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2018年6月4日 · 「打印度就等於是在打世界盃，」13年前，欣陸投控董事長殷琪就大膽前進印度市場，但就在基礎建設商機起飛之際，她為什麼決定不再競標任何新的工程？殷琪接受《天下》獨家專訪時笑稱，「在印度可以生存，在任何地方都可以生存，到月亮都可以生存。
- 挑動敏感的政治神經
- 極端的浪漫、一定的務實
- 國際的視野與品味
- 強大的內在力量
兩千年總統大選，殷琪明白表態支持陳水扁，挑戰了台灣社會最敏感的政治神經，從此之後，興建高鐵的期間，她的評價受著陳水扁的政治牽連而浮沉。高鐵的完成需要政府的政策支持，包括二○○○年向二十五家銀行聯貸三二三三億元、二○○五年向航發會與中技社募得七十五億元，這些皆捲入了政治色彩而被批評攻訐不斷。 如今問她過去清楚表態，覺得是否適當？「我從來不後悔做過什麼事，因為它已經產生了嘛！」但她終究明白社會並不如她想像的自由。「這個社會是一個新興民主的社會，一個企業主出來做這樣的表態，這個社會其實是不太能接受的，」六年後的今天，她接受採訪時說。 浙江籍的父親殷之浩的政治立場從小影響了殷琪。她經常幫父親到書報攤買被禁的黨外雜誌，加上殷之浩長期反榮工處壟斷工程，支持黨外，「當時送一些政治獻金，都是讓殷琪去做這件事...
中華電信基金會執行長徐璐，形容雙魚座的好友殷琪，「有著極端的浪漫、一定的務實。」兩人結緣於一九九三年開台的台北之音電台，徐璐邀請殷琪與富邦金控董事長蔡明忠等六家企業入股六○％，其他文化人集資四○％。 當時殷琪擔任董事長，徐璐是台北之音台長。徐璐指殷琪務實的時候，以專業運作董事會，「對很多東西要求嚴格、堅持原則、重視誠信。」 從小受美國教育的殷琪，思想、舉止、談吐、作風接近西方。做事實事求是，不似中國人人情導向。 另一方面愛好文藝的浪漫特質、獨立思考的能力，讓她與眾不同。徐璐記得兩人同遊美國加州的州立公園Big Sur，在巨大的斷崖、無盡的森林間，「兩個人都喝醉了。」 Big Sur是殷琪最愛的地方，她的朋友都知道，如果有一天找不到她，她就在那裡。「Big Sur的調性就像殷琪，是一種冷調、有...
高鐵帶給台灣社會的是國際的視野與品味。 高鐵引進香港捷運與香港機場的國際專業團隊，從工程發包、合約執行、土建工程到車站營運，都是以國際級的標準要求，要求承包商自主性高，自己定工程里程碑，高鐵局再依約驗收付款。「能夠完成這樣的BOT案，最難得的是工程發包的能力與鐵路系統的整合，」完成另一項重大建設雪山隧道的國工局副局長曾大仁表示。 一開始台灣的承包商、營建商、甚至是大陸工程內部，都無法適應這套嚴格的標準，人事傾軋不斷傳出，「但我個人覺得，那是唯一的一個方法。以投資股東立場而言，必須找到一個具備這樣經驗與能力的團隊來執行，」殷琪對於專業團隊的支持從未動搖，標準從未妥協。 她的領導力是屬於整合協調的領導者。「我承諾會做一個傘，讓所有的專業人士都能在這個傘之下，不受干擾。我終究是有做到這個承諾，」她...
高鐵興建的十年，殷琪從懷胎第一個大女兒，到生完兩個女兒、與相戀十年男友分離（之前歷經兩次婚姻，分別是美國作家與台灣名攝影師郭英聲）。因為高鐵完成的壓力與挑戰，朋友都知道殷琪花下絕大多數的時間、精力在工作。 「必須完成高鐵的時間壓力，根本沒有時間讓我停下來，感受我好有挫折感，就是必須要處理，」問她如何面對高鐵每一個難關，她回答，「有困難，只有處理，沒有其他方法。」 除了工作，殷琪的重心就是陪伴兩個女兒，極端浪漫的部份逐漸減少，扮演CEO角色的務實與能幹比例更為增加，但同時也讓外界看到她強大的內在力量。 殷琪篤信佛教十幾年，她自述除了皈依藏傳佛教梭巴仁波切上師，對於禪宗一直有一種生生世世的強烈感覺，每當進入喇嘛的寺院或禪宗的寺院時，都會不由自主地流淚。近三年向漢傳佛教聖嚴法師請益，詳問各種思想的...
2007年3月28日 · 殷琪這個名字，因為完成台灣第一條高速鐵路，有了一個社會的意義，而不只是一位出身世家的企業家。. 2000年總統大選，殷琪明白表態支持陳水扁，挑戰了台灣社會最敏感的政治神經，從此之後，興建高鐵的期間，她的評價受著陳水扁的政治牽連而浮沉。. 高 ...
2003年1月15日 · 台灣高鐵 殷琪：位置愈高 愈顯圓融. 四十九歲。. 「事業第一，自我的部份要放得下。. 1977年，赴美十年，加大經濟系剛剛畢業的殷琪，步下飛機，踏進父親殷之浩創辦的大陸工程。. 父親給她安了個座位，沒要「只打算客串一年」的她幹什麼，直到一位 ...
1997年11月1日 · 大陸工程總經理殷琪：想證明台灣民間有能力. 主導台灣高鐵聯盟奪下高鐵優先議約權，殷琪再度成為媒體焦點。 走過叛逆的青春，回到台灣二十幾年，殷琪對營造業懷抱什麼理想與執著？ 在未來的交通網路上，她又看到什麼遠景？ 圖片來源：天下資料. 文. 莊素玉. 整理. 張素璇. 天下雜誌198期. 發布時間：1997-11-01. 瀏覽數：2945. 問：談談你回國這二十幾年的心路歷程？ 從一個大學畢業生，進入五十二年歷史的大陸工程，你本身是一個女性，又進入一個這麼陽剛的產業－－營造業，這是很特別的經驗。 答︰二十年感覺上很長，如果真的去想一個二十年的話，覺得沒有什麼成就感，做的事實在太少了。 在這個過程中間，事實上，個人成長與大環境、與公司的成長都有一些關連性。 我從小的遊樂場所是工地。
2009年9月23日 · 本日最酷. 就在天王星大樓旁！ 花蓮麗翔耐震祕密、台積也搶用，來自台大鋼鐵教授獨門專利. 人物特寫. 12年高鐵功與過 殷琪第一手告白. 是天真，是誤判，還是另有隱情？ 《天下雜誌》獨家專訪台灣高鐵董事長殷琪，說出十二年來，她與高鐵走過的路，以及今日她非下台不可的內幕……。 文. 編輯部. 採訪. 吳迎春. 陳一姍. 整理. 編輯部. 天下雜誌431期. 發布時間：2009-09-23. 瀏覽數：236. 問：下台這個過程，你覺得受騙嗎？ 在整個過程中你是不是誤判了一些事情？ 答：如果我們任何人覺得被騙 (如果有任何人講過，包括我自己，不過我沒有跟媒體講過這個話)，我想可能有兩件事： 第一是運量。 現在的運量，只有當初投標時估出來的三分之一。
2010年1月27日 · 殷琪的謝幕曲，是要在股本不變，一比一的換股條件下，將現有的大陸工程和旗下所有子公司，納入新成立的欣陸投資控股旗下。 按照大陸工程目前規劃，未來欣陸控股將分為開發、營造、環境工程三大事業體。 其中，開發事業體將下轄目前大陸工程轉投資的萬國百貨、萬國開發，並新成立大陸建設公司。 營造事業體則納入大陸工程公司、和美國的美國橋樑公司、及印度大陸工程子公司。 環工事業體則包含北岸環保、欣達環工、升達營造等。 「控股公司化，很有可能是台灣企業在併購、多角化之後未來的新趨勢，」中興企管系副教授邱奕嘉說，「因為事業體變得很多元，每個產業的周期不同，資源、制度誘因要如何設計，會漸漸需要有個總管理處概念的控股公司來處理。 二十一年前的收購決策，催生出二十一年後的控股公司化的改變。
