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  1. 环境工程 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/环境工程
    • 環境工程學之發展
    • 相關政策
    • 环境工程学分支

    自從人們了解到他們的健康與安寧與居住之環境品質相關時,便應用許多方法試圖來改善其所居住之環境。在上古時代時羅馬人便已經利用興建渡槽來預防乾旱,並為羅馬帶來乾淨的、對健康有益的水資源。到了十五世紀時,神聖羅馬帝國的巴伐利亞訂定法律來限制形成其水資源供給之高山地區的發展與剝蝕。 環境工程這一領域於將近20世紀中期時開始成為一門獨立的環境學科,其目的是在於回應多數民眾對於水資源和環境污染的憂慮以及大規模的環境惡化。然而,環境工程可以追溯到早期公共衛生工程所作的種種措施中。 現代環境工程於19世紀中期在倫敦誕生,當時工程師約瑟夫巴薩雷特(英语:Joseph Bazalgette)設計了第一個大規模的汙水處理系統,而此系統也減少了例如霍亂等水生疾病的發病率。飲用水以及污水處理措施在工業化國家的引入減少了水生疾病的威脅,讓其不再是居民死亡的主要因素。 隨著人類社會的發展,從過去的事件中可以看到人類為了自利的各種舉動,已經對環境產生了長期的影響,並降低了環境質量。例如殺蟲劑DDT的大範圍使用,其最初目的在於減少在第二次世界大戰後的幾年時間內的農業害蟲數量。儘管在農業方面成效可觀,收割產量亦年年攀升,大大緩解了全球饑荒,而瘧疾得到了前所未有的控制,但由於DDT對於生物繁殖週期的影響,有許多物種亦因此漸趨滅絕。在作家瑞秋卡森(英语:Rachel Carson)的作品「寂靜的春天」中,對DDT的歷史有著生動的描述,而這本書也標誌著現代環境運動的興起以及现代環境工程領域的進一步發展。到了現代,環境保護運動以及限制人為破壞環境的法律在近千年來發展多元。其中如19世紀在倫敦以及巴黎頒布有關建設下水道的法令,以及20世紀早期美國國家公園系統的成立便是很好的例子。

    中華民國行政院環境保護署的環境相關業務如下:
    營造友善城鄉環境
    公廁清潔維護
    海岸清潔維護
    空氣污染防制
    水污染防制
    廢棄物污染防治
    毒性化學物質污染防治
    資源回收再利用
    其他
  2. 污水處理 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-tw/污水處理
    • 來源
    • 過程
    • 處理後的污水再利用
    • 各地污水處理情況
    • 外部連結

    污水主要來源於生活、生產及工業設施,包含由廁所、廚房、浴室等產生的生活污水,有的地區也包括工業污水、醫療污水及農業污水。 如今,在已開發國家及部分開發中國家,人們開始廣泛的使用分離處理生活污水中黑水及灰水的設施。被處理過的灰水一般被再次收集來灌溉農田及沖洗馬桶。

    概況

    污水收集和處理通常是受制於地方的,州的和聯邦的法規和標準。污水工業源往往需要專門的治療過程(見工業廢水處理(英語:Industrial wastewater treatment))。 污水處理通常包括三個階段,稱為一級,二級和三級處理。 1. 一級處理:將污水中的固體垃圾、油、沙、硬粒以及其他可沉澱的物質清除。整個過程純粹為機械運作。 1.1. 過濾 1.2. 沉降:沉降池內的污泥可以用來發酵,製造甲烷,發酵後的污泥可作肥料。 1.3. 羽化:加入石灰與磷反應,以免它們成為海中藻類的養份。 2. 二級處理:將污水中的有機化合物分解為無機物。 2.1. 滴濾池(英語:Trickling filter):水經過生物薄膜,分解水中的有機物 2.2. 曝氣:水會加入大量氧氣,幫助水中的細菌和真菌進行有氧分解。 2.3. 消毒:加入氯氣或臭氧,或經紫外光照射。 3. 三級處理 3.1. 沙濾 3.2. 經過活性碳,化解毒素。 3.3. 利用微藻(英語:Microphyte)生物清除重金屬。 典型的生活污水處理廠常包含兩級處理過程,即一、二級處理。污水經市政管網收集進入處理廠,由隔柵過濾去除...

    中水(Reclaimed water),也叫再生水、再造水或回收水,是經過處理的污水回收再用。因為城市建設中將供水稱為「上水」,污水排放稱為「下水」,所以中水取其兩者之間的意思。隨著人類生產生活用水量的加大,而淡水資源的進一步枯竭和被污染,中水利用已經成為全世界關注的焦點。 使用合適的技術,有可能重新使用(或重用)的污水為飲用水,儘管這通常僅發生有限的水供應的地方,例如溫荷克和新加坡地完成。 在以色列,農業用水的50%左右(總使用量為10億立方米,2008年)是通過回收下水道的水提供。未來的計劃要求增加使用處理污水,以及更多的海水淡化廠。

    臺灣

    1. A.數據 根據臺灣內政部營建署,至2020年5月的污水統計數據為: 1. B.辦法、處理案例 1.1. 需要進行放流水的業者得申請許可證、規劃相關的環境管理人員。 1.2. 高雄市政府建立針對相關事業的放流水規範:事業廢水管制、臨海工業區水污染源管制、污水下水道系統廢(污)水管制、建築物污水管制、逕流廢水管制、加油站地下水管制。 1.3. 中壢工業區污水處理廠,分三期建造,第一期為前處理,第二期微生物處理設施,第三期為純氧生物處理法,建造至今目前平均進廠水量 24,364CMD(94年1–3月平均值)。

    香港

    香港的污水處理是由發展局屬下的部門渠務署所負責。根據渠務署2009-2010年報資料,渠務署管理277所污水處理設施,當中包括66所污水處理廠和211所泵房。每日平均處理約268萬立方米污水。

    (英文)廢水處理的交互圖 - 「順其自然」– 水環境聯合會(提供英文和西班牙文和法文)。
    (英文)Improved Modelling of Wastewater Treatment Primary Clarifier Using Hybrid Anns
  3. 海底電纜 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-tw/海底電纜
    • 歷史
    • 鋪設及修復
    • 參見

    概念及試驗

    1839年,威廉·庫克(英語:William Fothergill Cooke)(William Cooke)和查爾斯·惠斯通(Charles Wheatstone)開始進行第一次試驗,用一條銅線,加上簡單的包裹,純試驗性質。庫克和惠斯通在1839年發表了他們的電報之後,橫跨大西洋的海底線的想法開始被認為是未來的走向。 塞繆爾·摩斯(Samuel Morse)早在1840年就宣布了對海底電纜的展望,並於1842年將一根用焦麻和印度橡膠緣的電線浸沒在紐約港的水中,並通過電線進行了電報。 次年秋天,惠斯通在斯旺西灣進行了類似的實驗。 要確保長海底電纜的成功,必須使用良好的絕緣體來覆蓋導線並防止電流洩漏到水中。 早在19世紀初期,普魯士的電氣工程師Moritz von Jacobi就曾嘗試過印度橡膠。 另一種可以通過加熱熔化的絕緣膠,可以很容易地塗在電線上,並於1842年問世。為英國東印度公司服務的蘇格蘭外科醫生威廉·蒙哥馬利(William Montgomerie)將Palattaum古塔膠樹的黏性果汁Gutta-percha引入歐洲。二十年前,蒙哥馬利曾在新加坡見過用古塔膠製成的鞭...

    早年:銅質通訊電纜

    歷史上的第一條海底電纜是在1850年在英國和法國之間鋪設的,那是由John Watkins Brett的盎格魯-法國電報公司(Anglo-French Telegraph Company)開設的一條穿越英吉利海峽的電纜,從現在的角度來看當時的電纜品質粗劣,沒有其他任何保護。1851年11月13日,第一次架設了擁有受保護核心的電纜,即真正的電纜,1852年,大不列顛及愛爾蘭被連接在一起。1852年海底電報公司第一次用纜線將倫敦到巴黎連接在一起。1853年,英格蘭一個電纜橫跨北海,被架設到荷蘭。 1858年塞勒斯·韋斯特·菲爾德(Cyrus West Field)說服英國工業家基金第一次嘗試建立一條跨大西洋的電報電纜。但完成後只維持了1個月。這項技術一直存在不少問題。於是科學家們不斷嘗試更新的技術,1865年和1866年大東電報局則用更為先進的技術,並產生了世界上第一個成功的跨大西洋電纜。1870年在印度用了這項新的技術。 1863年電纜從孟買連結到阿拉伯半島。 中國大陸首條出現電報線路是由英國、俄國及丹麥敷設,從香港經上海至日本長崎的海底電纜。由於清政府的反對,電纜被禁止在上海登陸...

    現代:光纖通訊電纜

    1980年代,開始有了光纖電纜的發展。1988年,跨大西洋電話電纜第一次使用了光學纖維TAT-8。

    電纜鋪設船

    1. TYCO 2. NSW 3. ASN Marine 4. Elettra; 5. FT Marine 6. Global Marine Systems Limited 7. NTT World Engineering Marine Corporation (NTT-WEM) 8. S. B. Submarine Systems 9. YIT Primatel Ltd. 10. E-MARINE 11. IT International Telecom Inc. 12. Subsea 7.

    修復

    電纜往往容易遭到漁船的拖網、船錨或海洋生物的意外破壞,有時也會在戰時被敵軍破壞。1929年紐芬蘭大地震所引發大規模的海底崩塌,使得多條海底電纜同時受損。海底電纜受損有可能導致區域性網際網路和長途電話服務的中斷,造成難以估算的損失,例如2006年恆春地震正是一例。 修理深海電纜,首先要定位出損壞的位置,損壞的部分將帶到水面上修理。深水帶的電纜必須剪斷被破壞的部份,再帶到水面上與另一頭對接,重新修復的部份會較原來的更長一些。 加拿大新斯科細亞哈利法克斯附近有設立像 CS Cyrus West Field等數家修復公司,擁有專門修復電纜的修復船。有些大型的電信業者如法國電信、日本電信電話等也擁有自己的海纜船。

  4. 可再生能源 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/可再生能源

    可再生能源( Renewable Energy )為來自大自然的能源,例如太陽能、風力、潮汐能、地熱能、水能、生物燃氣,是取之不盡(用不完的),用之不竭的能源,會自動再生,是相對於會窮盡的不可再生能源的一種能源。 另一方面,近年來世界上有些國家也意識到可再生能源的 ...

  5. 愛台十二建設 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-tw/愛台十二建設
    • 建設項目
    • 執行狀況
    • 爭議
    • 參見
    • 外部連結

    2008年競選時提出

    愛台十二建設分別是: 1. 全國便捷交通網 2. 高雄自由貿易及生態港: 2.1. 將在南部推動「高雄港市再造方案」重要的工作項目包括: 2.1. 高雄港洲際貨櫃中心建設 2.2. 建設港區生態園區 2.3. 設立海洋科技文化中心 2.4. 改造旗津地區為高雄國際級海洋遊樂區 2.5. 改造哈瑪星、鼓山、苓雅等舊港區 2.6. 高雄國際機場擴建倉儲物流設施,並改造周邊交通。 3. 發展中部高科技產業新聚落:通盤檢視未來產業聚落所需水、電、用地、人力及財務等配套措施,以提供優質的生產環境,提升研發及創新機能,培育科技人才,並推動產業園區建設(Industry Park)及新世代研究型園區(Research Park),強化產學合作網路。另外,將發展具特色國際村,以吸引國際人才停駐。同時重新檢視及改善中部地區交通網路服務水準,以提高產業與研發聚落之強度及綜效。 3.1. 台中亞太海空運籌中心(500億): 3.1. 建設台中港、台中機場、中科、彰濱間運輸網路,以發揮亞太海空運籌中心功能。 3.2. 中部國際機場擴建及新建航空貨運站。 3.3. 設立倉儲物流及加工增值專區。 4. 桃園...

    桃園航空城

    國際機場園區發展條例經中華民國立法院通過,並在2009年1月23日由總統公布實施,使航空城計劃有法源依據,桃園航空城股份有限公司也在2010年由桃園縣政府成立,同年公告航空城區域計畫,中華民國交通部於2010年4月核定「台灣桃園國際機場園區綱要計畫」。 桃園航空城包括為改善機場效能,增加物流園區與桃園都市發展為藍圖涵蓋,桃園國際機場園區(機場專用及自由貿易港區)及附近地區,面積合計4,560公頃。分為中央政府與地方政府兩部分,中央主要負責機場第三航廈興建與機場捷運之推動。 第三航廈的先期工程「WC滑行道遷建及雙向化工程」於2016年7月1日啟動。 第三航廈主體工程於2017年5月26日陸續動工,並預計於2021年完工啟用,但由於確定工期要延長,預估要50至52個月期間持續施工,目前預估完工期延到2022年完工。桃園機場捷運部分則透過成立桃園捷運公司執行,2017年2月2日已開放民眾搭乘,3月2日正式營運。

    便捷交通網

    1. 愛台十二建設 1. 北中南都會區捷運網 1.1. 臺北都會區大眾捷運系統工程計畫 1.1. 1.1.1. 新莊線、蘆洲線2010年完工,2012年啟用。 1.1.2. 內湖線於2009年通車。 1.1.3. 南港線東延段至南港展覽館站於2011年通車。 1.1.4. 信義線2013年開始營運。 1.1.5. 松山線橫貫南京東路,2014年完工。 1.1.6. 台北捷運土城線延伸頂埔段於2015年完工。 1.1.7. 環狀線西環段2011年開工,南環段、北環段進入環評。 1.1.8. 信義線東延段2016年開工興建。 1.1.9. 萬大-中和-樹林線自2011年起陸續動工,其中桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫於2017年完工正式營運。 1.1. 臺中捷運綠線工程計畫 1.1. 1.1.1. 2008年11月15日,交通部、臺中市政府、臺北市政府簽訂之三方協議書,烏日文心北屯線改由臺北市政府捷運工程局辦理後續施工。 1.1. 高雄捷運工程計畫 1.1. 1.1.1. 紅線 1.1.2. 橘線 1.1.3. 高雄環狀輕軌 2. 北中南都市鐵路立體化及捷運化 2.1. 臺北市區鐵路...

    智慧台灣

    立法院於2010年1月通過文化創意產業發展法,經總統於同年2月公布,國家發展基金旋即於2010年5月通過行政院國家發展基金加強投資文化創意產業實施方案,匡列新台幣100億元,委由行政院文化建設委員會執行投資與管理。 1. 高速網路匯流網路涵蓋率2016年達成率100%,而寬頻匯流網路帶動民間投資之產業成長從2008年的150億元成長至2848億元,成長19倍。 2. 工藝人才培育超過目標值4000人達5382人。 3. 智慧公車服務縣市從原先之14縣市提升到縣市合併後的全國各縣市達成率100%。 4. 使用「國中小圖書管理系統」校數達到全國校數96.88%。 5. 各校近 10 年論文受高度引用率 HiCi 之篇數每年平均成長約 8.7% 達成率106%, 6. 文化創意產業總營業額增加了2300億元。 7. 持續推動政府e化,各縣市政府透過e化平台,持續透明化增加民眾對治理的了解與滿意度。

    管碧玲質疑抄襲絕大部分新十大建設建設內容,然而馬英九政府否認。2008年時任行政院發言人的史亞平表示,有些延續性的工作若未違背新政府的政策,就會延續去做,但愛台十二項建設是根據馬總統政見所擬,所以不可能是抄襲舊政府,目前也是先提出第一年的計畫,列出幾項優先項目先執行。

    推動愛台十二建設 提升台灣生活品質[永久失效連結]- 經建會副主委 黃萬翔
    行政院全球資訊網 ─ 「愛台12建設總體計畫」網頁資料 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
  6. 台塑企業 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-hk/台塑企業
    • 歷史
    • 關係企業
    • Formosa樂活圈
    • 污染訴訟和判決
    • 相關事件
    • 外部連結

    台灣在1950年代獲得美援,準備發展塑膠及輪胎工業,由行政院經濟安全委員會負責規畫,尹仲容為委員長。塑膠項目原先希望由永豐工業的何傳來投資建廠,但何傳至歐洲考察後,認為不具規模經濟,婉拒這個計劃。尹仲容透過台灣銀行,發現在嘉義有位米商,存款超過800萬新台幣,前往接洽,希望他來投資,這位米商就是王永慶先生。王永慶與其生意夥伴趙廷箴商量後,決定投入此計劃,得到美國援助貸款79.8萬美元,何傳與...

    石油化學事業
    電子製造事業
    醫療事業
    教育事業

    緣起

    台塑企業除石化、塑膠、纖維等産業對台灣經濟有重要貢獻外,在樂齡健康、休閒養生、預防醫學等也做了非常多努力,故台塑企業希望以「圈」的概念,將廠區周邊在地資源,如社區、小農、商家及地方政府等整合起來,形成一個共榮圈,共同來促進地方經濟發展、活絡地方觀光、照護居民健康。

    理念

    樂活圈重要理念為「取之於社會用之於社會,善盡責任,期待對台灣社會做出更大的貢獻」,以環境永續及社會參與為主軸,展現台塑企業對社會的關懷,透過舉辦各種活動,讓外界有更多機會,進而瞭解、認同,感受到台塑企業的溫度。

    願景

    期待Formosa 樂活圈發掘台灣在地的美好,為台塑企業傳達關懷社會、關懷環境、善盡企業責任,與地方共榮、共好為目標,為台灣社會帶來更多正面能量。

    2009 年9月29日 美國國家環境保護局因台塑德克薩斯州和路易斯安那州工廠多次違反環保條例,對台塑罰款2.8百萬美元。另外,根據協議,台塑須支付一千萬美元來改善工廠的放污措施和設備。
    2019年10月美國德州南部地方法院裁定台塑違法排放塑料,並於2019年尾批准和解協議。台塑須支付5千萬美元用於減緩環境污染,棲息地重建,環保教育等。

    雲林離島工業區開發:台鋼為台塑集團投資的一貫作業煉鋼廠,又稱台塑大煉鋼廠,已故台塑企業創人王永慶曾說,投資大煉鋼廠是台塑企業的理想,因此台塑企業多年前起,便積極評估兩岸建廠環境與條件,從最初浙江寧波的梅山島到彰化大城濱海區,因兩岸關係及土地取得因素,台塑大煉鋼廠的落腳處始終無法定案。一直到2004年底前,在政府從旁協助下,台塑終於取得雲林離島工業區用地若進行順利,台塑企業並可望擁有第一座自有...

  7. 全球化 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-hant/全球化
    • 歷史
    • 影響
    • 評價
    • 全球化理論
    • 參考

    學界對於全球化何時而起,觀點各不相同,有學者認為全球化是一個現代概念,另一部分人則認為在地理大發現階段,全球化進程就已經開始了,甚至還有人認為全球化可以追溯到西元前2000年。古時人們就曾因為貿易而有國際化的概念,在中古世紀的中國就曾經有與西方通商貿易的概念,藉由輸出絲綢和茶葉來賺取大量外匯,18世紀的德國學者就因此將這條道路取名為絲路,後來鄂圖曼土耳其帝國崛起,通商貿易受阻,為了能夠不假於土耳其人之手,西歐國家紛紛海上探險尋找新絲路,史稱地理大發現,可謂早期全球化的開端。 大規模的全球化始於19世紀。在19世紀末20世紀初,全世界的經濟文化連接日益緊密。現代意義上的「全球化」一詞始於二十世紀七十年代。2000年,國際基金組織(IMF)定義了全球化的四個基本方面:貿易和國際往來、資本與投資的流動、人口流動、知識的傳播。因著工業革命的影響,在19世紀轉變為現代的全球化。工業革命利用規模經濟的概念,可以標準化的大量生產商品,而人口的快速成長也帶來大量的需求。蒸氣船減少了國際運輸的成本,鐵路也使得陸上的運輸更為便宜。運輸革命約在1820年至1850年之間出現的。更多國家開始國際貿易,19世紀的全球化受到帝國主義的影響,例如瓜分非洲及亞洲殖民等行動。1956年船運集裝箱(英語:shipping containers)的發明進一步的帶動了商業的全球化,而同一時間,航空業也正在急速膨脹,使得洲際旅程相對時間縮短到剩幾個小時,1980年代開始電腦互聯網的發展,使得全球化到了新的境界,人類能使用同樣的架構剎那間傳遞資訊。 同時在二次大戰後,有許多國際協定或組織的目的是在貿易自由化,減少貿易障礙,例如由布雷頓森林體系產生的關稅暨貿易總協定以及後來的世界貿易組織,世界總產值中出口佔的比例由1970年的8.5%提昇到2001年的16.2%。不過在杜哈回合貿易談判未能達成協議之後,許多國家又開始訂定雙邊或是小型多邊的貿易協定,例如2011年的韓美自由貿易協定。 全球化一詞近年來變得流行。政府決策者、政黨領袖、工商界、學術界、工會領袖以至大眾傳媒無不談及全球化的影響及其如何改變現在人的生活。許多人視過去二十年國際貿易及投資增長為全球化。全球化正在推倒各國疆界,使全球市場一體化。有些人把全球化喻為「地球村」。對於全球化的觀感是好是壞,目前仍是見仁見智。近代全球化的風潮已和地方化結合成「全...

    隨着全球化的發展,新問題不斷湧現,例如:全球變暖、跨境水資源和空氣污染、漁業資源的過度捕撈等環境挑戰。全球化進程不僅影響着人類交往、經濟和社會以及自然環境,同時這些因素也反過來作用於全球化。 1. 全球範圍內的通用標準的數目的增長,例如版權法 2. 國際貿易的增長比世界經濟增長速度更快 3. 跨國公司在世界經濟中的比重上升 4. 全球金融體系的發展 5. 更多的國際間的文化影響,例如通過好萊塢電影的出口 6. 文化多樣性的減少 7. 貧富差距確實擴大 8. 國際旅遊業的發展 9. 各種文化的融合及創新 10. 通過諸如互聯網和電話等的技術使得共享的信息資源不斷增長 11. 移民的增長,包括非法移民 12. 恐怖主義的散布 13. 疾病傳播 二戰後通過很多諸如關貿總協定等的國際組織已經使得國際貿易間的障礙大大降低。特別是從關貿總協定演化而來的世界貿易組織: 1. 提升自由貿易 1.1. 商品:減少或消除關稅;建立自由貿易區來降低關稅 1.2. 資金:減少或消除資金控制(資金控制會影響貿易發展) 1.3. 減少、消除對當地產業的津貼補助金(達到公平貿易) 2. 知識產權保護 2.1. 在國家間對知識產權法律進行協調(通常來說,是添加更多限制) 2.2. 跨國界承認知識產權限制(例如,在中國獲得的專利權可以在美國獲得承認)

    正面觀點

    全球化有助於國際間的產業分工,因為發達國家的工資較高,製造生產會轉向其他薪資較低的發展中國家,帶來發展中國家的出口貿易、經濟成長及就業,例如1970年代左右的亞洲四小龍就是依此模式發展。

    超全球主義論

    對超全球主義論者而言,現代的全球化已經被界定為人類歷史上的新時代,認為人類的各方面都將在全球化的浪潮下進行整合,傳統的政經、國際結構將在全球化浪潮下被取代,尤其是在近代國際政治扮演重要角色的民族國家。

    懷疑論

    全球化現象並非近代才出現,歷史上像高度互賴與連結的情況,全球化更可能是擴散與繁榮,而非正面現象。懷疑論者認為超全球主義者過度樂觀,過程高度仰賴影響力。

    轉型主義論

    轉型主義論者認為,全球化現象並無揭示一定的道路,從全球的政治單元到個人,都是建構全球化的一份子。在矛盾中依循著全球化現象建立、或是去適應新的規則.

    Hirst & Thompson. Globalization in question 1991. ISBN 0-7456-2164-3 (英語).
    《世界是平的》(The World is Flat) 2005. ISBN 986-80180-9-9.
    • 歷史
    • 業務
    • 企業社會責任
    • 廠房分布
    • 大事記
    • 轉投資與子公司
    • 相關

    友達光電原名為達碁科技,成立於1996年8月。 2000年9月,在臺灣證券交易所掛牌上市(臺證所:2409)。 2001年9月,與聯友光電合併後更名為友達光電。 2002年5月,在紐約證券交易所掛牌上市(NYSE:AUO)。 2006年10月與廣輝電子合併,經過兩次合併,友達得以擁有製造完備大中小尺寸面板的各世代生產線。 2018年合併營業額為新台幣3,076.3億元。目前公司全球員工達40,000人,營運據點遍布台灣、中國大陸、日本、新加坡、韓國、美國及歐洲等全球各地。 2019年9月向紐約證券交易所(NYSE)申請友達ADR下市

    核心技術

    友達擁有完整的3.5代至8.5代生產線,提供涵蓋各類顯示器應用之面板。友達以全方位顯示技術與多元化產品組合,致力成為完整解決方案的提供者。我們提供客戶軟硬體系統整合、少量多樣客製化產品、穩定可靠的品質以及智慧服務等,與客戶共創更高附加價值。

    新事業領域 - 太陽能、大健康及循環經濟

    友達進軍綠能產業,提供高可靠度與高品質太陽能解決方案,包含高效率太陽能模組、全方位電廠建置服務以及高度整合的能源管理服務平台。同時發揮全球營運之資訊系統管理能力,以智慧養老為切入點,發展軟硬整合的智慧照護新事業,攜手安養中心推出互聯網及智慧照護方案。而友達累積之資深廠房運轉實務經驗,更發展出全方位水處理及智能化控制技術,以整合輸出的方式,提供客戶永續相關解決方案。

    專利

    友達著重人才的培育及技術的創新,2002年於竹科成立之「友達科技中心」,為國內最大之光電研發中心,現有超過2,500名專業研發工程師。友達擁有雄厚的研發實力與專利數量,截至2019年10月,累積專利申請量已達26,200件,獲核准之全球專利總數超過19,200件。

    友達以永續經營為目標,無論是公司治理、環境永續或社會關懷,皆採取高標準自我要求。2014年成立「永續委員會」,將宏觀的企業永續願景落實至各個層面。在公司治理部分,友達重視員工照顧、股東權益、營運透明度、風險管理、即時資訊揭露等面向,展現高規格治理原則,自2010年起連續入選道瓊世界永續性指數成份股。 友達也將綠色承諾落實於生產流程、廠房建置、能源回收再利用等各環節,2015年更於龍潭廠區正式啟用全台首座自主設計整合之製程用水全回收系統,積極發展廢水全回收技術,主動向政府主管機關提出廢水零排放全回收計畫,2015年底完成運轉,藉由此技術之創新正向作為,達到經濟發展與環境保護之平衡點,並樹立里程碑。 社會關懷部分,友達善用光電專業積極推廣科普教育、於全台廠區成立志工社團關懷弱勢、推動員工一日薪「老實聰明獎學金」募款,將企業資源與社會大眾共享。

    臺灣: 1. 桃園華亞科學園區3.5代廠、5代廠 2. 桃園龍潭科技園區6代廠 3. 桃園龍潭渴望園區4代廠、5代廠 4. 新竹新竹科學工業園區3.5代廠 5. 臺中臺中科學工業園區5代廠、6代廠、7.5代廠、8.5代廠 6. 台南台南科技工業園區CF 4.5代廠、5代廠、6代廠 7. 高雄高雄科學園區CF 5代廠 中国: 1. 蘇州蘇州工業園區S01代廠、S02代廠、S06代廠 2. 廈門S11代廠、S16代廠 3. 崑山6代廠 新加坡: 1. 4.5代廠

    2001年9月 聯友光電及達碁科技合併,更名為友達光電
    2002年5月 友達光電以代號AUO,於紐約證券交易所 (New York Stock Exchange)掛牌上市
    2006年10月 正式併購廣輝電子
    2008年12月 正式進軍綠能產業,提供客戶高效率太陽能解決方案
    友達數位科技服務股份有限公司
    達運精密工業股份有限公司
    達興材料股份有限公司
    友達晶材股份有限公司
    • 達碁科技
    • 1996年8月12日(前身達碁科技成立), 2001年5月22日更名為友達光電
  8. 餿水油 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-tw/地沟油
    • 生產方法
    • 鑑別
    • 對健康的影響
    • 各地使用餿水油情況
    • 參見

    狀似稀糊的油脂膏狀物自餐廚垃圾坑渠內撈出後,經過濾、沉澱、分餾之步驟,製成餿水油。大型工廠以分餾塔增加生產效率,或將劣質、過期、腐壞的動物皮、肉、內臟經過去色、分餾後生成油脂,一部分流入食用油市場冒充食用油,而生産成本每公斤僅0.3元,並以平均每公斤3元賣給餐館(相對普通食油每公斤9元,食肆使用餿水油可省成本)。 根據媒體報導,香港當地8年間廢食油的回收價上漲超過3倍,雖然可轉換為生物柴油,不排除有回收業者回收廢食油之後,當作食用油出口。 在台灣,餿水油煉製技術來自於主要由日本製成生物柴油之技術,但為台灣不法商人轉用於餿水油之製作與販售並流入市面,且政府法規對餿水油/生質柴油之定位(再生能源與廢棄物)不明確。

    在日常生活中消費者可以學會通過看、聞、嘗、聽、問五個方面初步鑑別食用油真劣,但以下方法只適用於粗劣加工品,對於高度加工品或混攙品無效。摻有餿水油的食用油外觀與普通食用油無異,並無明顯異嗅,常用的檢驗方法無法鑑別。武漢工業學院何東平教授指出,從外觀和感官色澤與嗅覺及普通檢測和鑑別方法,無法區分摻入餿水油和普通油。至今 科學家還沒有找到一種理想的檢測和鑑別餿水油的標準方法與程序。 1. 看透明度,純淨的植物油呈透明狀,在生產過程中由於混入了鹼脂、蠟質、雜質等物,透明度會下降;看色澤,純淨的油為無色,在生產過程中由於油料中的色素溶於油中,油才會帶色;看沉澱物,其主要成分是雜質。但高度加工的餿水油在透明度上可及合格食用油。 2. 聞不同油各自獨特的氣味。可以在手掌上滴一兩滴油,雙手合攏摩擦,發熱時仔細聞其氣味。有異味的油,說明品質有問題,有臭味的很可能就是餿水油;若有礦物油的氣味更不能買。但高度加工的餿水油完全無異味。 3. 嘗其味道。口感帶酸味的油是不合格產品,有焦苦味的油已發生酸敗,有異味的油可能是餿水油。但高度加工的餿水油無酸敗焦苦味。 4. 聽聲音,取油層底部的油一兩滴,塗在易燃的紙片上,點燃並聽其響聲。燃燒正常無響聲的是合格產品;燃燒不正常且發出「吱吱」聲音的,水分超標,是不合格產品;燃燒時發出「噼啪」爆炸聲,表明油的含水量嚴重超標,而且有可能是摻假產品,絕對不能購買。但高度加工的餿水油水份含量低燃燒聲響跟合格食用油無顯著差異。 5. 問商家的進貨管道,必要時索要進貨發票或查看食用油檢測報告。基本上餿水油問題始於上游, 在大廠名廠已使用混入下, 根本無從判斷。 6. 檢驗。透過專業檢驗機構的成分分析,餿水油的成份通常酸值(酸價)偏高,較正常的油脂更容易形成脂肪酸與甘油,這兩項若長期讓人類透過食物攝取,將可能成為人體各內臟器官的負擔,長期來說可能會是潛在的致癌因子。但經過高度加工的餿水油亦可將酸值(酸價)降低,僅透過此法無法篩驗出是否為餿水油。

    有媒體原文推測餿水油中可能含有黃麴毒素,而黃麴黴毒素毒性比砒霜強300倍的說法被人誤稱年吃300萬噸砒霜。因此部分媒體對餿水油的描述有編造和誇大之嫌。而據2011年CCTV《每周品質報告》的報導,中國大陸市場上的某些經加工餿水油已經可以通過食用油國家標準的檢測。這並不意味著這些油的品質已經符合食品安全要求,而是他們針對國標的檢測方式在加工中使用了一些手段。其中依然含有危險成分。

    在日本

    網傳20世紀60年代,台灣也曾發生過「日本餿水油」事件,稱該事件是日本和台灣的無良廠商相勾結,日本廠商提供餿水油,台灣商家用其加工食品出售。日本的食品法規嚴格,所以日本商家在本國無處下手,就把餿水油送到台灣去牟利。然而,此消息後經證實為在日華文報紙「日本新華僑報」所編造的謠言。

    在中國大陸

    1998年3月16日,廣東《南方都市報》記者在廣東、湖南追蹤暗訪,發現當地存在使用潲水油(餿水油)的亂象。報導傳出後的3月20日,廣州市政府領導批示嚴查潲水油。 2003年,北京通州工商分局發現餿水油加工廠用餿水油炸麻花、江米條等食品,查扣了餿水油兩千多公斤與大量加工工具。 2010年,湖北省武漢工業學院食品科學與工程學院何東平教授披露稱,中國一年的動、植物油消費總量大約是2250萬噸,實際生產食用動植物油只有不到2000萬噸,推測每年返回餐桌的餿水油有200萬到300萬噸,也就是說,按照比例中國人年均吃掉300萬噸餿水油。 廣東媒體展開的調查猜測珠三角的川菜、湘菜等食肆多採用餿水油。 曾有佛山多間餐館工作過的廚師聲稱,餐館用餿水油已經是公開的秘密。 2011年10月,金華市蘇夢鄉村民在自家附近味道刺鼻臭味,味道來源是一個位於金華市婺城區結合部。通過公安部調查發現大量油桶等工具,並發現大量油脂及動物殘骸,這些成品油都被一個叫李衛堅的人,從附近屠宰場所收購,並且大部分油脂內臟都是腐爛變質不可食用的廢棄物。在隨後的調查中警方發現像這種個體煉油戶在當地不止一家,而且大部分都是被李衛堅所...

    在香港

    2012年12月蘋果日報報道,永興油行向多間食肆提供一個批次受污染的食油,曾經一度誤以為「餿水油」,其後證實該等食油只是受污染。 2014年9月,香港食物安全中心發現,台灣強冠公司生產的豬油曾銷往香港老字號食用油分銷商成昌行,向成昌行購油的香港飯店和餐廳,恐已受餿水油事件波及。另香港知名食品集團美心西餅因使用強冠「全統香豬油」,生產菠蘿麵包,問題產品已全面下架並停售。

  9. Gogoro - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-tw/Gogoro
    • 實體產品
    • 能源服務
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    Smartscooter 智慧雙輪

    Gogoro Smartscooter是由其生產的一系列電動機車,其採用Gogoro智慧電池串聯供應電力,目前Gogoro在台的主要商業模式為電池租賃,不允許使用者買斷,補充能源需透過Gogoro Network所建置的GoStation電池交換站進行快速電池交換,Gogoro 2 Series 、Gogoro 3 Series、Gogoro Viva(含Lite)可以選購 GoCharger Mobile 自行充電。 其他商品 除了電動機車與其專屬配件外,Gogoro也有販售T恤、外套、夾克與安全帽等商品,提供Gogoro的生活風格,並與第三方廠商合作推出Designed For Gogoro配件。

    Gogoro能源網路

    Gogoro能源網路(Gogoro Network)由英屬開曼群島商睿能新動力股份有限公司營運,是一套由Gogoro App、Gogoro 智慧電池、GoStation電池交換站、GoCharger 智慧電池快充座、GoCharger Mobile隨車電池充電器所組成的能源網路,管理旗下所有設備運作狀況,Gogoro更聲稱其應用AI,搭配機器學習、大數據規劃、雲端管理於電池的資料分析及GoStation的充放電管理,能夠更有高效的預測使用者行為、精確調配電池、以及依照電網負載情形主動調整充電模式,在用電尖峰時段降低充電速度,僅在需要時充電;而在離峰時段,回復正常速度充電,能夠在不顯著增加電網負擔下,滿足使用者需求,被Gogoro稱為使用AI人工智慧顛覆能源革命的SMARTGEN(智慧電網)。 Gogoro Network既為英屬開曼群島商睿能新動力股份有限公司的英文名,也是Gogoro能源網路的英文名稱。 「The Future Of Energy」(能源的未來)是Gogoro的口號。

    Gogoro 智慧電池 Gogoro Smart Battery

    一個 Gogoro 智慧電池模組由頂部綠色提把、30個感應器、電腦系統、21700鋰離子電池、NFC模組及BMS系統組成。單個重量約9公斤,以黑色鋁合金外殼包覆,並印有「Property of Gogoro Energy Network」與「With Panasonic Cells」字樣,具堅固與 IPX7 防水能力,電極接頭經鍍銀處理。透過底部的 NFC 模組與 Smartscooter 智慧雙輪、GoStation 電池交換站、GoCharger 充電座進行認證、資料交換、車輛資料的採集(每秒十次)。 除了展示用途的 Gogoro智慧電池,其餘皆必須成對使用,意即甲組的A僅能搭配甲組的B,而不能搭配乙組的B,藉此保證同一組的電池放電能力、衰退程度相近,但不代表 MNG000001 僅能搭配MNG000001,目前流通在Gogoro Energy Network的智慧電池中就能取得 MNG000001 搭配MNG000002 的電池組,顯示兩者的電力性能相近,可能以投入 Gogoro Energy Network 的時間先後做為型號區分的依據。 物理安全方面,Gogoro智慧電...

    PBGN電動機車換電聯盟

    臺灣的PBGN(Powered By Gogoro Network)換電聯盟目前有Yamaha、宏佳騰、PGO、台鈴機車與中華汽車等品牌的旗下電動機車均加入此聯盟,統一電池規格加強使用者的便利性。

    Gogoro App

    Gogoro App提供了車主以下功能 1. 對Smartscooter 智慧雙輪進行個性設定(燈光、儀錶板、音效、動力⋯⋯等等) 2. Keyless 藍牙解鎖 3. 查看騎乘狀況 4. 查看、變更電池資費方案 5. 開啟 Sport 性能提升方案(關閉需透過 Gogoro 客服) 6. 查看車輛運作資訊(電池溫度、馬達溫度、馬達功率⋯⋯等等 - 此功能在新版Gogoro App被官方以使用率過低為由移除) 7. 預約保養服務 8. 預約電池(此功能在新版Gogoro App被官方以使用率過低為由移除) 9. 尋找 GoStation 電池交換站 10. 查看剩餘電量 11. 上傳韌體至 Smartscooter 智慧雙輪以進行 FOTA 更新 12. 設定 GoCharger 充電座之 Wi-Fi 連線資訊 13. 查看 GoCharger 充電進度 Gogoro提供了Android、iOS、watchOS 作業系統使用的Gogoro App,其中watchOS版本需要搭配iOS版本一同使用。 只有在Gogoro官方網站註冊的帳號並經過工作人員綁定車籍資料後才可登入Gogor...

    iQ System 智慧系統

    Gogoro Smartscooter全車採用了多項智慧科技,全車80個感應器(車內30個,電池各25個),結合iQ System智慧系統可紀錄騎乘狀況、進行車況分析、監測全車電力輸出情況、記錄錯誤碼、智慧調整動力輸出曲線、透過藍芽連接手機、個性化設計等功能。

    2011年,Gogoro由陸學森和Matt Taylor創立。在其成立之初,Gogoro從尹衍樑和王雪紅獲得了5000萬美元的種子基金。 2014年10月,Gogoro從一批投資者募集了額外的1億美元的B輪融資。 2015年11月,Gogoro宣布了Panasonic與行政院國家發展基金的新一輪投資,將Smartscooter的創新者資本增加到1.8億美元。 2015年3月30日,Gogoro全球體驗中心(Global Experience Center,GEC)於台北市信義區松壽路18號開幕,同時這天也被設定為 Gogoro 的「生日」。 2015年11月17日,Gogoro參展義大利米蘭國際機車展(EICMA 2015),宣布預計於2016年夏季在荷蘭開設歐陸第一間Gogoro體驗店,然而至今仍無任何消息。 2016年8月3日,宣布與德國博世集團(Bosch) 旗下子公司Coup合作,將在德國柏林推出COUP共享服務平台,提供以Gogoro Smartscooter為主的租賃服務,作為進軍歐洲市場的第一站。 2016年12月7日,在COP22(第22屆聯合國氣候變化綱要公約締約國大會)後,陸學森在Gogoro官方部落格發表公開文章,宣告將朝潔淨能源邁進。 2017年5月31日,Gogoro關閉了位於台北市信義區的全球體驗中心。 2017年7月21日,台灣雲嘉地區的GoStation電池交換站正式啟用營運,完成台灣西部走廊各縣市皆設有GoStation電池交換站的目標,使車主能夠順利從基隆騎乘至屏東。 2017年7月28日,Gogoro 在臺灣新北市八里正式啟用首座太陽能 GoStation ,該站附有一面獨立的螢幕,顯示能源的使用情況。 2017年8月15日,發生了全台大停電,造成全台近四分之一的GoStation暫停服務(含停電前就已停機維修)。 2017年8月17日,與德國博世集團(Bosch)子公司Coup宣布,雙方在巴黎合作的Gogoro智慧雙輪共享服務計畫正式啟動,首批400部Gogoro已開始提供服務。 2017年9月20日,Gogoro宣布完成第三輪增資,再募得3億美金(約90.23億新台幣),新入股的全球投資人包括新加坡投資公司淡馬錫、美國前副總統高爾創立的Generation Investment Management、法國能源ENGIE...

    Gogoro初始的定價比一般的125C.C.燃油機車高出許多(台灣主流的125C.C.機車約5至8萬元),而在網路上引發許多認為售價太貴的討論,如中央研究院院士朱敬一認為「能夠花12.8萬買機車的年輕人,恐怕已經具有標籤意義,這在超過六成年輕人月薪不到3萬的情況下,尤其如此」。而 Gogoro 負責人陸學森也曾於接受雜誌專訪時,認為「臺灣每個人都在比價錢,但不在乎品質,買到的產品都是爛的,從...
    Gogoro是台灣品牌、在台灣製造,公司卻在英屬開曼群島註冊,引來逃漏稅的質疑。對此Gogoro行銷副總彭明義在今周刊說明表示:「2011年公司成立之際,礙於政府投資法規明定,技術持股不能超過5%。但當年陸學森接受潤泰集團總裁尹衍樑投資時,就表明希望能有50%的技術持股,未來能分給所有的Gogoro員工,所以最後才選擇在開曼註冊公司。另一個考量則是關稅,因為台灣與東南亞國家並沒有簽訂關稅協定...
    行政院經濟部工業局在2018年1月宣布將投入40億元經費建置3,310座電動機車充換電站,其中佔九成的換電站將以Gogoro的電池交換站規格作為公版。此舉引發是否有圖利廠商疑慮的討論,工業局則指出:「起初選用Gogoro作為標準是因為數十家機車廠商中,僅有Gogoro提出完整的可用方案。」,在這之後便決定兩星期後會重新決策。 約莫兩星期後,因與眾多機車業者毫無回應或持反對聲音而呈現僵局導致毫...
    (繁體中文)Gogoro官方網站(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
    (繁體中文)Gogoro網路商店(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
    (繁體中文)Gogoro官方Facebook(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
    (繁體中文)Gogoro官方Instagram(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
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