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2017年4月24日 · 行政院前院長毛治國投書本報提出諍言，他說，台灣當前都市交通最 優先的選擇，應是各縣市台鐵市區路線持續立體化，反對遍地開花式蓋輕軌捷運；他更說 ，若真要建，也要根據專業，「搞對畫靶、射箭的順序」，「特別是：今後的建設預算用 的都是舉債而來的錢。 」 政府最應提供的是—中眾、小眾的公共運輸 至於 非市區的交通，毛認為，政府最應提供的絕不是軌道「大眾運輸（mass transport） 」，而是五十人、廿人座，甚至七至九人座的「中眾、小眾」「公共運輸（public transport）」 。 不論對都市或農村、偏鄉來說，毛主張， 以公車為主的公共運輸服務取 代私人運具的「普及服務」，才能一舉解決高齡社會、弱勢族群交通問題 ，以及落實少用 私人運具與節能減碳等交通政策的王道。
2017年4月24日 · 標題 [分享] 毛治國投書／台灣所需要的交通建設. 時間 Mon Apr 24 21:01:06 2017. 最近行政部門對台灣未來的交通建設提出以都會區輕軌為主的大規模投資計畫。 基於以下 一些理由，對於這一政策我們認為還有進一步斟酌與討論的必要。 1. 先從市區交通的問題談起。 除了幾個已把台鐵路線立體化的都市外，目前全台市區交 通的最大問題應該是台鐵平交道對都市發展的割裂，以及班次越來越密的台鐵班車，對市 區交通的嚴重干擾。 因此，如何把台鐵行經各主要市鎮的路線立體化，已是當前台灣最重 要的一個交通課題—而台鐵在各市區的大量平交道，已不再能用過去興建個別立體交叉的 方式來解決。
2013年2月1日 · 毛治國任副閣揆 葉匡時接交通部長 記者周佩虹／台北報導 行政院發言人室1日中午以書面新聞稿公布內閣改組後的第一個人事案，交通部長毛治國 內定升任行政院副院長後，交通部長一職將由現任政務次長葉匡時升任。
2023年5月29日 · 侯友宜今天表示，2018年他選擇投入 人生第一場選舉，目的只有一個，就是不願意看到政治操作及意識型態，一再撕裂國家，造 成台灣這片土地及人民的對立與衝突。 國民黨總統參選人、新北市長侯友宜今天在臉書粉絲團以「不忘初心，方得始終」為題發文 指出，前幾天，他前往拜會熟悉又親切的毛治國夫婦。 說起來很有緣，毛治國夫人是警大教 授，兩人曾在警大一起共事，在他人生第一次選舉時，毛治國跟夫人也親自站台力挺。 侯友宜指出，如今，對於他承擔的責任與挑戰，毛治國及夫人更如往昔般，給予他滿滿的鼓 勵與支持，這份溫暖，從未減退，如同他從政的初心，未曾改變。
2016年1月18日 · 首先我要先跟大家報告一下 雖然毛治國已經決定率內閣總辭 國發會副主委也辭職了 但是很神奇的 低薪外籍白領政策 居然還是有層峰的聲音傳到部會 要求低薪外籍白領政策在本月底如期完成 很遺憾的 在政黨輪替之後
2017年5月12日 · 毛治國說，每年開門車子發出去運轉，都是一筆可觀費用，輕軌建設必然營運上會出現虧 損，從高雄捷運、高雄輕軌經驗來看，都是高度入不敷出，但前瞻計畫中關於營運運轉虧 損，都沒有被提及；國民黨立委許毓仁也形容，「生孩子容易、養孩子難！ 」 由於影響層面廣大，毛治國也提出三大建議，他認為政府必須做到「開放資料、國家治理 、財政紀律」，在開放資料方面，任何重大計畫發起、公共政策規劃及過程、可行性研究 、利弊得失等，非關機密部分都要變成開放資料。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100203/128/1zwpt.html 2010/02/03 00︰07 【記者黃雅羚／台北報導】 交通部昨（二）日上午召開九十九年新春記者會，由交通部長毛治國主持，毛部長指出， 為提昇國家競爭力，台灣海運、空運門戶須重建，擬從高雄港
