎、電動馬達等兩種以上的驅動系統。常用的能量來源是燃料(包括汽油、柴油、液化石油氣等)、電池、燃料電池、太陽能電池、壓縮氣體等,常用的驅動系統包含內燃機、電動機、渦輪機等技術。

    在混合動力電動車(Hybrid Electric Vehicle,HEV)中,油、電混合動力是最常見的,因此 HEV 亦稱油電混合車(簡稱為油電車)。油電車同時運用「汽油引擎」和「電動馬達」兩種動力。但一般的油電車並不是透過電網充電,電能是倚賴引擎發電,並透過煞車減速時回收動能,轉換而成;因此,當油電車電量不足時,汽油引擎將自動啟動,帶動發電機充電,故車輛油箱裡一定要有油,不可在完全無油的狀態下行駛。 油電車在車輛起步時,或在市區低速行駛時,是使用電動馬達輔助動力,比起純燃油車,油電混合車的油耗少、加速快,相對也較環保;但由於採用油、電兩種動力系統,需要配備油箱、內燃機和電池等,占用車體空間較大。 對於混合動力的油電車技術發展來說,保時捷(Porsche)車廠創辦人斐迪南.保時捷(Ferdi...

    隨著創新技術的演進,研發出既可加油,又可充電的插電式混合動力車(Plug-in Hybrid Electric Vehicle,PHEV),或稱插電式油電混合車。插電式油電混合車最大的特色是,可加油,也可以外接電源,利用充電站或家用充電設備,從外部電網為車輛電池充電;換言之,在純電模式下行駛時,如同一般純電池電動車。當電力不足時,引擎將自動啟動,轉換為油電模式下繼續行駛,免除電池續航力不足的焦慮。 插電式油電混合車電池容量雖大於油電混合動力車,但比純電動車小,電池續航力大多只有幾十公里,主要是為短程通勤而設計。若是要長途駕駛,則必須仰賴內燃機,利用汽油輔助,因此插電式油電混合車依賴充電站的程度較低,且相對比燃油車環保,又擁有汽柴油車的方便性,兼具油電兩種優勢。

    另外還有一種增程型油電混合電動車(Extended Range Electric Vehicle,EREV),是增加里程式電動車。 和插電式油電混合車類似,增程型油電混合電動車同時擁有燃油引擎、電池和電動馬達,油箱要加油,電池要充電;但兩者最大的不同是,增程型油電混合電動車的引擎是幫電池充電,以增加里程,並不提供動力輸出,車輛的動力來源完全靠電池和馬達。 增程型油電混合電動車是 2007 年,通用汽車為解決純電池車續航力不足的創新設計,但在電池技術及效率提升後,通用汽車已於 2019 年停產這類增程型油電混合電動車,逐漸被純電動車取代。

    另外,還有一種燃料電池電動車(Fuel Cell Electric Vehicle,FCEV),是搭載燃料發電裝置的電動車,把燃料中的化學能轉換成電能,常見的燃料是氫氣,把儲存的高壓氫氣加上空氣中的氧氣化合反應生成水、電,而放出熱量;其他不同的燃料來源,也是來自於任何能分解出「氫氣」的碳氫化合物,例如天然氣、乙醇和甲烷等燃料來發電。 一般純電池電動車的電池模組必須充電才能運作,充電需要時間,但燃料電池車則不同,只要加「氫」就能上路行駛,節省等待時間,而且燃料電池發電時只會排放水及熱,因此燃料電池電動車被視為零污染車,屬於真正節能環保的交通工具。 從燃油車過渡到新能源車如圖,目前較為市場熟知的是 BEV、HEV、PHEV 和 FCEV 等 4 種型態,不論是以電池電力驅動,或者是混合動力驅動,...

  2. 2 天前 · 福斯關廠、賓士股價單日曾暴跌 11.2%!德國汽車產業出了什麼 問題? 2024-10-02 經理人用戶成長中心 支琬清 ... 這些數據表明投資人對德國廠的未來發展缺乏信心,尤其 在全球銷售放緩、電動車市場增長乏力的背景下,財務壓力只會進一步 ...

  3. 2023年2月2日 · 裕隆集團旗下中華在 e-VERYCA 已投入逾十億研發費用,至今仍虧錢賣,國內商用霸主電動化的決心是什麼? 原來中華汽車視其為「練兵型」電動車產品⋯

  4. 4 天前 · 根據 Yahoo 奇摩股市 App 公布的「十大爆紅台股榜」和「五大爆紅 ETF 榜」,光學大廠亞光和光碟廠錸德搶下爆紅台股榜的冠亞軍,展現 AI 自駕車與綠能趨勢的強大影響力。同時,中信成長高股息 ETF 以 8.9% 年化配息率奪得爆紅 ETF 榜首,顯示高配息和科技類股依然市場主流。

  5. 《圖解電動車大未來》 指出,電動車和燃油車主要的差異在於引擎,燃油車是用汽油或柴油作為能量來源,提供引擎奔馳的動力;電動車則是用馬達代替引擎,並以電力驅動馬達,帶動車輪運轉。 電動車:省油、減碳,須考慮電池更換成本. 電動車的馬達設計有別於傳統燃油車,兼具順暢和爆發力、效能好,運轉時安靜平穩,且電動馬達不需要配速箱,所以也不會有換檔震盪產生,乘坐起來相當舒適。 此外,因電動車以 電力作為能量,能節省油錢;也因為不燃燒汽、柴油,不僅不用繳燃料稅,也不會排出二氧化碳,對車主、環境都是一大福音。 然而,電動車價格偏高,也因為普及率偏低, 充電站不像加油站一樣到處都有,且電池會年年衰退,使用一段時間後效能就會下降,必須更換。

  6. 2017年3月21日 · 如果知道自己要的是什麼,那就不要理會周遭雜音干擾,不顧一切奮力朝心所嚮往的世界努力,直到聲音越來越小、紛擾越來越少,不斷的突破再突破,最後映入眼簾的,將會是只有你才能夠享用的美果。

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