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2022年2月17日 · 歐洲各國逐步解封，台灣也陸續開放外國人入境，是否有望微解封或全解封。 台北市醫師公會常務理事洪德仁提出兩項重點考量。 （責任編輯：游絨絨） 文/洪德仁. 雖然 Omicron 突變株依舊肆虐，但是歷經兩年的 COVID-19 疫情，配合防疫工作，造成生活的不便、經濟的影響，全民逐漸有防疫的疲乏心態，加上Omicron 突變株具有高傳染力、輕症的特性，讓大家開始思考解封的契機。 我認為有兩項重要因素需要列入慎重的考量，來規劃鬆綁的節奏和時間，其一是近期國外鬆綁後疫情的狀況，其二是老人家疫苗接種的覆蓋率。 世界各國的解封狀況.
2021年7月16日 · 歐洲疫情升溫，有可能加重措施. 根據約翰霍普金斯大學統計，希臘累計約 44 萬起確診個案，超過 1 萬 2000 人逝世；全國約有 1070 萬人口，目前已有 430 萬人完成兩劑疫苗接種，約佔 41%。 希臘疫情在 7 月初低點過後不斷攀升，13 日約有 2200 起確診個案，較一周前新增近千例。 法國接種率同樣佔四成左右，全國確診個案在 6 月後急速下降，然而在 7 月初降至低點後逐漸回升。 法國 13 日確診個案超過 4,000，截至今日，法國共有 582 萬人染疫、11 萬人病逝，12 日新增 1260 人確診、28 例死亡個案。
新冠肺炎延燒全世界，疫情最嚴重的當屬歐洲，累計確診病例達 179 萬 7528 例，並有 16 萬 3619 人染疫死亡。各國為防堵疫情持續擴散，相繼採取封鎖、禁足、限制商業、關閉交通等手段，不僅讓民眾生活受到嚴重影響，也
2020年10月26日 · 世界衛生組織（WHO）官員日前才在記者會上被問到，為何歐洲疫情會爆發得如此嚴重，而法國衛生部在 25 日就發布聲明 表示 ，在過去 24 小時，法國新增 5 萬2010 起新冠肺炎（武漢肺炎）確診病例，創下單日通報「新高」！ 亞洲疫情能夠控制得宜，除了如 WHO 官員萊恩（Michael Ryan） 說的 ，這些戰勝病毒的國家除了專注找出和隔離病例，並提供住宿、食物等社會支持，最重要的是在控制疫情之後沒有放鬆，不斷提高測試能量；此外，透過在台灣擁有高人氣的法國 YouTuber「酷 Ku」日前釋出的影片，也能深刻感受到台灣防疫的謹慎！ 「回到法國才發現住台灣有多安全！ 」—— YouTuber 忍不住稱讚台灣好棒棒.
2022年1月18日 · 然而法國就業率不僅未下降，甚至超越了疫情前標準。依照圖表，此年齡層的就業比例從疫情前的近 81%，到 2021 年第 3 季微升至超過 82%。 克魯曼分析，疫情迫使歐洲與美國多國進入封城狀態，但對於如何援助勞工收入，歐美採取不同路徑。
2021年4月1日 · 目前 COVID-19 的傳染率與重症死亡率尚未穩定下降，即使疫苗順利研發與生產，仍需時間普及接種率，因此 WHO 認為 2022 年才可有效控制疫情。. 疫情發展可能延續為病毒仍持續傳播與突變，轉變為流感模式且不限於季節性（有別於 2003 年 SARS 疫情，屬於期間性 ...
2022年9月26日 · 上週四（9 月 22 日）是「國際無車日」，許多歐洲城市紛紛舉辦活動響應，包括 18 日比利時布魯塞爾全市禁止汽車通行，創下歐洲無車日最大範圍的紀錄，也讓與汽車排放相關的汙染大幅下降。 更有調查指出，疫情期間的封城體驗加上不斷飆升的高油價，越來越多歐洲人希望城市可以增加「無車日」。 無車日：因石油價格飆漲而發起的活動. 其實，無車日並不是近年才出現的新想法，目前多數城市響應的 9 月 22 日「國際無車日」起源於 1970 年代，當時的歐洲因石油價格飆漲，衝擊各國民生經濟，幾個歐洲城市便發起了定期的「週日無車計畫」（Car-free Sunday），以降低石油消耗。 （延伸閱讀：爭取行的安全，荷蘭公民上街！ 翻轉汽車優先邏輯，成為今日自行車天堂）
