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冷卻系統如何保養?
汽車維修保養是什麼?
2020年4月16日 · 冷氣不保養就跟開車不保養，等引擎出問題再來處理大條的一樣。 汽車冷氣循環系統圖. 先來條列一下，冷氣系統常見故障原因. 這些故障原因， 除了零件壽命問題外。 最常影響冷氣系統的，幾乎就是冷媒含水量上升->開始酸化鏽蝕相關零組件。 Q:為什麼要做冷氣保養？ 而冷凍油不需要更換! 其實冷氣系統裡面就只有兩種物質：冷媒與冷凍油，系統藉由冷媒的吸熱與散熱，以達到冷房效果;而冷凍油是用來做潤滑，密封，降溫，與系統的能量調節。 根據冷氣系統製造商，美國SAE的研究，冷媒會有自然洩漏，一年約產生40公克以上的氣化或洩漏量，造成冷房效果不佳！
2015年7月24日 · 有沒有愛車的朋友跟我一樣會做去做冷氣保養？ 請問大家建議保養週期大約多久？ 保養當日天氣炎熱，即使在遮蔽處仍測得36.3℃. 如果緊密車門窗，悶燒鍋～會烤焦啊！ 保養前，緊密車門窗，開啟冷氣空調，冷氣出風口測得8.2℃. 藉由機器設備開始進行清潔內部冷媒管路. 洗出來變色的壓縮機冷凍油. 更新壓縮機冷凍油. 引擎利用機油潤滑、散熱、清潔等. 壓縮機則使用冷凍潤滑油潤滑機件. 引擎需要更換機油，壓縮機冷凍潤滑油同樣也需要更新. 管路抽真空及冷媒、壓縮機冷凍油充填. 保養後，緊密車門窗，開啟冷氣空調，冷氣出風口測得5.8℃. 保養前後差異：8.2℃-5.8℃=2.4℃.
2021年4月28日 · 汽車冷氣不冷的7大原因. 冷媒外洩：冷媒一年會自動消耗約5%，不過如果相關管線破裂，或者銜接的O型環龜裂，就會導致冷媒外洩流失。 壓縮機異常：壓縮機主要是把冷媒從低壓氣態、壓縮成高壓，以便完成製冷和冷氣循環。 所以如果壓縮機高低壓不正常，冷氣就會不冷。 膨脹閥故障：膨脹閥主要就是將高溫、高壓液體，轉換成低壓、低溫液體（霧化），是調整進入蒸發器冷媒流量的開關，所以膨脹閥阻塞或失常時，就會造成壓力不穩，冷氣出狀況。 冷凝器的散熱鰭片髒污：冷凝器的功能就是散熱，當散熱鰭片髒污時，就會影響散熱功能，降溫效果當然就會大打折扣。 冷凍油變質：冷凍油髒污、變質或不足會影響壓縮機的潤滑，當壓縮機摩擦阻力變大，溫度和壓力就會增加，冷氣就會不冷。
- 冷氣原理
- 機械設計差異
- 冷媒差異
- 空調的使用與保養
- 流言終結者
- 總結
首先，我們要簡單的了解冷氣系統的運作方式。汽車冷氣系統主要由壓縮機、散熱器、乾燥瓶、膨脹閥、蒸發器以及鼓風機組成，其中俗稱風箱的蒸發器以及鼓風機位於車艙內部，其他組件則配置在引擎室當中。當車輛的冷氣開啟時，由引擎帶動的壓縮機開始運轉，將高壓高溫的氣態冷媒送往位於車頭的散熱器進行降溫，高壓高溫的氣體在降溫之後會轉變為高壓液體進入乾燥瓶過濾雜質與溼氣，然後流向膨脹閥，通過膨脹閥以後，高壓液態的冷媒轉為低壓霧化並且開始吸收熱能。 ▲冷氣系統原理圖 當低壓霧化的冷媒通過蒸發器時，會因為吸收大量熱能而蒸發為氣態，此時蒸發器的溫度也會大幅降低，透過鼓風機讓車內的熱空氣通過蒸發器降溫之後，低溫空氣就會從車內出風口吹出為車室降溫。而轉為氣態的冷媒則會通過膨脹閥流向壓縮機，轉為高壓高溫的氣體重新進行熱交換循環...
隨著加工技術、機械設計與材料工程的進步，車用空調系統的設計差異大約在西元2000年產生一個分野，2000年以前的舊式壓縮機多半為離合器式，之後的新式壓縮機則多半開始改用可變行程的設計。而蒸發器的部分也不斷改良結構，透過改善冷媒流動效率以及縮減散熱片厚度等方式來提高製冷效果。 除此之外，許多老車的蒸發器並沒有濾網設計，因此容易沾黏髒污，長時間下來就會造成蒸發器效率不佳、冷氣不冷，而現在的新車則幾乎都有空調濾網設計，讓蒸發器能夠盡可能的保持高效率狀態。然而，冷氣效率的進步並非全無代價，變輕、變薄的新式蒸發器雖然降溫效果大增，但是也因為結構輕薄而變得較為脆弱，在使用年限達到一定程度之後，就很容易產生裂縫導致冷媒滲漏。 至於舊式與新式的壓縮機則有著不同的常見問題。舊式壓縮機在長期使用之下，離合器常會...
在空調系統進化的過程當中，用來做為熱交換媒介的冷媒也有所改變。不同時期的空調系統會適用不同型號的冷媒，舊式的冷媒代號為R12，現在多數新車空調系統所使用的冷媒代號為R134a，而近年最新的則是代號R1234yf的冷媒。基本上，這三種不同代號的冷媒對於空調系統的製冷效率並沒有差異，新種類的冷媒和舊式冷媒之間的差異主要為對環境的影響程度。 以R12來說，因為其溫室效應約為同體積二氧化碳的25000倍，加上其化學成分會破壞臭氧，因此被對於環境衝擊較小的R134a取代。然而，製造商Honeywell與DuPont開發出R1234yf冷媒之後，因為其造成暖化的影響只有R134a冷媒的1/335，因此被視為取代R134a的新型冷媒。只不過因為目前尚未普及，因此在成本高過R134a數十倍的情況下，目前使用...
那麼，相信許多車主都想知道，究竟在使用空調上有什麼需要注意的地方，才能夠讓冷氣系統保持良好狀態？耐迪汽車老闆非常直接的告訴我們，其實車主能夠做的相當有限。因為現在的冷氣系統幾乎不太會有所謂「使用不當」而導致損壞的問題，通常都是機件本身的先天設計造成壓縮機或者蒸發器在使用一定年限之後就會發生不可避免的損壞，因此這些零件可以視為耗材。 但是這並不代表車主們只能夠「坐以待斃」，還是有一些方法能夠讓空調系統維持良好效率。首先，開啟冷氣時一定要設定為內循環模式，否則就如同開著門窗吹冷氣，不但降溫效率差，還會增加冷氣系統的負擔，而且開啟外循環模式會導入室外髒空氣，加速濾網累積髒污的速度，降低冷氣出風量與冷氣效率。另外，有冷氣濾網設計的車輛一定要勤換濾網，至少每年更換一次，才能夠保持冷氣系統良好的進出風量...
許多讀者應該都聽過坊間有流傳一說，說是在熄火之前要將空調關閉改為「送風」一段時間再熄火，才可以延長冷氣壽命與避免車內產生霉味。這個說法的理論是「蒸發器會凝結水珠，利用送風的方式來將濾網與蒸發器吹乾，以避免水氣堆積導致濾網及蒸發器發霉」，但事實上這是無稽之談。 耐迪汽車表示他們曾經自己做過實驗，在關閉冷氣之後開啟送風長達半小時之久，但是拆下蒸發器仍然有大量水珠凝結，甚至有拆下的蒸發器在廠內放置了一週之後仍然沒有乾透，證實光靠空調系統的送風根本無法吹乾蒸發器與濾網。如果車主擔心車內濕氣過重而產生霉味，更實際的做法應該是將車輛置放於太陽下一段時間，並且稍微降下車窗，藉由曬太陽所提升的溫度將水氣逼出，再藉由車窗縫隙通風，讓水氣在通風的情況下被帶出車外。在車內濕度降低的情況下，自然不易滋生黴菌產生霉味...
綜合以上資訊，無論是採用新式或舊式壓縮機的車款，正確的冷氣使用方式就是盡情地吹冷氣不要有多餘的顧慮；有空調濾網設計的車款至少每年都要更換濾網；舊式離合器壓縮機的車款在激烈操駕時請關閉冷氣讓壓縮機停止運轉；改裝車輛務必注意不要影響車頭散熱器的撞風面積，避免造成冷氣系統散熱不佳，間接造成壓縮機運轉溫度過高而損壞。而當車主發現冷氣開始不太冷，最好趕快讓專業技師檢查是否有冷媒滲漏或者其他機件故障的問題，避免因為一個小地方故障而造成冷氣系統其他零件產生併發症。 圖片來源：King Autos 協力合作：耐迪汽車冷氣維修
今天邀請到毅修汽車的阿三哥以及小劉😎為我們詳細說明汽車冷氣清洗保養的重點!車室內感覺有異味、霉味嗎?蒸發器好像都洗不乾淨?快來了解正確清洗的步驟~有效改善空氣品質喔💪歡迎有興趣的朋友一起觀看吧~🧐也歡迎訂閱我們的頻道，才不會漏掉任何一支影片喔!歡迎大家加入我們的“冷凍空調知識庫”一起討論研究！ Faceboo...
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- 偕統科技有限公司
2023年6月21日 · 「噏味」從何而來？ 汽車的空氣來自街道混合了不同的化學物質及塵埃，長期開啟冷氣會令吹風口堵塞，車主沒定期做汽車冷氣清潔，便會導致細菌滋生。 除此之外，夏日炎炎，乘客及司機上車時經已大汗淋漓，在換氣時異味有機會沾在冷氣內部零件中，長久之下「噏味」更變成臭味。 汽車冷氣不凍？ 教車主逐一拆解. 許多車主經常都會遇見另一問題，就是開了冷氣一段時間後卻絲毫感受不到一點冷風。 其實除了車主缺少為汽車冷氣清潔，冷氣不凍可能是由以下原因引致： 冷凝劑洩漏. 冷凝劑是冷氣系統裡的血液，在汽車長年累月使用下，管道可能有機會出現破損，以致冷凝劑洩漏，當車主開冷氣時，製冷效果明顯較弱。 車主單是填充冷凝劑是不夠的，冷凝劑日後依舊會洩漏。 車主應該到車房檢查冷氣組件，逐項檢查零件，以防冷凝劑再度洩漏。
2019年3月16日 · 654. 54K views 2 years ago #汽車維修 #新手必看 #阿東事務所. #汽車維修 #修了又壞 #新手必看 本影片採新手駕駛的角度分享汽車冷氣相關基本觀念 影片很 ...
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- 阿東事務所
