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2022年8月23日 · 桃園、台南地檢署聯手在2021年逮獲「北廢南送」的環保犯罪集團。. （影片製作／林彥廷；部分影片由檢警提供）. 事業廢棄物（簡稱事廢）濫倒在南部魚塭、海邊、農地、牧場旁時有所聞，幾乎到了令人麻木的地步。. 環保署環境督察總隊的資深人員告訴《報導 ...
「8成汽車、400萬機車須轉型，台灣才跟得上零碳計畫，」學者已明確指出。然而，台灣的汽車電動化仍不足1%、禁售燃油車政策屢屢髮夾彎、補助更帶起人們逆勢購買燃油機車的風潮，2050年要達到淨零，我們要做什麼才來得及？
2022年11月16日 · 機車汰舊換新政策是指民眾將2007年6月30日前出產的老舊機車報廢，並新購電動機車或較環保的七期燃油機車，中央與地方政府給予數千元補助 （註） 2022年開始，環保署在換新部分不再補助七期燃油機車，僅補助電動車。
2022年5月25日 · 從台灣整體思考產業轉型與綠能技術共享. 台積電位於中科的15廠外觀，該廠自建廠階段即導入多項節能、節水、減廢及廢棄物減量清潔生產措施。 （照片提供／台積電） 環境權保障基金會研究員林彥廷認為，應先釐清台灣未來的戰略產業為何？ 若已決定是「護國神山」電子業，那在資源有限下，就該「以供定需」，思考碳排高居第一的石化業是否應當轉型、縮減甚至退場。 日前，日本政府公布的「 潔淨能源戰略階段性討論成果」 中，就盤點各產業減碳難易與國際競爭，並提出產業界能源轉型路徑、具體的措施與相關成本，台灣應可借鏡。 林彥廷指出，台灣的石化企業雖陸續提出淨零轉型，但比起企業內部轉型，台灣更應該從源頭思考「乙烯減量」更為重要。 以台塑為例，去年雖已在股東會上宣布停止生產一次性塑膠民生用品，卻還沒有提及乙烯源頭減量。
2022年8月23日 · 1公斤的事業廢棄物，焚化爐要（收取）的處理費可能是3元、5元，但業主往往要付到1公斤8元、10元、12元，中間差距有多少是環保公司賺走，有多少又是（為了買）『進廠權』？. 只有他們自己才知道。. 2021年，全台焚化爐處理事業廢棄物總量168.2萬公噸，若以每 ...
2022年8月23日 · 台南市環保局稽查檢驗科科長張仕音表示，七股、安南一帶廢棄魚塭空地多，許多不法業者會以免費方式幫地主回填土方，惡質一點的業者還會摻雜廢棄物。 按 「農業發展條例施行細則」第2-1條 規定，農地或魚塭回填土方時，土質要適合耕種，不能是營建剩餘土石方或廢棄物；另回填土方、涉及使用地變更都必須經過申請。 「如果（乍看是單純）土方的話，地主就不會警覺，不知道這（回填）要申請，」張仕音說。 他補充，海線地區主要以營建廢土為主，山線則是廢棄物為主；當地營建廢棄物多來自北部，沿台61線一路南下，不過近期台南南科周圍建案興盛，也產生相當數量。 《報導者》與當地環團走訪七股、柳營等地，發現廢棄物濫倒嚴重，除了營建廢棄物，更包括疑似廢纖維等不明廢棄物遭棄置在河邊、農地上。
2022年8月23日 · 在目前各地事廢處理價格高漲之時，有良心、想永續經營的業者，會循著合法管道，將事廢送到再利用廠或處理廠；但也不乏貪圖暴利的不肖業者轉向非法處理。. 《報導者》追蹤的環保犯罪集團，其廢棄物的流出來源便是從新北市方揚建材與英漢工程行2間棧仔 ...
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