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2017年10月25日 · 金管會自2007年起實施的「強制汽車責任保險差異化管理機制」，係針對財務面、業務面及管理面三面向綜合檢視產險公司經營強制汽車責任保險成效之評比。 和泰產險表示，強制汽車責任險自民國八十七年實施，提供車禍受害者及其家屬生活及時之保障。 根據歷年來民調結果顯示，民眾對強制汽車責任險制度的滿意度高達90 %以上，顯示「強制汽車責任保險」對於臺灣社會安全具有高度的必要性，和泰產險希望透過核心保險業務對社會做出貢獻，未來將積極持續配合主管機關推廣的有利於民的政策，讓社會大眾更加了解保險是安定社會的力量。
2023年7月13日 · 國泰產險建議善用線上投保，不但能更了解各種車險方案和附加條款的細節，還可以依照個人需求客製化車險組合，即時試算保費，並享有線上投保優惠，包括「投保強制險最高折330元」、「任意險享87折再抽好禮」、「投保車體險送24小時不限次數100 ...
- 職業災害的定義：職災有兩種？上下班通勤、出公差發生意外算嗎？
- 通勤災害認定：符合 4 項條件，才能申請勞保職災保險給付
- 「適當」的時間與路徑、日常「必需」的私人生活行為，這些該如何定義？
- 注意！「通勤災害」並不一定是勞基法上的「職業災害」
一般而言，勞工發生的事故與工作相關，都可能被認為是「職業災害」。但具體來說，職業災害在法律上有兩種意義：一種是由雇主負擔補償責任的「職業災害」（規定於勞動基準法中），第二種則是由勞工保險局給付職災保險補償的「職業災害」（原規定於「勞工保險條例」中，2022 年 5 月起將由「勞工職業災害保險及保護法」進行規範）。 兩者對於職業災害的範圍略有差異。多數情形是，勞工既能向勞保局請領職災保險給付，也可向雇主請求補償，不過雇主能主張不再支付勞保已支付之部分（即所謂「抵充」）；少部分情形中，勞工雖能向勞保局請領職災保險給付，但因不構成勞基法的「職業災害」，所以不能向雇主請求職災補償。本文主要針對得向勞工保險局請領職災保險的「職業災害」一類說明。 勞動部所頒訂的「勞工職業災害保險職業傷病審查準則」（下稱...
不過，就算傷害發生在上述的通勤途中，仍需符合 4 項關鍵要件，才能申請勞保職災保險給付，包括： 1. 事故發生於適當的通勤時間內 2. 事故發生於通勤過程中會經過的合理路徑 3. 事故發生時，勞工並不是在從事非日常所必需的私人生活行為 4. 事故發生時，勞工沒有重大交通違規 只要符合上述要件，無論是車禍、自摔、被招牌砸到、跌倒，甚至被傳染新冠肺炎，都有機會向勞工保險局請領職災保險給付。
你可能會好奇，第一、二項（事故發生在適當的通勤時間內、事故發生於通勤過程中會經過的合理路徑）指的是什麼？ 曾有案例是：員工提早出門上班，預計在公司補眠休息，抵達公司的時間會比開始工作時間提早 3 小時，而在路上遇到事故，這個案件被認定事故發生的時間不屬於適當時間，所以不是能請領職災保險給付的「職業傷害」。而所謂「事故發生於通勤過程中會經過的合理路徑」，有些法院判決會參考 Google Map 顯示的路線，只要是合理的路線，都有機會被判定為能領取職災保險給付的職業災害。 第三項判斷關鍵（事故發生時，勞工並不是在從事非日常生活所必需的私人生活行為）反面來說，即便勞工發生事故時正從事私人生活行為，但只要是日常生活所必需，該事故仍有機會被認定為能領取職災保險給付的職業災害。例如上班先買早餐、再送小孩...
如同第一段所述，職業災害在法律上有 2 種意義，其範圍也不完全一致，因為勞工保險是社會保險，具有一定的公益性質，是由全體勞工共同分擔保險事故的風險；而雇主的補償責任，則要考量雇主自身的經濟能力與責任範圍。 以通勤災害而言，由於不是在發生在工作時間或工作場所中，雇主對於勞工通勤途中發生的事故，實在是難以預防與控制，因此有部分實務見解認為，通勤災害雖有可能構成勞工保險條例上的職業災害，能向勞保局請領職災保險給付，但並不是勞基法上定義的職業災害，因此雇主無須負擔職災補償責任。 （本文經授權轉載自鏡好聽）
2022年1月12日 · 近年，新車大多具備影像倒車等電腦輔助的駕駛系統，可見汽車電腦化程度不斷攀升，但這也使得車輛保修越來越複雜，難度也越來越高。 為因應這個趨勢，卡爾世達陸續推出了汽車線路圖系統、維修案例資料庫和線上培訓機制。
2020年5月25日 · 宏碁智通開發的智慧停車方案，結合物聯網、雲端平台、人工智慧、車輛偵測、車牌辨識等技術，可透過 AI 影像辨識功能及雷達自動辨識車牌、開單計算停車費，省去大量紙本停車單的耗用，另外偵測模組可準確掌握車輛移動的軌跡及距離，有助於讓拍照角度更精準，而 App 可查詢智慧停車格即時空餘車位資訊，預估能省下平均 5～10 分鐘的找車位時間，改善停車需求問題，並減少車輛繞行所產生的空污。 （推薦閱讀： 誰還在機場買保險？ 從旅平險的銷售創新，談保險業的下一個 10 年 ） 精準掌握車主行為數據，幾分鐘就可核准車貸. 究竟停車場域掌握的車主與停車資訊，能夠發揮什麼樣的數據價值呢？
2022年5月10日 · 昨（9）日已確定「數位新冠病毒健康證明」系統將增加顯示身分證字號資料，不過至今產險與壽險公司都還未鬆口同意接受，業者憂心，未來理賠爭議只會越來越多， 當隔離、確診的認定標準降低，就會有越多的人有機會申請理賠，產險公司理賠金額可能瞬間飆高。 以有效保單 600 萬件計算，若有三成的保戶提出理賠、一張保單賠 5 萬，恐怕要賠 900 億元，相較於 80 億的保費收入，恐怕引發帳上現金流不足等問題，就會需要透過增資來補足資金缺口。 在這波防疫保單之亂中，承保量較大的業者包括富邦產險、國泰世紀產險、和泰產險新安東京海上產險、兆豐產險、中信產險、泰安產險等。
2021年6月27日 · 保險：須投保強制責任險，保費因性別、年齡和肇事紀錄略有差異，約 1000～4000 元，可理賠除駕駛以外所有人體損傷或死亡，擔心不足可另加保第三人責任險和車體險
