搜尋結果
在“頭部陣營”中，雅閣全年保持領跑，奪得年度冠軍順理成章；邁騰因為產品老舊和換代，是唯一銷量下滑的車型，寄望在新的一年裡實現“王者歸來”；君威在過去一年表現突出，力壓天籟，成功晉級。
在11月的B級轎車銷量排行榜中，廣本雅閣高居第一位，著實令人驚喜。而如果保持這種勢頭，那麽雅閣很有可能以第二名的成績為2018年劃上一個完美的句號。 第十代雅閣對於我這個90後的理工男來說，充滿了誘惑力。
而話題不斷的日系中型車陣營中，最熱門的車型無疑是雅閣、凱美瑞和新進者亞洲龍。 市場表現逆市堅挺的雅閣，從2018年10月開始到今年1月份，已經連續4個月拿下中型車的銷量冠軍，親手打破了運動中型車在中國沒有出路的魔咒。
最近軲轆哥拿到了一輛全新雅閣銳·混動試駕車，說實話在廣汽本田公布其19.98萬元起的廠家建議零售價後，不少媒體同行以及消費者們都紛紛稱讚這輛新能源車型的性價比，那它實際表現究竟如何？
明明有著相仿的實力，外形上面這台車子相較於雅閣還要顯得更加出色一些，可是在實際的銷量表現上卻是天差地別。 這台車的整體綜合實力是相當強勁的，車身尺寸為4910×1862×1450的它所能給到的視覺衝擊力上無疑是非常充足的。
但是從上一年的12月份開始，雅閣的銷量有明顯的增長趨勢，到今年的1月份以及3月份雅閣的銷量更是大幅度上漲，3月份漲幅達到了47.4%。 不過，同樣作為日系三強的凱美瑞，其增長的幅度也是很可觀，雖然說沒雅閣漲幅那麽大，3月份的漲幅為9.7%，但也算是在 ...
據乘聯會數據顯示，自2018年6月開始，雅閣車型銷量接連破萬，如今已經持續13個月；今年上半年雅閣累計銷量達到了11.19萬輛，奪得今年上半年B級車銷量冠軍。而且今年上半年，雅閣已累計5次奪得B級車月銷量冠軍。
