民權大橋 相關
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台北大橋 （たいほくおおはし [2] 、たいぺいおおはし、タイペイターチャオ）または 台北橋 （たいほくばし、たいぺいばし、タイペイチャオ）は、 中華民国 台北市 大同区 と 新北市 三重区 の境を流れる 淡水河 に架かる 台湾省道 台1線 の 道路橋 である。 1991年 に改修され 1996年 に現在の姿となっているが [1] 、その源流は 清朝統治時代 の 鉄道橋 （淡水橋）にまで遡る。 その後の台北橋、淡水橋、大橋頭、 日本統治時代 の 大橋町 などの地名の由来となっている。 東詰で平日朝に撮影された、自動二輪による通勤風景。 全長481.6メートル [1] 、全幅44メートル [1] 。
概要. 中央大橋と大川端リバーシティ21. 1994年1月に開通した架橋であり、隅田川に架かる橋で平成時代に初めて建造された新規の架橋である。 夕刻から夜10時までは、白色の水銀灯と暖色系のカクテル光でライトアップされている。 フランス・セーヌ川との関わり. 隅田川は フランス の セーヌ川 と 1989年 （平成元年）に友好河川を提携しており、中央大橋を架橋する際に、フランスのデザイン会社に設計を依頼した。 そのためか、主塔および欄干部分に日本の「兜」を意識した特徴的な意匠が施されている。 また上流側の中央橋脚部には当時の パリ 市長であった ジャック・シラク から東京都に友好の印として贈られた 彫刻家 オシップ・ザッキン 作の「メッセンジャー」と名づけられた彫像が鎮座する。
概要. 完成年 : 2001年. 総工費 : 635億円. 橋長 : 940m. 浮体部 : 410m. 幅員 : 33.8m. 車線数 : 6車線（片側3車線、両側に歩道。 現在4車線で供用中） 橋本体には歩道が設置されているが、両側の取り付け部分が未完成なため、2019年現在も歩行者や自転車は通行できない。 これは夢洲が港湾施設に特化したエリアになっているためだが、橋を管理する 大阪市 港湾局 は、夢洲がメイン会場になる2025年の 大阪万博 に向けて2022年から3年計画で未完成部分を完成させる予定。 特徴.
概要. 長崎市内の慢性化した交通 渋滞 の緩和と、長崎港の両岸に分散している港湾施設の連携強化・物流の効率化を図る事を目的として建設された。 愛称は「 ヴィーナスウィング 」（公募の結果） [2] 。 長崎港に大型の客船が出入りすることを考慮して、水面から非常に高い場所を人や車が通行する斜張橋の形式を取っており、世界最大級の客船 クイーン・メリー2 などもこの下を通過出来ている [3] 。 また、夜間は ライトアップ され、観光都市長崎の新たな ランドマーク としても期待されている。 2005年 （平成17年）度の 土木学会田中賞 に選ばれた。 2005年 12月11日 に女神大橋を含む約4 km 区間が供用を開始した。
若戸大橋 （わかとおおはし）は、 福岡県 北九州市 洞海湾 にかかる 戸畑区 と 若松区 を結ぶ 橋 [2] 。 かつては 日本道路公団 が建設し、 北九州市道路公社 が管理していた 有料道路 の名称でもあったが、2018年12月1日に無料化された。 現在は全線が 国道199号 に属する。 戦後日本の長大橋の始まりである 西海橋 の架橋技術を用い [3] 、建設当時は東洋一の吊橋だった。 ETC は 北九州高速道路 への乗継ぎの場合のみ利用可能であった。 国の 重要文化財 に指定されている。 概要. 路線データ. 全ての座標を示した地図 - OSM. 戸畑渡場から見上げた若戸大橋. 起点 : 福岡県北九州市戸畑区川代一丁目. 終点 福岡県北九州市若松区本町三丁目. 全長 : 2.1 km.
築地大橋 （つきじおおはし）は、 東京都 中央区 にある 隅田川 に架かる 橋 。 環二通り が通る。 概要. 隅田川で最も下流に位置する橋梁。 2018年 （平成30年） 11月4日 、環状2号線 豊洲 - 築地 間の暫定開通に伴い接続する 豊洲大橋 とともに開通した。 東詰側は勝どき陸橋と接続しており、 朝潮運河 に架かる黎明大橋まで高架が連続する。 西詰側で 築地虎ノ門トンネル と接続する [1] 。 西詰側は旧・ 築地市場 に隣接している。 橋の概要. 橋梁形式 : 鋼3径間連続中路式アーチ橋 [2] 橋長 : 245 m. 幅員 : 32.3 m - 48.0 m. 施工主体 : 東京都. 築地大橋の技術的特徴.
概要. 江東区側のテラスより (2005年11月) 隅田川大橋は隅田川唯一の二層式の橋で、 首都高速9号深川線 建設にあわせて架橋されたもので、先に下段の隅田川大橋が、完成の翌年に上段の高速道路高架橋部分が開通した。 首都高速9号深川線 の高架橋と一体化されて建設されており、中央区側で同高速 箱崎ジャンクション を、江東区側で 福住出入口 をそれぞれ構造体に含む。 また地下には 地下鉄半蔵門線 が通っている。 隅田川にかかる橋梁のなかでも比較的新規に建設されたため高架部も高めに設計されており、遠方 臨海副都心 の建造物まで見ることができ、眺めがよいものとなっている。 橋の概要. 橋長 385.3m（河川部 210.0m、左岸高架部 103.1m、右岸高架部 72.2m）
