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新能源汽車市場近年增長勢頭迅猛，加上有補貼政策、上牌便利等原因，成為不少消費者購置車輛的首選。目前不僅新能源汽車續航、充電、電池安全等問題被廣為關注，不少消費者對新能源汽車保險問題產生了糾結：新能源汽車買車險是不是要多花錢呢？
2019年3月23日 · | PTT新聞. 玻璃險、劃痕險到底該不該買？ 不搞清楚年年都得花冤枉錢！ 公開日: 2019-03-23. 每年續保的時候，總感覺上一年的保費又白花了，很多險種買了到最後都沒用過一次。 特別是劃痕險和玻璃險，保險公司的理賠條件也比較苛刻，所以很多車主都考慮還該不該買附加險的問題。 首先我們來看看劃痕險和玻璃險到底是什麽？ 理賠範圍又有哪些？ 劃痕險. 為什麽要投保劃痕險，那是因為沒有明顯的碰撞痕跡，車損險是不會理賠的，這種情況只能通過劃痕險來報。 另外，劃痕險不能單獨投保，只有投保了車損險的基礎上才可以，是在保險車輛發生無明顯碰撞、車漆表面單獨劃傷的險種。 比如被熊孩子劃花等人為的惡意破壞，保險公司可按實際損失賠償，但如果是車子與其他車發生刮蹭產生的劃痕，保險公司是不理賠的。
2019年7月5日 · 可千萬不要挖個坑就跳。 第一個那就是更換機油，根據機油的種類，它的更換周期一般是5000km或1萬公里左右，這是根據礦物質跟全合成機油的等級來區分的，當行駛到10萬公里後，火花塞也不要忘了換，就算開到10萬公里，你的車子開起來不怠也不抖也得更換。 火花塞是汽車輸送站，對待它可不能馬虎，否則的話，哪一天汽車發動不起來，你還不知道原因出在什麽地方，開到10萬公里需要換的再就是變速箱油，還有就是正時皮帶，皮帶經常處在轉動狀態，理所應當會裂紋或者變形，它的使用壽命是12萬公里，車主們行駛到10萬公里後，對這個正式皮帶也最好能換就換。 想讓汽車給我們提供服務，必須要給它吃飯，其中刹車油如果超標的話就會導致我們的製動系統變差，有時候甚至出現刹車失靈的情況，這是非常危險的。
其他人也問了
何謂「任意汽車保險」?
被保險汽車發生保險契約承保範圍內之賠償責任為何?
被保險汽車發生意外事故時,本公司對旅客負賠償之責是什麼?
如何申請汽車保險索償?
2020年5月31日 · 涉水險是一個附加險種，也叫發動機特別損失險，必須在投保車損險的基礎上才可以投保。當然，涉水險可以簡單理解成是為發動機提供保障的特別服務。 涉水險主要承保發動機進水後，可以報銷對發動機維修的費用。這意味著在汽車在泡水並發動機受 ...
2020年2月9日 · 第2個原因可能就是擋泥板在安裝之後會影響汽車的阻力，這讓廠商們在測試汽車數據的時候，得到的數據會略微下降一些。 因此新車出廠是不會給家裝擋泥板的，起碼新車的各項數據要好看不是嗎？ 最後一點，擋泥板它是屬於個別需求，並非每一個車主都需要擋泥板。 這個東西又不像交強險險一樣每一輛車必須購買，本身屬於自願安裝，只要自己注意開車那麽車輛就不會受損。 總而言之呢，小編感覺廠家可能是因為害怕因小失大，更多的是因為套路吧，畢竟擋泥板也是花錢的。 汽車服務於大眾是我們的一個交通工具，因此在製造的時候汽車廠商就已經考慮到了車主們買車後的一些需求，因此汽車上的配置也都很齊全。 只不過有一些人在買完車之後會主動給汽車額外添加一些配置，例如底盤裝甲、擋泥.
日前，證券時報記者對商業車險“漲價”真相展開調查，探索商業車險手續費“報行合一”新規和手續費自律後，將如何影響全國2億多輛汽車車主的選擇以及規模約7000億元的車險市場。
2020年8月24日 · | PTT新聞. 誰說追尾一定全責？ 這些情況後車一分錢不用掏，速速收藏！ 公開日: 2020-08-24. 幾乎70%以上的追尾事故，都是後車全責或者主責，這也造成了一種錯覺，似乎追尾他人的車輛就應該多承擔責任，這也導致很多人在發生追尾事故後，盲目主動承擔責任，殊不知，有很多種追尾事故，責任並不在己方。 01 前車強行加塞. 加塞這種現象在平日的用車生活中真是太常見了，很多車主自認為車技過關，習慣穿梭於各個車輛的空擋之間，但所謂常在河邊走哪有不濕鞋？ 碰到後車沒有及時避讓，就可能發生追尾事故，不過，即便追尾不用擔心，在強行加塞證據確鑿的情況下，後車根本不用承擔任何責任，即便對方車損非常嚴重，也不必驚慌，淡定報警，一定會得到交警的支持。 02 前車壓線.
