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2023年8月29日 · 比亞迪電動車正與特斯拉展開激烈競爭，全球暢銷電動車前 12 名就佔據一半！從電池起家到全球第二大電池製造商，比亞迪如何在短短幾年內崛起？本文深入探討比亞迪的成功因素和未來展。
2023年1月5日 · 比亞迪董事長王傳福曾指出，比亞迪掌握了電池、電機、電控等等新能源汽車全產業鏈的核心技術。 而在汽車電池部分，比亞迪更是超前部署於非洲、智利等地購買鋰礦，甚至成為了可以供應競爭對手如特斯拉（Tesla）、豐田（Toyota）的汽車電池生產商。 現在，比亞迪擴大的垂直整合的範疇——連汽車的進出口都一手掌握。 邢磊指出，「比亞迪之後成為能為其他人（競爭對手）運送汽車的供應商，也不是不可能的。 走向全球化！ 中國汽車製造商紛紛涉足航運業務. 為順利擴大全球市場，中國汽車製造商近來紛紛涉足航運業，例如中國國有汽車製造商上汽集團（SAIC Motor），就在去（2022）年 7 月和中國航運巨頭中遠集團（COSCO）、港口運營商上海國際港務集團（上港集團）聯合成立了「汽車供應鏈公司」。
2024年2月22日 · 此歸功於比亞迪在中國市場銷量穩定，海外銷量也持續提高，加上海外基地啟用，TrendForce 認為，比亞迪今年將有機會挑戰 Tesla 純電車龍頭位置。廣汽埃安 2023 年首次取得第三名，上汽通用五菱和 Volkswagen 則分別退居第四、第五名。
2023年12月25日 · 根據《Business Insider》報導指出，在所有高速公路系統中，中國擁有世界上最大的充電基礎設施網路，在主要高速公路上每 50 公里就會有一個大功率充電器，並表示這類的基礎設施能夠在沒有政府補貼的情況下鼓勵民眾買車。. 中國作為電動車零件關鍵 ...
2023年10月11日 · 鉅亨網. 2023-10-11. 分享本文. 根據《日本經濟新聞》報導，過去 20 年裡，中國電動車巨頭比亞迪（002594-CN）（01211-HK）的專利申請數量是特斯拉（TSLA-US）的 15 倍以上。 比亞迪用法律框架保護自己的電池技術，而特斯拉則依賴難以複製的生產技術 。 東京專利分析公司 Patent Result 的數據顯示，從 2003 年成立到 2022 年，特斯拉共申請 836 項專利，而比亞迪申請了 13000 多項專利。 細究特斯拉和比亞迪的專利種類，各自強項浮現. 分析顯示， 比亞迪超過一半的專利與電池相關。 該公司自行生產電池，以降低其電動車的成本。
2021年4月12日 · 目前電動車電池正極材料以磷酸鋰鐵和鋰三元為主，另外固態電池持續發展。 法人指出，磷酸鋰鐵電池主要應用在商用電動車和儲能設備，鋰三元電池主要應用在電動乘用車領域。 目前鋰三元電池占全球電動車動力電池比重約 7 成，預估到 2025 年占比將提升到 8 成。 例如電動車大廠特斯拉（Tesla）主要採用鎳鈷鋁酸鋰三元電池，在美國生產的特斯拉車款電池由日本松下（Panasonic）提供，正極材料主要由住友化學供應；在中國上海廠生產的特斯拉車款，電池由韓國 LG Chem 和中國寧德時代提供。 TO 相關文章： 【特斯拉也在投資】為提升鋰電池能量密度，產業界正在開發「碳矽複合電極」 鎳金屬供應吃緊影響布局，特斯拉將部分電池轉為鋰鐵材料.
2022年7月5日 · 2022-07-05. 分享本文. 【為什麼我們要挑選這篇文章】比亞迪是特斯拉的電池供應商，也是中國最大的電動車製造商。 供應鏈運作順暢的前提下，比亞迪成功衝高銷量，成為全球第一。 反觀大廠特斯拉，不僅被超越，產能也遲遲無法穩定，接下來馬斯克採取的策略，會是更大波的裁員潮嗎？ （責任編輯：洪郁萱） 中國電動車大廠比亞迪周日（3 日）公布 6 月產銷快報，數據顯示上半年電動車銷量激增 315% 至逾 64 萬輛，超越特斯拉，榮登全球電動車銷售冠軍。 比亞迪銷量暴增，特斯拉交車量首次下滑. 比亞迪周日發布的數據顯示，上半年電動車銷量 較去年同期驟增 315% 至 64.14 萬輛。 相較下，上半年特斯拉的全球交車量為 56.4 萬輛，大增 46%。
