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- 汽油調壓閥的做動原理: 汽油調壓閥是一種阻力閥，因為汽油的壓力是來自汽油幫浦，而調壓閥提供一個阻力，當阻力越大 時；汽油的壓力越高。 拿水龍頭與水管來做比喻：將水龍頭 (視為汽油幫浦)，接上水管，並將水管打孔 (視為噴油嘴)，用拇指 (視為調壓閥)按住水管出口。 當水龍頭打開並固定開度時，姆指按的越緊；會發 現水管上的洞噴出的水越強 (視為調壓閥壓力調高)，而將拇指放鬆，小洞噴出的水即變弱 (視為調壓閥 壓力降低)。 並非一般人所認為調壓閥是一個主動提供壓力的改裝品。 汽油調壓閥的功用: 車輛改裝如：供油電腦、加大 ...
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2012年11月1日 · 汽油調壓閥必預跟噴油嘴撘配，噴油嘴在不同的壓力下，會產生出不一樣的油量，. 以我的車原廠汽油壓力是設定在3.05bar，在這個壓力下噴油嘴一分鐘噴油量是500cc，. 當你提升壓力到4bar的時候，一樣的噴油嘴就約574cc了。. 原廠在撰寫供油電腦的時候，必需先 ...
2005年3月24日 · 2005/04/02 22:37:29. 發文. 調壓閥是一個適當阻止氣油通過的一個設備. 調壓閥並不是越高越好, 最好是配合汽車本身的改裝來調整, 改裝車若想要讓供油更順, 改汽油幫浦會比較有效, 我曾看過一個調壓閥測試結果, 同一部車高 Bar 數的輸出就是比低 Bar 數要差, 所以不 ...
2024年3月13日 · 汽車汽油調壓閥更換原廠高壓版【BMW Gasoline pressure regulator valve replacement】白同學E36汽油調壓閥更換。 白同學DIY精華版. 白同學DIY教室. 274K subscribers. Subscribed. 58. 2.2K views 1 month ago. 白同學汽車百貨商城...
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汽油泵浦打出來的汽油，經過車底下的金屬油管後，會先到油軌中，油軌的功能除安裝噴油嘴外，還像一個小型儲油管，透過汽油調壓閥的限制，可將少量汽油暫時儲存在其內，如此在引擎急加速，噴油嘴瞬間加大噴油量時，管內的汽油才不會因汽油泵浦來不及補充而一下子用完。 因此適當的加大油軌，也是穩定燃油壓力的方法之一，多數改裝油軌都使用鋁合金材質，用意在於美觀好加工，且有些高檔的油軌還會採用左右進油，中央回油的設計，如此可使每隻噴油嘴都有相同的噴油壓力，汽缸燃燒狀況才會均等，引擎出力便能平衡、順暢。 汽油泵浦打出來的汽油經過進油管的導引後，接著會進入汽油軌內，並透過後方的汽油調壓閥，將汽油以一定容量與高壓狀態暫存於油軌內，如此在噴油嘴高速噴射的瞬間，不至於一下子就將汽油給噴完。 噴油動作的執行者.
2019年1月11日 · BMW E36 318 M42 引擎DIY
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產品說明. 本產品可以控制汽油壓力，並調整原廠車噴油嘴的汽油噴出量，使汽油霧化效果更加提升， 讓供油更穩定，並使油氣混合較正常，可避免高轉速下可能發生的爆震。 本產品可控制油壓範圍在200-800kpa之間，而且將濾嘴藏於本體中的設計， 可以避免異物混入造成油壓不穩定，前端的開孔不僅可以加裝油壓錶， 也能對應各種不同容量的噴油嘴來調整最佳的壓力值。 立即詢價. 瀏覽更多內容. 功能說明. (D1S-016) Pressure regulator valve.
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